La naiba, McLaren Senna nu poate minți

TEST. ADN-ul său vorbește. Senna este probabil cea mai eficientă mașină omologată rutieră din circuit. Și cel mai fascinant de condus.

VERDICT CHRONO

Ce ne așteptăm de la un brand care a câștigat la 24 de ore de la Le Mans, a triumfat de trei ori la Indianapolis 500 Miles și care, cu 20 de titluri câștigate din 1966 (8 titluri de constructori și 12 titluri de șofer) este, după Ferrari, cel mai vechi și cel mai plafonat din Formula 1? Excepția, desigur! La McLaren, am înțeles acest lucru, supervizând gama Sport Series și Super Series cu seria numită în mod adecvat Ultimate Series. După ce în urmă cu cinci ani a apărut un hibrid P1 de peste 900 de cai putere, iată Senna. Și mai radical, intenționează să rămână la filosofia legendarului șofer brazilian: „Implică-te complet, fără niciun compromis. Dă tot ce avem, absolut totul! "

senna

CE SE SCHIMBĂ

La rândul său, cu 800 de cai putere, V8, aici în versiunea sa de 4 litri împrumutată de la 720S, este cel mai puternic motor produs vreodată de producătorul englez. Deoarece, dacă P1 ar fi afișat 916 CP, V8-ul său de fapt livra doar 737 CP, restul fiind furnizat de motoare electrice.

Cu 200 CP mai mult decât 600LT, cel mai sportiv curent McLaren „mainstream” și cu 50 kg mai puțin, Senna afișează în mod logic performanțe uluitoare: 2,8 s pentru a merge de la 0 la 100 km/h, 6, 8 s pentru a ajunge la 200 km/h; exact asta susține P1. Și, 18,8 s pentru a ajunge la 300 km/h, este cu 6 secunde mai puțin decât pretinde 600LT. Înfrânată de suportul aerodinamic mare (800 kg la 250 km/h), viteza maximă, cu 335 km/h, este totuși doar mai mare de 7 km/h.