La turații reduse pentru Forumul motorului

Consecințe mecanice: zero, atâta timp cât nu abia. Dacă simțiți sau auziți ca o vibrație parazitară, sunteți pe punctul de a vorbi, mai degrabă obțineți un raport.
Consecințe asupra consumului: neglijabile.
Consecințe la volan: imposibilitatea de a reacționa rapid la o altă problemă bruscă decât prin frânare, cu risc de blocare. Deci consecințe negative.

forumul

Este mai bine să călătorești la o viteză în care ai un minim de preluare și unde îți controlezi bine ritmul. În al 5-lea la 50 kmh, o variație insensibilă a turației motorului vă aduce la 60, în timp ce în al 3-lea puteți auzi foarte bine că mergeți mai repede de la 55.
Așadar, conducerea la turații mici, mai degrabă decât în ​​partea de sus a turometrului, este bună pentru a limita zgomotul în oraș și pentru a vă asigura că consumul de combustibil este cât mai mic posibil, dar în ceea ce privește conducerea și siguranța, ar trebui să fie utilizat cu rațiune. = Nu prea mult

În aceeași temă, care este cel mai puțin purtat pentru mecanici:

Alunecați mai întâi sau rotiți-vă în al doilea rând până la limita de vorbărie și/sau prin alunecarea ambreiajului ?

Amintiți-vă că ați citit într-o postare veche că este mai bine să aveți un overdrive lung decât un underdrive scurt. Poate cineva să mă confirme pentru că autorul acestei propoziții călărește pe un Harley?