Laborator Schwalbe Procore și sfaturi practice de testare și asamblare - verificați inovația sistemului Schwalbe Procore
Schwalbe Procore: teste de laborator și practice și sfaturi de asamblare
Defecțiunile sunt cea mai frecventă cauză a defecțiunilor atunci când mergeți cu bicicleta. Dar, datorită Schwalbe Procore, aceste statistici ar putea fi în curând învechite, ca și tubul de bicicletă. BIKE a testat deja sistemul.
Așa funcționează sistemul Procore de la Schwalbe
Sistemul Procore propriu-zis constă din (deschis) Cauciuc interior, al tau Furtun cu o supapă duală specială si Ghid aerian, care direcționează aerul din supapă în camera exterioară. Anvelopa interioară Procore arată similar cu carcasa unei anvelope pentru biciclete de curse, dar este un design complet nou. În interior, un furtun ușor de butil reține aerul. Deasupra se află anvelopa interioară albastră. Deoarece anvelopa interioară nu este încărcată la rulare, Procore nu afectează rezistența la rulare. Deoarece talonul Procore nu poate fi sprijinit pe flanșa jantei, ci se sprijină doar pe talonul exterior al anvelopei, anvelopa interioară are un miez de talon deosebit de întins, care se așează în siguranță chiar și la șase bare.
Cele două componente principale ale sistemului Schwalbe Procore: anvelopa interioară deschisă și tubul interior cu o supapă specială.
Procore lucrează cu oricine Anvelopele exterioare pregătite pentru tubeless pot fi combinate. Pentru a-l sigila, aveți nevoie de cantitatea normală de lapte de etanșare (60-80 ml).
Așa arată componentele Schwalbe Procore în secțiune transversală. O anvelopă convențională pregătită pentru tubeless este așezată la exterior.
Supapă dublă: Acesta este modul în care umpleți ambele camere cu aer
Ingenios și în același timp simplu. Poziția atașamentului supapei anodizate albastre („selector”) determină dacă tubul interior al anvelopei (deasupra) sau camera exterioară a anvelopei (dedesubt) este umplut. Cu acesta din urmă, aerul curge prin gaura mică spre lateral.
În această poziție a accesoriului albastru anodizat, umflați anvelopa interioară.
Dacă felinarul supapei se află în această poziție, aerul curge în camera exterioară a anvelopei.
Avantajele și dezavantajele Schwalbe Procore dintr-o privire
+ Presiunile scăzute de la 0,8 la 1,25 bari în anvelopa exterioară asigură o tracțiune extrem de ridicată și o „suspensie primară” foarte sensibilă fără flambajul anvelopei.
+ Compatibilitate maximă, deoarece poate fi adaptată pentru orice jantă cu o lățime interioară de aproximativ 23 mm sau mai mult (26 ", 27,5" și 29er) și poate fi combinată cu orice anvelopă pregătită pentru tubeless
+ Protecție foarte mare împotriva puncțiilor și proprietăți extrem de bune de funcționare de urgență, deoarece Procore stabilizează și fixează anvelopa pe jantă
+ Facilitează asamblarea tubeless a anvelopei exterioare prin etanșare activă
- Cu 50 până la 200 de grame mai multă greutate pe anvelopă comparativ cu sistemele convenționale
- Oarecum mai complex, întrucât trebuie montate două anvelope, trebuie să aliniați ghidajul aerian și anvelopa interioară între ele și să fie umplute și verificate două camere de aer pentru fiecare anvelopă
Prezentat la Eurobike 2014, acum în magazin
Tubeless vs. Procore: test în laboratorul de testare
Caracteristicile arcului: Similar cu o furcă cu suspensie, anvelopele pneumatice au, de asemenea, o caracteristică a arcului măsurabilă. Linia neagră arată o configurație tubeless care este obișnuită astăzi. În schimb, anvelopa exterioară echipată cu Procore (linia verde) deviază semnificativ mai mult din cauza presiunii reduse de funcționare cu aceeași sarcină. Acest lucru crește atât confortul, cât și tracțiunea. Mai târziu, anvelopa interioară de înaltă presiune asigură protecția necesară împotriva perforării: îndoirea în curbă.
Cele două curbe arată măsurătorile comparative: negru cu un Magic Mary TL Ready (la 1,8 bari), verde cu un Magic Mary TL cu Procore (6 bari în interior, 1 bar în exterior).
Schwalbe Procore în comparație cu greutatea:
Principalul dezavantaj al Procore: În prezent, o bicicletă echipată cu Procore cântărește cu aproximativ 400 de grame mai mult decât o instalație tubeless.
Tub interior 106 g + anvelopă interioară 102 g + Airguide 3 g + lapte de etanșare aprox.60 g