Lada Vesta SW în testul auto
Mașină ieftină, cu mult spațiu: Lada Vesta SW.
Până în prezent, Vladimir Putin a preferat să fie condus prin Moscova în clasa S întinsă și să dezvolte o sedan de lux din propria țară pentru începutul noii sale președinții. Dar când te gândești la industria auto din Rusia, doar Lada îți vine în minte.
Nu degeaba mașinile de la Togliatti au reprezentat o mobilitate simplă, dar indestructibilă de zeci de ani, iar SUV-ul Nova nu este mai puțin legendar decât un Clasa G sau un Defender. Dar rușii nu vor să se bazeze pe această faimă rustică și, prin urmare, s-au angajat într-o ofensivă majoră a produselor în epoca modernă.
Cele mai mari speranțe stau pe compactul Vesta, care concurează cu noi împotriva mașinilor precum Skoda Rapid, Dacia Sandero sau Fiat Tipo și este acum disponibil și ca break pentru prețuri de la 12.990 de euro.
Conturat în loc să fie doar construit
Mașina lungă de 4,41 metri, care costă cu exact 1.000 de euro mai mult decât berlina, nu este o frumusețe. Mai ales nu atunci când îl comparați cu modele de designer precum Seat Ibiza sau Peugeot 208. Dar Ladas a fost construit doar în trecut, Vesta este de fapt conturat și mărturisește munca unui designer cu o față mândră și forme distinctive pe flanc.
În cele din urmă, culoarea și formele și în interior
Lucrarea de proiectare și-a pus amprenta și în interior: cabina de pilotaj este încă un deșert din plastic dur. Instrumentele sunt simple, întrerupătoarele grosiere, scaunele subțiri și dacă pui mașina la soare mult timp, miroase puternic a adezivi și solvenți.
Dar există câteva dungi decorative și un bob îngrijit pe plastic, cadranele au câteva stropi de culoare, iar țesătura acoperă un model îngrijit. Momentele plictisitoare și plictisitoare de la Lada s-au încheiat, acesta este mesajul aici și probabil că clientul îl va auzi.
Mobilierul este chiar mai surprinzător decât ambianța. Deoarece cel puțin la un cost suplimentar, nu mai există aproape nimic care să nu fie disponibil în Lada. Nu, rușii nu au sisteme de asistență, cum ar fi controlul distanței sau o vizualizare electronică a punctului mort. Dar acest lucru este aproape întotdeauna comandat doar de șoferii de mașini ai companiei și aproape niciodată de clienții privați.
Lucrurile care sunt cu adevărat importante și utile, precum aerul condiționat, camera de mers înapoi sau scaunele încălzite, sunt desigur disponibile. Apropo, ca un încălzitor de parbriz și butoane de navigare, care sunt cu siguranță utile pentru Rusia geroasă - chiar dacă acest lucru este programat în chirilică și trebuie mai întâi să treceți la litere latine.
Loc în loc de prestigiu
Ceea ce îi lipsește Ladei în prestigiu, îl compensează cel puțin parțial cu spațiul. Cu un ampatament de 2,64 metri, puteți sta în continuare surprinzător de bine în al doilea rând. Și când deschideți hayonul mare - cu mâna și fără controlul gesturilor, desigur - puteți vedea într-un portbagaj cu podea plană, pereți laterali netezi și o capacitate solidă de 480 litri. Dacă acest lucru nu este suficient, puteți, desigur, să rabatați scaunul din spate ca la orice break.
Nu există pretenții pe unitate
Puține cerințe pot fi făcute pe unitate. Lada echipează Vesta doar cu un motor pe benzină vechi de 1,6 litri și chiar și cei 78 kW/106 CP nu obțin prea mult pe drum. La fel de puțin ca 148 Nm. Prin urmare, trebuie să schimbați din păcate doar cele cinci trepte de viteză des și rapid dacă doriți să vă deplasați chiar la jumătatea drumului rapid.
În acest caz, rapidul este relativ. Deoarece sprintul de la 0 la 100 km/h nu este posibil în mai puțin de 12,4 secunde și mai mult de 180 km/h nu este posibil chiar și cu cea mai lungă încercare. Dar asta deranjează doar în primii câțiva kilometri. Pentru că de îndată ce ați condus un pic mai repede într-o curbă sau ați frânat puțin mai tare, vă faceți prieteni cu ritmul liniștit ca și cum ați făcut singur. Configurarea este prea greoaie și fiorul este prea mare dacă încercați diferit. Și după ce consumul standard este de 6,9 litri (emisiile de CO2 157 g/km), îți pierzi cu adevărat entuziasmul pentru gazon.
Concluzie: securitatea de bază a automobilului
Simplu și direct, ieftin și practic - cei care doresc să-și impresioneze vecinii cu mașina lor sunt slab deserviți de prețul lui Putin. Dar dacă sunteți în căutarea unei mașini ieftine cu mult spațiu și preferați să cheltuiți banii pe altceva, Lada este o alegere surprinzător de bună. Conform chintesenței acestei călătorii, nu trebuie să fii președinte sau să ai propria limuzină de lux construită pentru a conduce o mașină din Rusia.
Fișă tehnică: Lada Vesta SW Luxus
| Motor și acționare: | Motor pe benzină cu patru cilindri |
| Deplasare: | 1596 cmc |
| Putere maxima: | 78 kW/106 CP la 5800 rpm |
| Cuplu maxim: | 148 Nm la 4200 rpm |
| Conduce: | Tracțiunea față |
| Transmitere: | Transmisie manuală cu 5 trepte |
| Greutati si masuri | |
| Lungime: | 4410 mm |
| Lăţime: | 1764 mm |
| Înălţime: | 1508 mm |
| Ampatament: | 2635 mm |
| Greutate goală: | 1310 kg |
| Încărcătură utilă: | 420 kg |
| Volumul portbagajului: | 480 litri |
| Date de conducere | |
| Viteza maxima: | 180 km/h |
| Accelerație 0-100 km/h: | 12,4 s |
| Consum mediu: | 6,9 litri/100 km |
| Gamă: | n/A. |
| Emisii de CO2: | 157 g/km |
| Combustibil: | Super |
| Clasa de emisie: | Eu6b |
| Clasa de eficiență energetică: | n/A. |
| cheltuieli | |
| Prețul de bază al Lada Vesta SW: | 12.990 euro |
| Prețul de bază al Lada Vesta SW Luxus: | 16 250 euro |
| Clase de tip: | n/A. |
| Taxa vehiculului: | 156 euro/an |
| Echipamente standard importante | |
| Securitate: | Airbaguri frontale și laterale |
| Confort: | Aer condiționat automat, încălzire parbriz, sistem de navigație, cruise control |
Toate datele conform producătorului, GDV, Schwacke
Instrumentele din cabină sunt simple, întrerupătoarele sunt brute. S-a folosit mult plastic.
"> '> Foto: Lada | Instrumentele din cabină sunt simple, întrerupătoarele sunt brute. S-a folosit mult plastic.
Lada pare să vrea să pună capăt vremurilor nemiloase și plictisitoare: există și decor pe învelișurile din țesături.
"> '> Foto: Lada | Lada pare să vrea să pună capăt vremurilor plictisitoare și plictisitoare: Există și decor pe învelișurile din țesături.
Un pic lent: Vesta SW face sprintul de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 12,4 secunde.
"> '> Foto: Lada | Un pic lent: Vesta SW face sprintul de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 12,4 secunde.
Lada Vesta SW are 4,41 metri lungime și costă cu 1000 de euro mai mult decât berlina.
"> '> Foto: Lada | Lada Vesta SW are 4,41 metri lungime și costă cu 1000 de euro mai mult decât berlina.
Portbagajul este destul de spațios, cu o capacitate de 480 de litri.
"> '> Foto: Lada | Portbagajul este destul de spațios, cu o capacitate de 480 de litri.