Limitarea vitezei degetului aprinderii 15a- Aprindere pe benzină, Pornire, Bujie MERCEDES-BENZ Old

Discuții în jurul Mercedes-Benz din a doua jumătate a secolului XX - Service și întreținere

aprindere

  • Acasă
  • Lista membrilor
  • Documentatie tehnica
  • Broșuri și presă
  • Link-uri utile
  • Reguli
  • Înregistrare
  • Identificare

Nu sunteți identificat.

# 1 05-02-2019 18:41:22

Limitarea vitezei degetului cu aprindere

Modelul meu 350 SL 107 043 din 1973 este echipat cu un motor manual cu cutie de viteze 116.982

Viteza sa nominală maximă este de 6.300 rpm

În momentul de față, arzătorul este prevăzut cu un deget de aprindere marcat: 6500 (rpm)

Aș dori să înlocuiesc degetul de aprindere actual cu un 5850 rpm disponibil de pe raft

este posibil ?

Care este incidența reală și dovedită a utilizării unui deget de aprindere a cărui viteză maximă este prognozată?
este diferit de nominal (în afară de limitarea vitezei), dar aceasta va influența funcționarea corectă ?

Vă mulțumim pentru răspunsuri

# 2 05-02-2019 18:54:58

Re: Limitarea vitezei degetului

Nicio influență în afară de limitarea vitezei, dar este suficient de periculoasă.

Mi-au trebuit zece ani pentru a declanșa limita de turație la 5850 rpm pe 450SE, o depășire calculată greșit, un camion în față, prima descărcare manuală și murdăria degetelor care îmi taie sucul în momentul precis, am nevoie de energie.

S-a întâmplat oricum, dar, din acea zi, modelul 450 folosește un deget de 350 (limitare la 6500 rpm în loc de 5850), iar cele 350 au degetele fără limitator de turație.

Ulterior, dacă este doar pentru testare în fața garajului sau pe șosea la viteză redusă și dacă conduceți în consecință, de ce nu.

# 3 05-02-2019 23:02:20

Re: Limitarea vitezei degetului

Îți mulțumesc pentru răspunsul tău, într-adevăr trebuie să fie amuzant să te regăsești în fața unui cufăr fără să poți face nimic .

De fapt, o parte din întrebările mele provin și din faptul că în Broșura de prezentare a societății-mamă din aprilie 1971 pe motorul 350 SL 116.982 pe care trebuie să o aveți și (dacă nu spuneți-mi că vă voi trimite o copie), un maxim este menționată viteza de 6500 rpm. dar chiar și o putere publicitară de 200 CP la 5800 rpm („putere în CP corespunzătoare puterii disponibile în totalitate la ambreiaj”), așa că nu știu dacă ar conta foarte mult dacă această viteză maximă ar fi limitată voluntar la 5 850 rpm .
Întrebare subsidiară. ce se întâmplă cu ceea ce se întâmplă în termeni de putere între 5.800 și 6.500 rpm (sau în funcție de 6.300 rpm) ?, scade nr ?

# 4 06-02-2019 01:46:20

Re: Limitarea vitezei degetului

Vă mulțumesc pentru sugestie, dar am deja broșura de prezentare roadster 350SL 1971.

Pentru a vă răspunde la întrebări (dar nu funcționează):

De la 5800 la 6300 rpm, puterea V8 3.5L scade efectiv de la 200 la aproximativ 195 CP (conform curbei de putere MB a acestui motor).

În consecință, dacă cutia de viteze este corect eșalonată, este într-adevăr teoretic inutilă depășirea vitezei maxime de putere pe treptele intermediare. și în ceea ce privește raportul final, știm bine că la 5800 rpm în ultimul raport, 350 va fi lansat cu mult peste viteza autorizată în Franța.

În practică, nu am nimic de raportat pe tema mașinilor cu transmisie manuală; pentru cei din BVA, pasajele ascendente în kick-down sunt exact mai mult sau mai puțin efectuate la viteza maximă de putere și, dacă îmi amintesc bine, citisem într-un articol de presă al vremii în engleză pe 450SE că faptul controlul manual al cutiei de viteze automate pentru a împinge treptele la viteza maximă a făcut posibil să câștigi aproximativ 0,5 secunde pe 0 până la 100 km/h comparativ cu o accelerație efectuată și cu piciorul până la podea, dar lăsând selectorul în unitate (8,8s în loc de 9.3s). Pe drum, nu este mult, în cursă, este mult.