Literatură; Arta «Rusia prin imensitatea Kareliei până la Marea Albă»
De ingrid Schindler
Cu barca fluvială prin Karelia - un mod confortabil de a experimenta întinderea grandioasă a nordului Rusiei. Bisericile, cetățile mănăstirii și catedralele încuiate se aliniază ca niște perle de-a lungul căilor navigabile și ale lacurilor mari dintre Moscova și Sankt Petersburg. MS Thurgau Karelia convertită este prima barcă fluvială care oferă croaziere de la Moscova și Sankt Petersburg la Marea Albă.
Karelia cu vaporul: Pe canalele lui Stalin prin pădurile de taiga până la Marea Albă
„Toată lumea pleacă la dachas în mediul rural la sfârșit de săptămână”, spune interpretul, comentând blocajul de circulație pe patru benzi în timp ce conducem la debarcader. Neoficial, acum există 17 milioane de oameni care trăiesc la Moscova, oficial fiind numărați 12,3 milioane. Înainte de a părăsi orașul cu barca fluvială, acesta este mai întâi botezat. Schampanski atârnă gata de arc și este deja perle în pahare. Armatorul Galkin îi predă noului clopot al navei căpitanului Gogin, întreprinzătorul de călătorii Hans Kaufmann predă echipa elvețiană de ciocolată, regina mărului Thurgau Melanie Maurer tăie frânghia. Sticla se sparge pe partea laterală a navei, baloanele se ridică în cerul alb-albastru peste Moscova și vechiul MS Popov are acum un nou nume.
În 1961, nava cu patru etaje de 96 m lungime a fost lansată în Wismar/RDG. „Popovul cu farmecul ei prăfuit ... există doar chiuvete în cabine, dar totul aici este îmbrăcat în lemn, mult aramă, fără formică”, spune un vechi ghid de călătorie. Din fericire, frumosul a rămas, cum ar fi Colțul Căpitanului sau sala de mese din lemn de nuc și mesteacăn, precum și sala de mașini și mașini. Compania de transport maritim din Nijni Novgorod a transformat restul în conformitate cu dorințele operatorului elvețian full charter. Fiecare două cabine au devenit una, inclusiv o baie și un balcon. „Am demontat nava în lățime”, spune Hans Kaufmann, șeful Thurgau Travel. Acest lucru oferă noului MS Thurgau Karelia un avantaj imens față de ambarcațiunile fluviale mai moderne: la 14,3 m lățime, bătrâna este suficient de îngustă pentru a se potrivi prin Canalul Marea Albă-Marea Baltică. „Suntem singurii care putem oferi turiștilor din vest o excursie la Marea Albă”, spune Kaufmann - pentru mulți pasageri motivul principal al acestei călătorii.
Curs de blocare și lacuri superlative
De îndată ce lăsăm Moscova Moloch spre nord în spatele nostru, înțelegem ce îi conduce pe moscoviți în zona înconjurătoare: o idilă de apă, pădure și mlaștină cu verde de mesteacăn proaspăt pe un fundal întunecat și case din lemn decorate în culori vii ca stropi de culoare - pe scurt: Taiga, peisajul sufletului rusesc, din câte vede ochiul. Prin Canalul Moscova-Volga, cu impunătoarele sale turnuri de încuietoare, ajungem la Volga Superioară, cel mai lung râu din Europa, a cărui formă se schimbă din nou și din nou din cauza digului. Numeroasele încuietori oferă un spectacol fascinant; cu turnuri vopsite în albastru deschis de ambele părți ale porților roșii de oțel, arată ca Propilee clasiciste. Pe de altă parte, unde tencuiala și vopseaua se desprind, amintirile turnurilor de veghe ale Cortinei de fier prind viață. La capătul sudic al rezervorului Rybinsk, se despart căile navigabile în direcția Mării Baltice/Marea Albă și a Mării Negre/Caspice, spre care se îndreaptă Volga, Mama Rusie. Lacul este numit și Marea Rybinsk, deoarece dimensiunile sale depășesc toate dimensiunile: 700 de sate au fost inundate pentru asta în anii 1930.
Căile navigabile duc acum prin zone din ce în ce mai singure, înduioșătoare, frumoase. Din când în când, complexele mănăstirii fortificate de zidurile Kremlinului apar cu cupole albastre, verzi sau placate cu aur și cupole de ceapă din lemn ca într-un basm. La Lacul Onega, al doilea cel mai mare lac din Europa, ajungem în Republica Karelia, care se învecinează cu Finlanda în nord-vestul Rusiei. Jumătate din mărimea Germaniei, este extrem de puțin populată, cu 640.000 de locuitori, jumătate este străbătută de pădure și o treime de apă.
Canalele cu un trecut sângeros
Cursurile de apă au fost întotdeauna cea mai importantă legătură între statele baltice și Orientul, funcționând ca război și căi comerciale de-a lungul cărora Rusia a făcut istorie. Deja în vremurile țariste existau planuri de a le conecta în așa fel încât să se poată naviga prin mlaștinile și pădurile impenetrabile. Canalele au fost construite cu sângele iobagilor și al deținuților Gulag, „dușmanii revoluției”.
Cea mai notorie dintre căile navigabile artificiale este Canalul Marea Albă-Marea Baltică, care leagă lacul Onega de Marea Albă cu 19 încuietori și oferă accesul la Sankt Petersburg și Moscova la Marea Barents. Până în 1961, obiectul de prestigiu lung de 227 km cu care Stalin a ridicat un monument a fost numit Canalul Stalin. Construcția a început în septembrie 1931 și s-a finalizat în aprilie 1933. Sute de mii de muncitori forțați și condamnați în tabără - cifrele fluctuează între 170.000 și 350.000, în funcție de cine le publică - folosind cele mai primitive unelte fără mașini, au tăiat un canal în podeaua de granit dur și au rămas sub circumstanțe crude viața lor. Cei care nu au atins obiectivul zilnic, care a fost stabilit prea mare, au fost reduși la cele 1200 de calorii admise pe zi. Se presupune că între 125.000 și 250.000 de decese au fost lăsate în urmă în gropile de construcție sau îngropate în pădure. În interiorul Medvezhegorsk vizităm o pădure memorială care comemorează victimele. Canalul a fost o dezamăgire pentru dictator: cu un pescaj de 3,5 m și o lățime de aproape 15 m, nu este navigabil pentru nave mai mari și este sub gheață timp de șase luni bune pe an.
Cetăți, capele și catedrale ale mănăstirii
În întinderea pustie din Karelia, regimul sovietic și-a înființat cele mai mari lagăre de prizonieri. Primele gulaguri au fost construite sub Lenin pe Insulele Solovetsky măturate de vânt, în Marea Albă, la care vara este abordată doar de bărci. Până în 1931, 70.000 de prizonieri din arhipelag, care este acum un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO, aflaseră ce deviza cinică a lagărului „Să călăuzim omenirea spre fericire cu o mână de fier”. Solovetsky a devenit simbolul terorii sovietice. Premiul Nobel pentru literatură Alexander Soljenitsin descrie condițiile din „Arhipelagul Gulag”. Principala atracție a insulelor astăzi este cetatea mănăstirii Solovetskaya, în ale cărei temnițe prizonierii au dispărut încă din vremea țarului.
Mănăstirile s-au îndreptat spre vremuri întunecate în timpul regimului sovietic. Călugării au trebuit să fugă, icoanele au fost folosite ca ținte, comorile bisericii au fost distruse și clădirile au fost convertite. Chiar și frații din Valaam, centrul creștinizării și iconografiei rusești, au fost nevoiți să fugă doar în Finlanda, la zece kilometri distanță, în zborul cotei. Insula mănăstirii din Lacul Ladoga, cel mai mare lac de apă dulce din Europa la porțile Sankt-Petersburg, și-a trăit perioada de glorie în secolele 14 și 19, a căzut în Finlanda în 1917, a devenit sovietică în 1940 după războiul de iarnă finlandez-rus și a fost ocupată de germani până în 1944 folosit de sovietici ca bază militară. În 1989 s-au întors călugării ortodocși. Astăzi mănăstirea și schiturile împrăștiate pe insulele din jur au fost reconstruite, iar mării sunt în floare din nou în grădina mănăstirii, care este renumită printre pomologi. Călugării trăiesc în mod autosuficient și, pe lângă cultivarea fructelor și legumelor, operează o fermă de pește, distilerie de schnapps, ferme de lapte și bovine și un comerț de mărfuri devoționale. Cele mai valoroase comori ale mănăstirii, manuscrise vechi și icoane, au rămas în Neuwalaam, pe care l-au fondat în Finlanda după evadarea lor.
Credincioșii din toată țara fac un pelerinaj la icoanele marian și țar - membrii împușcați ai ultimilor romani sunt venerați ca sfinți - în biserica din Valaam. În afară de iunie, iulie și august, când mănăstirea este deschisă publicului, călugării trăiesc într-o izolare monastică completă. La un mic concert, experimentăm cât de minunat sună cântecul călugăr, mirosul de păstrăv de somon proaspăt și fumat fierbinte în nas. Nu este singura dată din călătorie în care ne putem bucura de cântare sacră, cântece populare rusești, melodii din Kareliană și dansuri tradiționale.
Și pe navă, experimentăm profunzimea muzicală a sufletului rus, precum și disponibilitatea ridicată de a învăța și seriozitatea cu care este implicată echipa tânără. Aceasta provine în principal de la Nijni Novgorod, sediul companiei de transport maritim Gama. La început există nervozitate cu privire la noii oaspeți din Europa. În cursul călătoriei, eliberează și încântă pasagerii cu prospețimea și fericirea sa. La început arăta foarte diferit când Thurgau Travel a trebuit să-i facă pe tinerii ruși să înțeleagă că zâmbetul și întrebarea despre dorințele noastre nu sunt considerate a fi o lipsă de distanță.
Multitasking pentru echipa de bucătărie
Pentru bucătarul-șef de la MS Thurgau Karelia, călătoria de botez de două săptămâni este o provocare specială. Vladimir Suew ar putea avea peste 30 de ani de experiență în cantine gigantice rusești, restaurante și bucătării hoteliere, dar nu a gătit niciodată pe o navă cu oaspeți elvețieni. „O navă înseamnă multitasking cu o planificare complet diferită decât de obicei, pentru că în imensitatea Kareliei nu poți cumpăra nimic mai mult dacă lipsește ceva”, explică bucătarul. Și în al doilea rând, oaspeții din Vest: Trebuia să fii pregătit pentru asta mai întâi. „Nu numai că am instruit personalul de servicii în cultura de masă germană și occidentală, dar am făcut și bucătăria rusă europeană. Asta înseamnă „porții mai mici, mai multe cursuri și o prezentare mai plăcută”. Există, de asemenea, mai multe sosuri și o alegere între pește, carne și vegetarian. „Este nou pentru noi că mâncarea vegetariană nu este doar o legumă, ci o creație independentă”. Tendința legumelor a ajuns și în Rusia, dar nu sunteți obișnuiți cu standardele occidentale. Există chiar și un vegan la bord - multitasking pentru echipa de bucătărie.
Alunecarea descendentă a bucătăriei rusești
Multă vreme bucătăria rusă nu a avut nici un statut, nici o bună reputație. Motto-ul satisfăcător, ieftin, simplu, standardizat în timpul erei sovietice. Nu numai că oamenii au fost periați la același nivel în timpul terorii și smulși din patrie, dar și rădăcinile culinare au fost eliminate. Bucătăria socialistă reglementată era uniformă, diferențele regionale au dispărut. Femeile ar trebui să lucreze, „Pune capăt sclaviei din bucătărie” era un slogan comun. Noua persoană era plină în cantină și în unitatea de catering.
Mâncărurile tipice din această perioadă sunt salatele de maioneză, în special salata rusească. Versiunea pre-sovietică a lui Lucien Olivier, inventată în jurul anului 1860 la Moscova, consta din salată proaspătă cu grouse, limbă de vițel, carne de raci, caviar, pastă de hamsii, castraveți proaspeți și acrișori, capere, ouă, oțet francez și ulei de măsline. Maioneza a devenit cunoscută în Rusia prin francezi. Acest lucru a atins apogeul în era sovietică ca un sos rapid și este acum o parte indispensabilă a bucătăriei rusești, cum ar fi blini, smetana (smântână) și castraveți murați. Sub sovietici, o „versiune simplă a salatei nobile a fost folosită pentru„ sărbătoarea omulețului ”.
Un șoarece gri se aventurează afară
Alte feluri de mâncare din bucătăria aristocratică - țarii și nobilimea au preferat să aducă bucătari francezi, olandezi și germani în Rusia în secolele XVIII și XIX - au cunoscut o transformare similară în Uniunea Sovietică. Meseria de bucătar era în declin. Bucătarii au devenit șoareci gri care nu s-au arătat oaspeților. Vladimir și Patissière Maria, ale căror produse de patiserie erau foarte populare printre pasageri, trebuie să se obișnuiască și cu ele. A devenit bucătar din întâmplare, spune timid bucătarul, datorită unui pariu cu tatăl său. De sărbători era obișnuit să se aducă carne în dar. „Când aveam 18 ani, primeam carne de iepure la Paște. Tatăl meu m-a întrebat dacă pot să-l pregătesc. Gătisem înainte și nu voiam să fiu gol. Așa că am răspuns sfidător: „da, pot face asta și apoi voi deveni bucătar”. Tatăl a spus: Ei bine, atunci punem pariu că dacă are un gust bun, vei fi bucătar ”." Vladimir a reușit să facă ragu de iepure cu legume și smântână. De asemenea, are succes în Turgovia Karelia cu bucătăria sa rusă în stil european.
De altfel, stocurile de vin sunt consumate mult mai devreme decât la oaspeții ruși. Poate din cauza zilelor lungi ale Nopților Albe. Astfel, unele hotărâri împotriva rușilor s-au dovedit a fi prejudecăți înainte de sosirea lor la Sankt Petersburg.
„Peste 11 râuri și 7 lacuri până la Marea Albă”
Croaziera fluvială lungă de 3000 km prin Karelia cu MS Thurgau Karelia face legătura între Moscova și Sankt Petersburg. Pe traseu se află orașul Volga Uglich de pe Inelul de Aur, legendarul mănăstire Kirillo-Belozersky de pe Marea Albă, ecluzele Canalului Volga-Baltic și Marea Albă-Baltică, cele două mari lacuri europene, Ladoga și Onega, și Insula Mănăstirii Mării Albe Solovetski, capitala Kareliană Petrozavodsk, satele muzee Kishi și Mandrogi, insula mănăstirii Valaam sau vechea rusă Staraya Lagoda. 15 zile incl. Program de zbor, pensiune completă și excursie de la 3 190 CHF. Thurgau Karelia *** + are 69 de cabine pentru 138 de oaspeți. Limbile de la bord sunt germana și rusa.