Lucrările rutiere, expunerea la gudron, bitum au schimbat riscurile pentru sănătate

Atousante - Sănătate la locul de muncă

Lucrările de drumuri utilizează în prezent bitumuri, aditivi, utilizând diverse procese de împrăștiere. În trecut, se foloseau gudron și alte produse din cărbune. Produsele utilizate au evoluat foarte mult, la fel ca procesele de lucru. În prezent, 4.200 de persoane sunt încă expuse direct la fumurile de bitum care apar atunci când sunt folosite.

Istoria lucrărilor rutiere și a riscurilor pentru sănătate

Gudronul de cărbune nu mai este fabricat sau utilizat astăzi, este foarte diferit de bitum.

În trecut
A existat o primă perioadă în care au fost implementate gudroane, derivați ai cărbunelui, ulei de pasă, flux, produse bogate în HPA, hidrocarburi aromatice policiclice. Benzo (a) pirena este următorul risc al HPA.

Cazuri de cancerele respiratorii și ale pielii au fost raportate și recunoscute ca fiind o boală profesională. Tabelul 16 bis al bolilor profesionale compensează bolile canceroase cauzate de gudronul de cărbune, uleiul de cărbune, gropile de cărbune și funinginea de la arderea cărbunelui.
În fața cancerului de piele, ar trebui căutate anumite expuneri profesionale: ar trebui căutată expunerea la gudron.
În prezent

Acum se folosesc doar produse derivate din petrol, în principal bitum.
Bitumul se obține prin distilarea petrolului, este clasificat în grupa 3 de către IARC, deci neclasificabil, nu este clasificat de Uniunea Europeană.

Distingem bitum si bitum fluxat sau fluxat, este un bitum înmuiat datorită adaosului de uleiuri fluxante. În trecut, aceste uleiuri erau bogate în HAP, hidrocarburi policiclice aromatice, acum sunt de origine petrolieră sau carbochimică.

Este un risc respirator pentru bitum: fumul de bitum provoacă iritații, pătrunde în organism atât prin piele, cât și prin sistemul respirator. Produsele negre sunt responsabile pentru un exces de bronșită și astm.

Fumul este eliberat atunci când bitumul este încălzit. Aceste vapori sunt greu de analizat .

Produsele negre sunt, de asemenea, cauza arsurilor grave.

Munca în aer liber este, de asemenea, un factor de risc pentru cancerul de piele din cauza expunerii la radiații UV.

Se pare că protecția acestor lucrători rutieri împotriva radiațiilor solare a fost mult timp neglijată și astăzi această populație nu este foarte sensibilă la screeningul organizat de dermatologi

Evoluția riscului
Prin urmare, riscul a evoluat de-a lungul anilor, de când produsele din cărbune clasificate R45 au fost aproape complet abandonate pentru fraza de risc

Unele stații de lucru care au expus foarte mult lucrătorii au fost abandonate: steag de exemplu cine era în spate pentru a regla rampa, într-un moment în care bitumul era mai dăunător că astăzi.
Procesele de implementare au fost modificate, reducând astfel expunerea lucrătorilor la fumurile de bitum.

IARC a constatat o scădere a expunerii personalului cu 6% pe an.

De exemplu, temperatura de procesare a scăzut cu aproximativ 10 °, ceea ce reduce la jumătate emisia de vapori.

Cancerogenitatea fumurilor de bitum

Sunetul fumurilor de bitumt cancerigen

În 1985, fumurile de bitum erau clasificat 2B de IARC, Centrul internațional de cercetare a cancerului. Singura clasificare de reglementare din Franța este cea a Uniunii Europene.
Într-adevăr, există 2 clasificări pentru produsele cancerigene

Factori de risc de cancer atunci când se utilizează bitum
Acestea sunt:

• prezența HAP dozabilă,
• extracte de bitum liniar clasificate 2B,
• naftalină (HAP) clasificată C3,
• Motorina C3.

Grupa 3 din lista IARC corespunde produselor care nu pot fi clasificate din punctul lor de vedere potențial cancerigen la om.

---