Ludwigsfelde - Ce secrete stau latente în buncărul nazist - MAZ - Märkische Allgemeine
S-a crezut multă vreme că această lume secretă s-a pierdut - acum este explorat din nou un sistem de tunel vechi de 70 de ani în Ludwigsfelde (Teltow-Fläming). Documente secrete de armament din epoca nazistă sunt suspectate în buncăr. Am vorbit cu descoperitorul de tuneluri.
Der Spiegel și echipa de redacție ZDF Zeitgeschichte sunt din nou pe urmele economistului berlinez Rainer Karlsch: în 2005 a publicat rezultatele studiilor privind cercetarea nucleară nazistă care au fost dezbătute în mod aprins. Acum Karlsch explorează un sistem de tuneluri în Ludwigsfelde despre care se credea că a fost îngropat și redescoperit de el, pe care nici localnicii nu l-au găsit de zeci de ani. MAZ a vorbit și cu descoperitorul de tunel despre motivul pentru care crede că este posibil ca sub parcul industrial al orașului producător de mașini, fosta fabrică de motoare de avioane Daimler, să existe documente secrete de armament ale ministrului postului Reich nazist Wilhelm Ohnesorge.
„Șefului de timbre poștale” al lui Hitler, Wilhelm Ohnesorge, nu numai că îi plăceau femeile care vizitează casa sa privată, Hakeburg Kleinmachnow și o colecție de artă. De asemenea, a condus un centru de testare pe site pentru a dezvolta rachete antiaeriene, dispozitive de viziune nocturnă cu infraroșu și camere miniaturale pentru rachete. Documentele despre acest lucru nu au apărut nicăieri până acum. De ce bănuiți că se află în tunelul de sub fosta fabrică de motoare de avioane Genshagen?
Până în prezent nu există dovezi. Documentele referitoare la Reichspost Research Institute nu au apărut până în prezent. Nemultumirea a fost capturată de americani și nu a făcut nicio declarație obligatorie, doar că documentele au fost „transportate în Bavaria”. Dar acest lucru este discutabil.
Există chiar aceste documente?
Despre asta e vorba pentru mine. Vreau să explorez această posibilitate că sunt, ca să spunem așa, la prag și să știu dacă acest lucru poate fi exclus.
De ce ar fi posibil?
În ultimele zile ale războiului din 1945, totul s-a descurcat, Armata Roșie stând la est de Berlin. Toată lumea, britanicii, precum și rușii și americanii, au luat documente cu ei și le-au evaluat ulterior, de fapt mii de tone. Ar fi putut fi distruse oriunde, închise în secret sau nedescoperite.
De exemplu în tunelul de la uzina Genshagen?
Desigur, ar fi foarte posibil. Nimeni nu știe, dar de ce ar trebui cineva într-un moment în care nu mai era nimic, nici măcar combustibil, să organizeze un transport costisitor către sistemul de tuneluri și apoi să arunce în aer intersecțiile coridoarelor cu zăbrele? Faci asta doar atunci când vine vorba de ceva cu adevărat important, nu pentru un adăpost gol pentru atacuri aeriene.
A existat de fapt un astfel de transport către galerie?
Pentru asta vorbesc declarațiile contemporane ale martorilor. O secretară care lucra în clădirea de vizavi de intrarea 3 a văzut că un transport se descărca acolo cu puțin înainte de sfârșitul războiului. Un bărbat a cărui mărturie este documentată în arhivele orașului raportează că rușii au fost amplasați și aruncați în aer, dar acest lucru este imprecis și ambiguu. Al treilea și cel mai important martor contemporan, Karl Troscheit, a fost electrician și a lucrat în fabrică până la capăt. El a lucrat chiar lângă intrarea în tunel și a observat cum vehiculele se opreau acolo de trei ori noaptea și containerele erau descărcate.
Ce fel de vehicule și ce nopți sunt implicate?
Aproximativ camioane și nopți la jumătatea lunii aprilie, cu puțin înainte ca fabrica să fie ocupată. Acest lucru a fost deja în mare parte eliminat.
De ce sunteți sigur că soldații sovietici care se apropiau nu au aruncat în aer sistemul nefinisat de tuneluri cu cele cinci intrări? Știi chiar cine a suflat ce și când?
Aceasta este marea întrebare. Există declarații contradictorii și nici o singură documentație, nici în arhive rusești, nici americane. Există dovezi că unitățile sovietice au aruncat în aer părți ale fabricii, dar numai după ce mașina a fost demontată.
Cum vă imaginați explorarea cu care ați descoperit instalația îngropată?
Cu geomagnetică și geoelectrică. M-am gândit: Dacă toate încercările din anii 1950 și 1980 nu au reușit să găsească buncărul cu excavatorul și lopata, trebuie să o fac diferit. Geofizicienii din Leipzig au așezat secțiuni de măsurare peste zona în cauză. Acest lucru vă permite să recunoașteți neregulile din sol, cum ar fi cavitățile și concentrațiile de fier. Dacă combinați ambele metode, aveți o imagine.
La fel ca majoritatea dintre ei, ați asumat și un buncăr în 2011?
Corect, de aceea a fost atât de greu. Tunelurile sunt înguste. Bărbații de la compania de construcții Haase & Pollack, cu grămada de foi pe care au condus-o în pământ, probabil că au fost aproape de câteva ori. Eram pe cale să renunțăm înainte să lovim pretinsul tavan al buncărului în ultima lor încercare, ca să spunem așa, și să-l încălcăm. a fost.
Acolo te-ai ridicat în cei 66 de ani de cavitate neatinsă?
A fost cu adevărat interesant pentru că am văzut aceste tuneluri, nu un buncăr mare. Și a fost confuz, pentru că nu am putut intra în mod corespunzător din cauza exploziilor. A fost dificil și este încă periculos până în prezent. Semnele nepământene „Pericol pentru viață” nu sunt degeaba. Dar părțile inaccesibile ale tunelului ne-au stârnit în mod firesc curiozitatea: De ce se aruncă în aer ceva aparent nesemnificativ?
Nu asta atrage întotdeauna vânătorii de militari?
Oamenii care doresc doar obiecte devoționale naziste să câștige bani sunt o pacoste absolută. Nu numai că se joacă cu viața lor, ci se pun sub urmărire penală. Primele rapoarte au fost deja depuse.
Ce faci tu și orașul când nu mai e nimic acolo jos?
Chiar nu este vorba despre ascunderea a ceva. Este vorba despre explorarea unei bucăți de istorie și de a o face accesibilă în siguranță publicului.
Este fezabil?
Când totul a fost explorat pe deplin, puteți face facilitatea, poate doar părți, accesibile ca loc de amintire. Acest lucru este posibil doar cu orașul. Există exemple în acest sens.
Te referi la lumile interlope ale Berlinului ?
De exemplu. Aceasta este o poveste de succes.
Dacă ai putea andoca acolo tunelul Ludwigsfeld?
Absolut. Dar pentru asta ai nevoie de un concept semnificativ. Doar să te bazezi pe efectul înfricoșător nu este cu siguranță unul. Și cineva trebuie să plătească pentru asta. Cu mai mulți bani am fi cu siguranță mai departe. Până în prezent, totul este opțional.
Ați scris o serie de cărți despre cheltuielile ascunse ale armamentului RDG cu documente pe care le-ați evaluat pentru comisia parlamentară de anchetă, peste 100 de ani de lucrări Leuna sau sub titlul „Uraniu pentru Moscova” despre bismut. Ce faceți cu rezultatele cercetării Ludwigsfeld?
O carte nu este încă planificată. Numai istoria acestui adăpost împotriva atacurilor aeriene nu ar fi altceva decât un articol tehnic. Depinde doar de ce să mai aștepți.