Macrou Brexit în loc de creveți - ce ar însemna ieșirea din UE în viața de zi cu zi - DER SPIEGEL
Cărucior de cumpărături într-un supermarket britanic (imagine simbolică)
Theresa May a spus odată că Brexit ar trebui să fie „momentul reînnoirii și reconcilierii pentru întreaga noastră țară”. Ceva nu a funcționat bine - chiar și după ce premierul britanic și-a prezentat Planul B, Brexit-ul greu este încă o opțiune. În acest caz, experții se tem de consecințe haotice.
Dar care ar fi efectele concrete ale ieșirii din UE în viața de zi cu zi pentru britanici?
Macrou în loc de creveți
Salată proaspătă, roșii și castraveți - produsele care umple rafturile britanice ale supermarketurilor ar fi probabil epuizate în cazul unui Brexit haotic fără acord. Ar putea exista timp de așteptare la vamă.
Prin urmare, guvernul britanic intenționează să jure populația cu o schimbare a dietei. "Oamenii nu vor muri de foame, dar nu vor mai avea alegerile obișnuite", a declarat recent Tim Lang, profesor de politică alimentară, pentru Times din Londra. Apoi, în loc de creveți și ton din UE, macroul local ar putea fi în meniu - și în loc de legume proaspete cartofi și varză.
Supermarketurile rămân fără spațiu de depozitare
Supermarketurile de pe insulă se pregătesc, de asemenea, pentru durul Brexit. În următoarele șase luni, depozitele frigorifice de pe insulă sunt complet rezervate, iar clienții străini au fost deja respinși, au anunțat reprezentanții industriei.
Și mulți cetățeni se pregătesc și pentru Brexit - stocând provizii. În grupul Facebook „48% Preppers”, aproape 7.000 de membri discută despre ceea ce nu ar trebui să lipsească în caz de urgență. Grupul este numit după 48% dintre alegătorii care au votat pentru a rămâne în UE la votul Brexit din 2016.
Gem, gem, gem
Peste 10.000 de camioane părăsesc portul din Dover, în Marea Britanie, spre Franța, într-o zi medie. Este rapid: se rostogolesc pe feribot pe o parte și coboară din nou pe cealaltă. Odată cu Brexit, acest proces ar deveni mai complicat: toate mărfurile la bordul vehiculelor ar trebui declarate la vamă.
Oamenii de știință de la Imperial College din Londra au calculat consecințele: doar câteva minute, care ar face o verificare separată, ar duce la o întârziere de 50 de kilometri pe drumurile interioare.
Ierburi și sfeclă
Brexit-ul ar putea avea și consecințe în domeniile regatului. De exemplu, atunci când cei 75.000 de muncitori care recoltează, care au venit pe insulă an de an, în principal din țările din estul UE, nu mai au voie să intre pur și simplu în insulă.
În Scoția, alimentele răsfățate pe câmp anul trecut - unele regiuni au înregistrat o scădere de 20% a lucrătorilor sezonieri. Potrivit unui studiu comandat de guvernul scoțian, Brexit a fost „fără îndoială” parțial de vină - factori importanți au fost incertitudinea cu privire la dezvoltarea pieței muncii și scăderea monedei.
Lipsa drogurilor
80 de droguri sunt deja atât de rare în Anglia încât guvernul le pune pe o „listă de blocaje”. Chiar și antidepresivele prescrise frecvent și analgezicele ar putea epuiza în curând. În octombrie, erau doar 45 de droguri pe această listă. Dificultăți similare au fost raportate și din Irlanda de Nord, Țara Galilor și Scoția.
Este controversat modul în care apare lipsa - guvernul subliniază fluctuațiile de pe piața mondială. Criticii, pe de altă parte, cred că drogurile sunt cumpărate de companii. Aceștia ar putea „specula despre Brexit”, a declarat Martin Sawer, purtătorul de cuvânt al Asociației de Distribuție HealthCare din Marea Britanie.
Broșura de urgență
După Brexit, mai pot folosi telefonul meu mobil din Marea Britanie când intru în UE? Mai pot exporta câinii din rasa mea terrier? Cui îi voi plăti impozitele mele în viitor?
Guvernul britanic răspunde la astfel de întrebări în broșura „Cum să vă pregătiți dacă Marea Britanie părăsește UE fără un acord”. La urma urmei, există deja un manual.
Adevăruri și minciuni
„Trimitem 350 de milioane de lire sterline către UE în fiecare săptămână - hai să le introducem în sistemul nostru de sănătate”. Eticheta, care se întindea pe toată lungimea unui autobuz roșu, a provocat senzație la începutul anului 2016. Boris Johnson a condus prin țară cu acest autobuz și a militat pentru ieșirea din UE.
S-a dezvăluit rapid că declarația a fost greșită - pur și simplu nu s-a luat în considerare faptul că UE a efectuat și plăți către Marea Britanie. 110 milioane de lire ar fi fost corecte.
Dar pentru Johnson, publicitatea a funcționat: sondajele au arătat că 78 la sută dintre britanici au auzit de cele 350 de milioane, dintre care 47 la sută credeau că sunt corecte. De altfel, autobuzul a fost fabricat de o companie germană din Polonia.