Mai ieftin decât coreenii, Elon Musk vrea să facă din Modelul 3 Aldi-Tesla
de Tobias Stahl pe 18 septembrie 2020
Producătorul american de mașini electrice Tesla dorește probabil să-și livreze modelul 3, care este produs în China Gigafactory, către alte țări, contrar declarațiilor anterioare ale șefului companiei Elon Musk. În plus față de țările din Asia și Europa, aceasta ar trebui să includă și Australia, unde Modelul 3 este în prezent foarte scump și ar putea avea loc o scădere a prețurilor în curând.
Strategia Tesla pentru modelul 3 produs în fabrica chineză Gigafactory de lângă Shanghai s-ar putea schimba, potrivit rețelei internaționale de știri Bloomberg.
La începutul anului 2019, șeful și cofondatorul Tesla Elon Musk a anunțat pe rețeaua socială Twitter că Shanghai Gigafactory va construi versiuni ieftine ale Modelului 3 și Modelului Y exclusiv pentru „piața chineză mai mare”. Toate modelele S și Model X, precum și versiunile la prețuri mai ridicate ale modelelor 3 și Y ar trebui să fie fabricate în continuare în SUA pentru piața globală, inclusiv China.
Baterie Tesla Model 3 Long Range
›580 km Gamă
> 3 luni timpul de livrare
Acum, conform informațiilor de la oameni care sunt familiarizați cu subiectul, dar care nu doreau să fie numiți, Tesla intenționează să livreze mașinile produse în Shanghai către alte țări din Asia și Europa. Pionierul mașinilor electrice își schimbă astfel strategia anterioară de vânzare a mașinilor electrice fabricate în această fabrică aproape exclusiv pe piața locală.
Planul va începe probabil producția în masă de vehicule în Shanghai în al patrulea trimestru pentru exportul către alte piețe. Pe lângă Singapore, Australia și Noua Zeelandă, țările vizate includ și țări din Europa.
Gigafactory Shanghai a reușit până acum să facă vehiculele Tesla mai populare în China așa cum era planificat. Cu toate acestea, capacitatea de producție depășește în prezent cererea în China, ceea ce ar putea explica decizia companiei.
citește și
Berlin mai repede decât China: se pare că Tesla construiește o fabrică germană într-un timp record
Proiectul gigant al Tesla, construcția Gigafactory în Grünheide, Brandenburg, face progrese rapide. Dacă este în acest ritm.
Proiectul gigant al Tesla, construcția Gigafactory în Grünheide, Brandenburg, face progrese rapide. Dacă lucrurile continuă în acest ritm, pionierul SUA al mașinilor electrice ar putea chiar să stabilească un nou record în ceea ce privește timpul de construcție.
Fanii australieni Tesla, în special, ar trebui să răsufle ușurați la știri. Acolo, Modelul 3 în versiunea standard și fără extra costă în prezent 73.900 de dolari australieni, sau aproximativ 45.500 de euro. În versiunea premium și cu extra, poate ajunge chiar la 110.000 de dolari australieni (67.800 de euro).
Când a intrat pe piața australiană, Modelul 3 costa 66.000 de dolari australieni (puțin sub 40.700 de euro). Cu toate acestea, Tesla a ridicat prețul la prețul de bază de 73.900 de dolari australieni după ce valoarea monedei a scăzut la începutul pandemiei de coroană. Deși valoarea dolarului australian a revenit acum la nivelul său din 2018, Tesla nu a ajustat încă prețul modelului 3 în Australia.
Site-ul australian de știri despre mașinile electrice The Driven a făcut noi estimări că, datorită noii strategii Tesla, versiunile cu volan pe dreapta ale Modelului 3 pentru piața australiană ar putea costa doar 57.000 de dolari australieni (aproximativ 35.100 de euro) în viitor. Asta ar fi chiar cu 3.000 de dolari australieni mai puțin decât trebuie să plătiți Down Under pentru coreeanul Stromer Hyundai Kona.
citește și
Tesla pentru toată lumea: aceste 6 trucuri fac ca Stromer premium să fie accesibil
Mașinile electrice ale Tesla sunt încă considerate a fi măsura tuturor lucrurilor printre vehiculele electrice din multe puncte de vedere.
Mașinile electrice Tesla sunt încă considerate a fi măsura tuturor lucrurilor printre vehiculele electrice din multe puncte de vedere. Dar CEO-ul Tesla, Elon Musk, atârnă, de asemenea, un preț decent pe mașinile sale: Cine Tesla Model S sau.
Un model 3 „fabricat în China” ar fi echipat cu o baterie litiu-fosfat de fier, care are o densitate energetică mai mică decât bateriile nichel-cobalt-aluminiu din versiunea SUA a vehiculului. Cu toate acestea, șeful Tesla, Elon Musk, a declarat deja că îmbunătățirile de eficiență în alte locuri ale vehiculului ar putea compensa densitatea mai mică a energiei, astfel încât autonomia să nu scadă.
Buletin informativ
Primiți cele mai recente știri despre electromobilitate