Mai multă zonă pietonală, mai multă atractivitate
S-ar putea arăta astfel: Eichhornstrasse - aici privind spre Marienkapelle - va deveni o zonă pietonală.
Ar putea arăta astfel: Eichhornstrasse - aici, privind spre Marienkapelle - va deveni o zonă pietonală.
"> '> Foto: Vizualizare: Planungsb ro Adler & Olesch | Ar putea arăta astfel: Eichhornstrasse - aici, privind spre Marienkapelle - va deveni o zonă pietonală.
Zona pietonală ar trebui să fie mai mare. Marți, consiliile municipale din cadrul Comitetului pentru mediu și planificare vor discuta despre reproiectarea Eichhornstrasse într-o zonă fără mașini, începând cu ora 15:00 în Wappensaal al primăriei. Scopul este de a crea o axă de cumpărături mai atractivă de la Oberer Markt la Theaterstrasse și prin Spiegelstrasse la Kardinal-Faulhaber-Platz și Mozart-Areal.
Wolfgang Fey, managerul de proiect responsabil în departamentul de construcții, vorbește despre o „oportunitate unică” pentru proiect, întrucât intrarea în garajul pieței din Eichhornstrasse ar putea fi mutată în clădirea de birouri planificată pe locul fostei HypoVereinsbank. . Accesul ar trebui să fie apoi din Faulhaber-Platz prin Domerpfarrgasse și Martinstrae.
Potrivit lui Fey, discuțiile preliminare între proprietarul garajului, orașul și investitorul casei de afaceri, compania Oliver, au arătat că această soluție este fezabilă. Cu toate acestea, planificarea concretă poate avea loc numai după concursul de arhitectură pentru noua casă. Este important să obțineți Eichhornstrasse fără mașini. Un studiu de fezabilitate din 2010 a arătat deja acest lucru: „. Cu toate acestea, extinderea zonei pietonale are sens doar dacă este posibilă mutarea (sau închiderea) rampei de intrare în Marktgarage și astfel interzicerea traficului în căutarea unui loc de parcare pe Eichhornstrasse. "
Cu toate acestea, din cauza acordurilor contractuale cu proprietarul, nu este posibilă închiderea intrării în Marktgaragen. Studiul prezice un „volum semnificativ redus de trafic” în această zonă după mutarea intrării în garaj. În plus față de Eichhornstrasse, Wilhelm, Herzogen, Herrn și ultima secțiune din Martinstrasse vor deveni și zone pietonale.
1100 de mașini în parcarea subterană
Spre deosebire de Eichhornstrasse și Martinstrasse, celelalte străzi nu vor fi reproiectate pentru moment, dar nu va exista trafic care să caute un loc de parcare. Potrivit unui număr de trafic din decembrie anul trecut, acest lucru nu este nesemnificativ: în timp ce aproximativ 1.100 de mașini circulă zilnic prin Eichhornstrasse către parcarea subterană cu cele 600 de locuri ale sale, alte 3.000 de mașini circulă în jur, inclusiv una dintre cele 60 Pentru a obține locuri de parcare în această zonă.
În fiecare zi, în jur de 1900 de mașini conduc Martinstrasse către catedrală. Planificatorii de trafic așteaptă o ușurare aici dacă „doar” în jur de 1.100 de șoferi pe zi merg în parcul subteran - în direcția opusă decât înainte. În timp ce acest lucru ar trebui să reducă traficul în Spiegelstrasse, sunt așteptate mai multe mașini pe alimentatorul de garaj Domerpfarrgasse către Martinstrasse. Cu toate acestea, nu există trafic de ieșire din Martinstrasse și Herrnstrasse.
Oricine intră în Martinstrae ar trebui să aibă ocazia să se întoarcă în zona Lusamgrtchen; dacă continuați să conduceți, trebuie doar să intrați în noua intrare subterană a parcului auto. Acest lucru este planificat pentru vechiul site HypoVereinsbank. Restul Martinstrasse până la Eichhornstrasse devine o zonă pietonală. Schimbările planificate în zona Hofstrasse, care urmează să devină parte a zonei pietonale, au fost luate în considerare în planificarea traficului.
Consiliul municipal va vota în comisia de planificare și consiliul orașului pe 16 februarie cu privire la reproiectarea, care prevede, de asemenea, locuri de parcare rezidențiale și conversia Eichhornstrasse într-o primă fază de construcție până la intersecția Spiegelstrasse. Presupunând un vot pozitiv, reproiectarea ar trebui să fie gata până la sfârșitul anului 2013. În același timp, conform planului, noua clădire de birouri va fi construită pentru a înlocui vechea HypoVereinsbank.
În următoarea fază de construcție, estul Eichhornstrasse până la Theaterstrasse urmează să fie reproiectat ca zonă pietonală, iar Spiegelstrasse va fi o zonă calmată de trafic.
Managerul de proiect Fey estimează că costurile de renovare vor fi „de cel puțin 2,5 până la 3 milioane de euro”, rezidenților fiind rugați să plătească 60%. În schimb, potrivit orașului, ar trebui să obțină „o zonă pietonală atractivă, fără acces deranjant la parcarea subterană”, cu mai puțină poluare fonică. Comisia pentru peisaj urban a salutat planurile ca o îmbunătățire atractivă a orașului interior.
Orașul invită locuitorii, oamenii de afaceri și cetățenii interesați la o întâlnire de informare cu privire la proiectul zonei pietonale Eichhornstrasse în camera de consiliu, vineri, 3 februarie la ora 10 a.m.
În curând trecut? Intrarea în garajul pieței urmează să fie mutată de la Eichhornstrasse (imagine) la Martinstrasse.
"> '> Foto: Thomas Obermeier | În curând trecut? Intrarea în garajul pieței urmează să fie mutată de la Eichhornstrasse (imagine) la Martinstrasse.