Manual de utilizare Fiat Bravo Informații generale Schimbarea anvelopelor
Ca alternativă la fix & go, bicicleta de urgență sau bicicleta cu dimensiuni normale pot fi furnizate la cerere. Când schimbați o roată, dacă este necesar, și utilizați corect cricul, este necesar să respectați anumite precauții, care sunt explicate mai jos.
Cu roata de rezervă temporară montată, caracteristicile de conducere se schimbă.
Evitați pornirile cavaliere, frânarea ascuțită, manevrele rapide de direcție și virajele rapide.
Întreaga durată de viață a roții de rezervă temporare este de aproximativ 3000 km, după care anvelopa trebuie înlocuită cu una nouă de același tip. Nu montați niciodată o anvelopă convențională pe o jantă de rezervă temporară. Solicitați reparația și montarea roții înlocuite cât mai curând posibil. Nu este permisă utilizarea a două sau mai multe biciclete de urgență în același timp.
Cricul este utilizat doar pentru schimbarea anvelopelor pe vehiculul în care este amplasat sau pe un vehicul de același model. Alte tipuri de utilizare, cum ar fi ridicarea altor modele de vehicule, sunt absolut interzise. În niciun caz nu poate fi utilizat pentru reparații sub vehicul. Dacă cricul nu este poziționat corect, vehiculul ridicat poate cădea.
Un capac de prindere instalat prost poate cădea în timp ce conduceți. În niciun caz nu trebuie să interveniți asupra supapei de umflare a anvelopelor.
- Greutatea cricului este de 1,76 kg;
- Mufa nu are nevoie de nicio reglare;
- Cricul nu poate fi reparat. Dacă este defect, trebuie înlocuit cu un cric original;
- Nici un alt instrument decât manivela sa nu poate fi montat pe cric.
Procedați după cum urmează pentru a schimba anvelopa:
- Parcați vehiculul în așa fel încât să nu împiedice traficul și să schimbați roțile în siguranță. Suprafața trebuie să fie plană și suficient de compactă;
- Opriți motorul și acționați frâna de mână; cuplați treapta primă sau inversă; prin mâner a-fig. 2 scoateți capacul rigid b; dispozitivul de blocare e-fig. 3 deșurubați;
- Pentru versiunile cu kit de reparații rapide pentru anvelope fix & go, cutia de scule trebuie scoasă din portbagaj;
- Pentru versiunile cu o roată de rezervă mică, dispozitivul de montare trebuie să fie e-fig. 3 deșurubat, containerul pentru scule f îndepărtat și adus în apropierea anvelopei de înlocuit; roata de rezervă poate fi apoi scoasă g;
- Capacul butucului h-fig. 4 (versiuni cu jante din oțel) sau scoateți capacul butucului (versiuni cu jante din aliaj);
- Cu cheia închisă l-fig. 5 Slăbiți șuruburile roții cu o rotație. Pentru vehiculele cu jante din aliaj, agitați vehiculul pentru a facilita detașarea jantei de butuc, apoi scoateți capacul butucului roții;
- Dispozitivul m-fig. 6 Extindeți cricul până când locașul n din partea superioară a cricului se află exact pe profilul inferior p al corpului conform indicației q (aprox. 72 cm de centrul roții din față sau 75 cm de centrul roții din spate);
Vezi si:
trageți departe
Ochiul de remorcare, din față Ochiul de remorcare, din spate Ochiul de remorcare este situat pe sculele de la bord și este înșurubat în gaura din față dreaptă - 1 - sau dreapta din spate - 2 - dacă este necesar. Gaura din spate poate fi cu ou în funcție de model .
Demontarea și instalarea/tensionarea curelei dentate
Informații generale Tensiunea curelei de distribuție a tuturor motoarelor este menținută constantă de dispozitivele de tensionare automate a curelei. Prin urmare, este necesar să faceți o setare de bază numai după ce a fost instalată cureaua de distribuție. Cu cureaua de distribuție scoasă d & u .
Pagina următoare
Ridicați vehiculul și scoateți roata de rezervă temporară, urmând procedura descrisă mai sus. Versiuni cu jante din oțel Vă rugăm să procedați după cum urmează: Asigurați-vă .
Accesați conținutul
Vehiculul este echipat din fabrică cu „setul rapid de reparare a anvelopelor”: consultați instrucțiunile relevante din capitolul următor. .