Markelov și Leclerc atacă FIA F2 cu maniera
Sezonul FIA F2 începe în Bahrain, deschizând Marele Premiu F1. Continuând pe baza GP2, spectacolul a fost la întâlnire.
În antrenamentele libere, Oliver Rowland și-a ridicat DAMS-ul până în fruntea clasamentului. El este urmărit îndeaproape de Artem Markelov și de cei doi piloți Prema, Charles Leclerc înaintea lui Antonio Fuoco. Norman Nato și-a plasat mașina pe locul 5.
În calificare, Charles Leclerc a dominat sesiunea. Este în față cu 0 "678 coechipierul său Antonio Fuoco și Nyck de Vries. Norman Nato completează al doilea rând. Sesiunea a fost plasată la 1'50 de la final sub regimul VSC în urma unei coliziuni între Nabil Jeffri și Gustav Malja la rândul său. 9. Șoferul Trident a preluat interiorul, la fel ca șoferul Racing Engineering. O coliziune a fost inevitabilă. De asemenea, cei doi șoferi nu au plecat.
Artem Markelov ca șef !
De Vries a avut un început complicat. Leclerc și NATO câștigă stăpânirea în primii câțiva metri. În al treilea tur, NATO a trecut de Leclerc la primul viraj și a preluat conducerea. Și-a reluat poziția de lider în turul 8, trecându-l în același tur. în același timp, Ghiotto trece de Matsushita pe locul 5 și Rowland îl trece pe King pe locul 6. În frunte, Leclerc rămâne lider, dar NATO este depășită de Markelov.
Coletti și Malja sunt primii care se opresc. NATO urmează exemplul în turul 14. La începutul celui de-al 15-lea tur, Albon a fost prins Latifi. Leclerc se oprește la sfârșitul acestei ture, lăsând comanda lui Markelov. Pilotul Prema a ieșit pe locul 10 în fața NATO. Acesta din urmă a făcut aceeași pasă ca Rosberg asupra lui Hamilton în 2014. De Vries, Ghiotto, Rowland și King s-au oprit în turul următor. Markelov, Albon, Cecotto, Boschung și Sette Camara se opresc în turul 18. Pentru pilotul mai experimentat GP2/FIA F2, oprirea a durat mai mult decât se aștepta.
Gelael primește un drum pentru a merge prea repede pe banda de carieră. Între Canamasas, Fuoco și Malja, bătălia este intensă. Se luptă pentru locul 11. În cap, NATO este cu peste 3 "în fața lui Leclerc. Markelov asigură ultimul loc pe podium. În spate, Fuoco se apropie periculos de Coletti. Îl depășește, la fel ca Latifi, Boschung, Canamasas și Malja. Pilotul Campos cade pe locul 15 Se oprește la sfârșitul celui de-al 23-lea tur în gropă. Între timp, Gelael primește o penalizare suplimentară de 5 "în timpul cursei sale pentru că a fost din nou prea rapid în banda de gropi.
Dacă NATO și-a văzut conducerea față de Leclerc topindu-se, Rowland și-a asigurat locul 4 după ce l-a depășit pe De Vries în primul viraj. Înainte de asta, King l-a depășit pe Ghiotto pentru a câștiga locul 6. Pilotul italian își continuă revenirea, trecând de De Vries care a fost trecut cu puțin timp înainte de King. Pilotul McLaren continuă să piardă teren, fiind depășit și pentru Albon.
În frunte, NATO este încă în frunte, în timp ce Leclerc este amenințat de Markelov. Șoferul rus l-a depășit la începutul celui de-al 30-lea tur. Se urcă repede la NATO. De asemenea, Albon a reușit să-l depășească pe Ghiotto pentru a câștiga locul 6. La două ture de la final, Markelov a preluat conducerea asupra NATO. Până la ultima curbă, bătălia este intensă. Dovada cu King care a ocupat locul 4 de la Rowland. Markelov câștigă prima cursă a sezonului în fața NATO și Leclerc. King își păstrează locul 4 înaintea lui Rowland, Albon, Ghiotto, Matsushita, Fuoco și De Vries. Sette Camara a primit un penalty după cursa de 5 secunde, pierzând avantajul locului 12.