Mașina autonomă este noua provocare legală de 226 Medium
20 ianuarie 2018 4 min citit
Un articol legal pentru o promoție formată în principal din avocați. În plus față de problemele economice, de mediu și chiar etice ridicate de mașina autonomă conectată, necesită și o adaptare a legii pozitive.
Mașina autonomă conectată și legea responsabilității
Șofer sau paznic ?
În caz de accident, compensația pentru victimă este plătită de șoferul sau tutorele vehiculului. Deținătorul deține utilizarea, direcția și controlul vehiculului în timp ce șoferul are un control eficient.
Împuternicirea progresivă a vehiculelor implică evoluția conceptului de îngrijitor în principal: o persoană care nu conduce efectiv în vehicul are controlul? Dacă da, problema dovezii va rămâne nerezolvată.
Mai mult, se poate spune că șoferul are un control eficient al vehiculului atunci când exercită un rol pasiv? ?
Răspunsul la întrebările sale nu va fi ușor și apare posibilitatea de a căuta o altă responsabilitate.
Mașină sau algoritm ?
Legislația pozitivă franceză prevede răspunderea producătorilor în cazul unui defect de siguranță la oricare dintre produsele sau serviciile sale care să aibă drept rezultat daune [1]. În acest caz, deci este responsabilitatea producătorului de mașini.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că poziția Statelor Unite este orientată către responsabilitatea producătorului sistemului autonom. Acest lucru se datorează faptului că legile din Districtul Columbia și Nevada exonerează producătorul de automobile în detrimentul producătorului sistemului autonom.
Deci, ce va face Franța? Își va modela regimul juridic pe răspunderea producătorilor de produse defecte? Sau se va alinia la legislația SUA optând pentru răspunderea producătorului ?
Alain Bensoussan, avocat specializat în dreptul noilor tehnologii, consideră că legislația franceză se va îndrepta către o răspundere fără vină a producătorului de mașini, dar nu își ascunde preferința pentru un regim de răspundere pentru producătorul sistemului autonom, precum unele districte din Statele Unite.
În plus, producătorii de autovehicule autonome (Google, Volvo) au declarat că își vor asuma responsabilitatea pentru orice accidente pe care vehiculele lor autonome le pot provoca. În consecință, mai multe regimuri legale ar intra în conflict: ce zici de un accident de mașină Google în districtul Nevada ?