MAȘINĂ DE MONTAT PENTRU ANVELOPE - Descărcare gratuită PDF
Versiune: MASINA DE MONTAJ PENTRU ANVELOPE BL 505F ARTICOLUL NR. 18059 Ilustrație simbolică CITIȚI MANUALUL DE FUNCȚIONARE ȘI INSTRUCȚIUNILE DE SIGURANȚĂ ÎN PRECEDENȚĂ ÎNAINTE DE PRIMA UTILIZARE! DEMA-VERTRIEBS GMBH IM TOBEL 4 74547 ÜBRIGSHAUSEN WWW.DEMA-VERTRIEB.COM DEMA VERTRIEBS-GMBH ULTIMA ACTUALIZARE: 03.09.2015
Cuprins 1 INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ. 4 1-1 Utilizare prevăzută. 4 2 ASAMBLARE & ASAMBLARE. 5 2-1 Instalare. 6 2-1-1 Instalarea arcului de retur. 6 2-1-2 Instalarea coloanei pătrate (E). 7 2-1-3 Instalarea remorcii. 9 2-1-4 Ridicarea și asamblarea. 9 2-1-5 Alimentator/Aer și Regulator de aer. 10 2-1-6 Instalarea regulatorului de presiune a aerului, a dispozitivului de măsurare și a lubrifiantului (opțional). 11 3 ADUNAREA BRATULUI AUXILIAR. 11 3-1 Informații despre produs braț auxiliar. 11 3-2 Instrucțiuni de siguranță. 11 3-3 Transport și despachetare. 12 3-4 Cerințe pentru zona de instalare. 12 3-5 Asamblarea brațului auxiliar. 12 3-6 Conectarea la schimbătorul de anvelope. 13 3-7 Asamblarea părților brațului. 14 3-8 Conexiune la sistemul de aer comprimat. 14 3-9 Testarea brațului auxiliar. 15 3-10 Acționarea brațului auxiliar. 15 3-10-1 Fixarea anvelopei. 15 3-10-2 Demontarea anvelopelor. 15 3-10-3 Demontați cordonul superior al anvelopei. 16 3-10-4 Demontați cordonul inferior al anvelopei. 17 3-10-5 Montarea anvelopelor. 18 3-11 Diagrama circuitului. 19 3-12 Diagrama presiunii aerului. 20 4 FUNCȚIONAREA MAȘINII. 21 4-1 Pași. 21 4-2 Demontarea anvelopelor. 21 4-2-1 Pregătirea. 21 4-2-2 Demontare. 22 4-2-3 Montarea anvelopelor. 26 4-3 Umflarea anvelopelor. 28 PAGINA 2 DIN 47
5 ÎNTREȚINERE. 29 5-1 Depozitare. 30 6 DEPANARE. 30 7 ELIMINAREA. 30 8 DATE TEHNICE. 30 9 DESENE EXPLODATE. 31 9-1 Vedere explodată a coloanei. 31 9-2 Lista pieselor pilonului. 32 9-3 Vedere explodată a platanului rotativ. 34 9-4 Lista pieselor plăcii rotative. 35 9-5 Vedere explodată a cutiei de viteze și a motorului. 36 9-6 Lista pieselor supapă rotativă/cutie de viteze/motor. 37 9-7 Carcasă cu vedere explodată. 38 9-8 Lista pieselor carcasei. 39 9-9 Pedale de vedere explodate. 40 9-10 Lista pieselor pedalelor. 41 9-11 Eliberarea mărgelei de anvelope cu vedere explodată. 42 9-12 Lista pieselor pentru îndepărtarea șnurului de anvelope. 43 9-13 Vedere explodată a brațului auxiliar. 44 9-14 Lista pieselor brațului auxiliar. 45 10 CE DECLARAȚIE DE CONFORMITATE. 47 PAGINA 3 DIN 47
2-1 INSTALARE Puneți suportul C și brațul D deoparte, de preferință pe o suprafață moale. (Fig. 5). NOTĂ: Când suportul este ridicat, brațul D cade liber, deci este necesară prudență! Fig. 5 2-1-1 Instalarea arcului de retur Utilizați o cheie proiectată pentru piulițe hexagonale de 6 mm pentru a scoate șurubul H, care se află în interiorul capacului de plastic B. Scoateți coloana pătrată (E), așezați arcul A, apoi reinstalați brațul pătrat. Așezați arcul (A) pe marginea superioară a coloanei pătrate și reinstalați capacul din plastic (B). Strângeți șurubul. (Fig. 6). FIG.6 PAGINA 6 DIN 47
2-1-2 Instalarea coloanei pătrate (E) Folosiți o cheie proiectată pentru piulițe hexagonale de 6 mm pentru a scoate șurubul B și șaiba C (a se vedea Figura 7). Apoi scoateți capacul lateral A. Slăbiți șuruburile suportului coloanei și rotiți-l cu 180. Apoi fixați-l din nou cu șuruburile: Ridicați coloana pătrată E (așa cum se arată în Fig. 7) și așezați găurile din brațul pătrat împotriva găurilor din carcasă. Introduceți șurubul axului H, strângeți șurubul F și șaiba G (șurubul M12x25). Dacă coloana nu poate fi fixată, slăbiți șurubul M. După asamblarea coloanei, strângeți din nou șurubul M! FIG.7 PAGINA 7 DIN 47
Înclinați coloana și ghidați furtunul Ø4 M prin orificiul O din carcasa N (Fig. 8). NOTĂ IMPORTANTĂ: Înainte de a trage furtunul O Ø4 prin orificiul șurubului coloanei, asigurați-vă că furtunul pornește în spatele știftului L, astfel încât furtunul să nu fie deteriorat! Fig. 7 Trageți încet coloana înainte. De îndată ce găurile pilonului și tija pistonului sunt în linie, introduceți știftul axului J (Fig. 7) și fixați-l cu șurubul și șaiba (M12x55). Apoi îndreptați din nou coloana în sus pentru a finaliza asamblarea. Conectați furtunul din coloană: După cum se arată în Fig. 8, conectați furtunul O Ø4 la regulatorul de presiune Z. NOTĂ: Mașinile sunt prevăzute cu un regulator de aer comprimat presetat (setat la 4 bari). Vă rugăm să nu reglați singur regulatorul! FIG. 8 PAGINA 8 DIN 47
2-1-3 Instalarea umerașului Așa cum se arată în Fig. 9, introduceți cele două capete ale cuierului R în cele două găuri Ø5 corespunzătoare din partea dreaptă a coloanei. Asigurați-vă că cârligele sunt orientate în sus. Apoi fixați capacul lateral A și capacul D (vezi Fig. 7) folosind șuruburile. 2-1-4 Ridicarea și asamblarea Fig. 9 Scoateți două dintre șuruburi cu ajutorul unei chei (Fig. 10). Pentru a ridica dispozitivul, utilizați suportul, împingeți paletul și setați dispozitivul în sus. FIG.10 PAGINA 9 DIN 47
2-1-5 Alimentator/aer și regulator de aer comprimat Înainte de instalare, asigurați-vă că sursa de alimentare și aer comprimat corespunde informațiilor de pe plăcuța de identificare. Conexiunea electrică trebuie efectuată de un electrician. Priza de conectare la rețea trebuie depozitată la vederea personalului de operare. Înălțimea recomandată este de 60-170 cm. Dispozitivul trebuie să fie împământat. Conectați umflatorul de pneuri A la cuplajul din partea superioară a filtrului de aer S (Fig. 12). Conectați conducta de alimentare cu aer comprimat la cuplajul situat între lubrifiant și filtrul de aer. Fig. 12 ATENȚIE: Dispozitivul de schimbare a anvelopelor vehiculului nu are protecție la suprasarcină! Când vă conectați la sursa de alimentare, consultați schema circuitului electric din instrucțiunile de utilizare. În caz contrar, producătorul nu își asumă răspunderea pentru accidente. Test de funcționare: După conectare, apăsați pedala D în jos (Fig. 13), rotativul se rotește în sens orar. Acest test este foarte important! 13 PAGINA 10 DIN 47
3-3 TRANSPORT ȘI AMBALARE Transportați dispozitivul cu un stivuitor sau cu o macara de atelier! Când despachetați, asigurați-vă că sunt incluse toate piesele listate în listă. Dacă constatați că o piesă de asamblare lipsește sau este ruptă, contactați imediat producătorul sau vânzătorul. Nu lăsați ambalajul la îndemâna copiilor. 3-4 CERINȚE PENTRU ZONA DE INSTALARE Figura 16 prezintă cerințele minime de spațiu. De asemenea, păstrați o distanță minimă de 500 mm față de pereți! Fig. 15 Fig. 16 Articol Desemnare Articol Desemnare A Picior de sprijin E Braț de presiune a anvelopei B Coloană de sprijin F Braț de ridicare a anvelopei C Unitate cilindrică (mișcare verticală) G Braț mobil D Braț glisant H Cap de presiune a pneului 3-5 ASAMBLAREA BRAȚULUI AUXILIAR Ghidați piciorul C în șurubul M16 (B), apoi înșurubați complet C în A. Nu strângeți corect B până când A nu este atașat la mașină. 17 PAGINA 12 DIN 47
3-6 CONECTAREA LA MAȘINA DE MONTAT PENTRU ANVELOPE ATENȚIE: Înainte de montare, dispozitivul trebuie deconectat de la sursa de alimentare și de aer comprimat! Deschideți capacul lateral al mașinii. Așezați brațul A pe cadrul M și aliniați găurile în consecință. Fixați șuruburile F (M10x35) împreună cu șaibele H și șaibele F (înșurubați de sus în jos!). Fixați șuruburile G (M10x35) împreună cu șaibele H și șaibele I (înșurubați lateral, vezi Fig. 17!). Nu strângeți bine șurubul! Puneți placa J deasupra (placa J este între braț și corpul mașinii). Folosiți șase șuruburi și o șurubelniță pentru a strânge. Reglați piciorul de sprijin la lungimea corespunzătoare, acesta trebuie să fie în contact complet cu solul. Fixați-l în sus cu B (M16). 17 PAGINA 13 DIN 47
3-7 ASAMBLAREA PĂRȚILOR BRAȚULUI Asamblați piesele brațului B, C și E folosind șuruburile, șaibele și piulițele furnizate și o cheie adecvată: Fig. 18 3-8 CONEXIUNEA LA SISTEMUL DE AER COMPRIMAT Așa cum se arată în Fig. 19, conectați Furtun de aer comprimat Q cu conectorul cu patru căi Z, trageți furtunul prin deschiderea din peretele carcasei. Apoi atașați din nou peretele lateral! FIGURA 19 PAGINA 14 DIN 47
3-10-3 Demontați cordonul superior al anvelopei Dacă este necesar, slăbiți cordoanele anvelopei. Așezați capul de asamblare (A) pe talonul superior. Rotiți brațul de presiune al anvelopei (C) până când rola de presiune este deasupra capului de montare. Întoarceți mânerul comutatorului (D) în jos pentru a apăsa anvelopa cu ajutorul capului. Introduceți cricul (B) în spațiul dintre jantă și talon. Scoateți șiragul și agățați-l de capul ansamblului (Fig. 22). Ridicați brațul auxiliar (C) și trageți-l înapoi, rotiți brațul de presiune al anvelopei (E) către cealaltă parte a capului de montare, apăsați anvelopa apăsând mânerul comutatorului (D) în jos. Trageți cricul (B) pe capul de montare și faceți-l paralel cu suprafața jantei (Fig. 23). Ridicați brațul auxiliar, aduceți capul de presiune a pneurilor înapoi în poziția de bază. Apăsați pedala (Z) în jos, astfel încât placa rotativă să se rotească. Cordonul superior al anvelopei poate fi acum slăbit folosind capul de montare. Fig. 22 Fig. 23 PAGINA 16 DIN 47
3-10-4 Demontați cordonul inferior al anvelopei Întoarceți suportul rolei (F) astfel încât rola de ridicare a anvelopei să poată fi condusă sub anvelopă. Asigurați-vă că sunteți suficient de aproape de anvelopă (Fig. 24). Apăsați pedala (Z) astfel încât placa rotativă să se rotească, între timp apăsați mânerul comutatorului în sus pentru a îndepărta încet talonul inferior complet cu ajutorul rolei de ridicare a anvelopelor (Fig. 24). FIG.24 PAGINA 17 DIN 47
3-11 DIAGRAMA DE CÂBLURI PAGINA 19 DIN 47
3-12 DIAGRAMA DE AER COMPRIMAT 1 Unitate de filtrare FR + L 7 Cilindru de blocare 2 Pistol de umplere 8 Comutator de blocare 3 Supapă cu cinci căi 9 Supapă de presiune 4 Cilindru de eliberare a mărgelei 10 Supapă rotativă 5 Cilindru de înclinare 11 Supapă de picior 6 Cilindru de tensiune PAGINA 20 DIN 47
4-2-2 Demontarea Uleiați talonul anvelopei cu o perie și lubrifiant înainte ca lama să atingă talonul anvelopei. În caz contrar, talonul se va uza rapid (Fig. 27). Fig. 27 Așezați anvelopa între talon și tampon de cauciuc, țineți talonul între talon și jantă, la aproximativ 1 cm de talon (Fig. 28-a). Apăsați pedala C (Fig. 28-b) în jos, astfel încât anvelopa să se separe de jantă. Repetați acești pași pe alte părți ale anvelopei până când a fost îndepărtată complet. Fig. 28-a Fig. 28-b ATENȚIE: Când folosiți brațul de rupere a mărgelei, nu lăsați niciodată mâna sau brațul să intre între secerător și ruptorul de margele. PERICOL DE Zdrobire! PAGINA 22 DIN 47
Apăsați mânerul comutatorului N (Fig. 29), atașați brațul. Apăsați pedala A, înclinați coloana. Fig. 29 Așezați roata pe platan. Apăsați pedala B. În cazul jantelor asimetrice, roata trebuie așezată astfel încât partea îngustă a jantei să fie orientată în sus (Fig. 30). NOTĂ: Puteți alege diferite tipuri de fălci în funcție de tipul jantei. FIG.30 PAGINA 23 DIN 47
Dacă fixați janta din interior, trebuie mai întâi să închideți fălcile și abia apoi să așezați roata pe platan rotativ și să apăsați pedala de tensiune B (Fig. 20a). Dacă strângeți janta din exterior, trebuie să deschideți fălcile (la 2-3 cm de marginea jantei) și să așezați roata pe platan. Aplicați presiune pe fălcile de pe jantă (apăsați maneta de ridicare/coborâre) și apăsați pedala de tensionare B (Fig. 20a + b). Fig. 31a Fig. 31b Apăsați pedala A (vezi anterior Fig. 29), mutați coloana înapoi în poziția de lucru, trageți înapoi maneta comutatorului N (Fig. 31-a), brațul L și suportul hexagonal M trebuie să se deplaseze liber. Apăsați N și M astfel încât capul de montare O să se îndoaie de jantă (Fig. 31-b), apăsați maneta de comutare N pentru a bloca brațul și suportul hexagonal. Asigurați-vă că capul este la 1-2 mm de marginea superioară a jantei și la 2 mm de marginea exterioară a jantei, astfel încât janta să nu poată fi zgâriată de capul de montare. Fig. 32-a FIG. 32-b PAGINA 24 DIN 47
Așezați cricul în roată aproape de capul de asamblare (Fig. 33). Apăsați cricul (2) și roata (1) până când marginea superioară a roții se află în poziția prezentată în Fig. 34. Apăsați încet cricul până când marginea superioară a roții se atașează de capul de asamblare. Apăsați pedala D (Fig. 33) astfel încât platoul rotativ să se rotească în sensul acelor de ceasornic până când janta tubulară este trasă. Fig. 33 NOTĂ: Dacă există un tub pentru anvelope, poziționați capul de asamblare așa cum se arată în Fig. 35. NOTĂ: Cu anvelope foarte solide și anvelope cu profil îngust, tragerea peste jantă este destul de ușoară. Pentru a evita acest lucru, rotiți mai întâi masa ușor în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât să se miște înapoi cu 1-2 mm. Dacă demontarea se oprește, blocați platoul rotativ, ridicați pedala D (Fig. 33) și rotiți masa în sens invers acelor de ceasornic. FIG. 34 FIG. 35 PAGINA 25 DIN 47
Dacă există un tub în anvelopă, scoateți-l. Ridicați anvelopa, marginea inferioară așa cum se arată în Fig. 36. Apăsați pedalele (D) până când marginea inferioară a anvelopei a căzut. Apăsați pe pedale (A), înclinați coloana, scoateți anvelopa. Demontarea este terminată. Fig. 36 ATENȚIE: Mâinile și celelalte părți ale corpului trebuie să fie la îndemâna elementelor mașinii în mișcare. Când folosiți dispozitivul, nu trebuie purtate brățări, lanțuri sau haine largi, altfel există riscul de rănire! 4-2-3 Montarea anvelopelor ATENȚIE: Asigurați-vă că dimensiunea anvelopei și dimensiunea jantei se potrivesc! Strângeți janta ca la demontare. Aplicați lubrifiant pe anvelope și jante, de ex. o soluție puternică de săpun. Așezați talonul pe jantă astfel încât partea stângă să fie deasupra, apăsați pedala A, puneți brațul extensibil înapoi în poziția de lucru (Fig. 37). FIG. 37 PAGINA 26 DIN 47
Verificați poziția reciprocă a capului de montare și a jantei. Corectați dacă este necesar. Reglați poziția relativă dintre anvelopă și capul de asamblare/demontare astfel încât talonul să se suprapună peste cap. La capătul capului, talonul anvelopei trebuie așezat pe capul de asamblare/demontare (Fig. 38-A). La începutul capului, talonul anvelopei trebuie să fie sub consola capului de asamblare/demontare (Fig. 38-B). De la . 38 Apăsați partea de mijloc a anvelopei. Apăsați pedala D (vezi Fig. 33) astfel încât platoul rotativ să se rotească în sensul acelor de ceasornic, determinând glisarea inferioară a anvelopei să alunece complet în fanta pneului (vezi Fig. 39-A). Dacă un pneu de aer trebuie să fie umplut în anvelopă, verificați mai întâi dacă există eventuale deteriorări. Așezați furtunul de aer pe jantă. Furtunul trebuie să fie în poziția corectă pe parcursul întregului ansamblu. Pentru a instala cordonul superior al anvelopei, poziționați corect anvelopa și corectați poziția cordonului anvelopei (analog cu instalarea cordonului inferior al anvelopei din Fig. 39-B). Apăsați cauciucul pe capul de asamblare/demontare în jos, spre puțul jantei (Fig. 40). Apăsați pedala D (Fig. 33), astfel încât platoul rotativ să se rotească și presiunea să fie aplicată în același timp pe anvelopă. Dacă doar 10
Rămân 15 cm, încetiniți astfel încât talonul anvelopei să nu fie deteriorat. Opriți motorul dacă există indicii de avarie. Ridicați pedala L, rotiți discul rotativ în sens invers acelor de ceasornic. Faceți același lucru atunci când anvelopa a revenit la forma inițială. Fig. 39 Fig. 40 PAGINA 27 DIN 47