Mașini; electric; Mercedes lucrează la bateria organică
În ciuda a 600 kg de baterii, autonomia unei mașini electrice rareori depășește 400 km. În viitor, greutatea bateriilor va fi redusă, iar autonomia va fi foarte apropiată de cea oferită de vehiculele cu ardere. Dar acest lucru va dura timp. Pentru Mercedes, termenul este stabilit la 2039.
Bateriile reprezintă în mod clar esența vieții noii revoluții tehnologice auto. Producătorii, dintre care unii sunt mari producători de motoare, nu intenționează să fie loviți de simpli producători de baterii. Prin urmare, funcționează, adesea în parteneriat cu specialiști, la dezvoltarea bateriilor de mâine, chiar poimâine. Acesta este cazul Mercedes, care are în vedere în mod clar bateria 2039 ...
O baterie fără metal sau materiale rare
La această dată, bateriile nu vor mai folosi materiale rare sau dăunătoare (litiu, cobalt etc.), vor fi neutre în carbon și se vor încadra perfect într-un ciclu durabil de mediu. Dar există pași care trebuie luați pentru a trece de la actuala baterie litiu-ion și a cărei „gamă de curent poate fi mărită în continuare cu aproximativ 25%”, potrivit Andreas Hintennach, șeful de cercetare și dezvoltare al bateriei la Mercedes., La elementul organic care a echipat conceptul AVTR prezentat de Mercedes la începutul anului la CES din Las Vegas. În acest studiu, elementul a funcționat cu grafen și un electrolit pe bază de apă. În ciuda compactității și greutății reduse, acesta oferea o capacitate de 110 kWh pentru o autonomie de peste 700 km. „Aceasta este o tehnologie foarte promițătoare pe care am văzut-o lucrând în laborator. Cu toate acestea, utilizarea sa în serie nu este așteptată timp de 20 de ani ", a spus inginerul german.