Mașini premium cu o dietă de greutate datorită ContiTech

dietă

Mașinile premium trebuie să facă un lucru mai presus de orice: să îndeplinească cerințele de confort și siguranță ale șoferului. Dar asta depinde de greutate - și cu fiecare kilogram, emisiile de CO2 cresc. Pentru a respecta limitele superioare de emisii din ce în ce mai stricte, producătorii de automobile se bazează pe construcții ușoare. Materialele plastice tehnice joacă un rol din ce în ce mai important în componente. Producătorii de automobile primesc sprijin de la furnizorii lor. ContiTech, o divizie a Continental, a lansat acum un nou adaptor de transmisie pentru autoturisme. Folosind poliamida armată cu fibră de sticlă Ultramid de la BASF, componenta este cu 55% mai ușoară decât varianta de aluminiu utilizată anterior.

„O astfel de reducere enormă a greutății este un pas important în domeniul construcțiilor ușoare”, spune Kai Frühauf, șeful diviziei ContiTech Vibration Control. Adaptorul de transmisie este utilizat pentru prima dată în noul Mercedes-Benz E-Class, care a fost prezentat la Salonul Internațional Auto din America de Nord (NAIAS) în ianuarie 2016. Este o componentă centrală a rulmentului transmisiei 9G-Tronic și va fi, de asemenea, utilizată în viitor la modelele Mercedes-Benz C și S-Class.

ContiTech fabrică componente ușoare pentru industria auto din poliamide de înaltă performanță din 2006. Acestea includ suporturi pentru motoare grele, dintre care peste trei milioane au fost fabricate în 2013. În 2014, ContiTech a prezentat și prima traversă de transmisie realizată din poliamidă performantă pentru puntea spate. A urmat primul rulment de susținere a tijei în 2015, care este utilizat în șasiul mașinii atât pe puntea față, cât și pe cea spate. ContiTech a furnizat, de asemenea, brațe cu pendul și cuplu din poliamidă de milioane de ori. dv