Mașini super sport în clasamentul HP Top 30 de la Ferrari, Bugatti și Co
Super liga de mașini sportive este extrem de exclusivă, iar monștrii PS rămân un vis imposibil pentru cei cu venituri medii. Cu toate acestea, există un număr surprinzător de producători care concurează pentru favoarea celor bogați și rapidi - așa că pare să existe și clienți suficienți.
În curând va trebui să adăugăm o mașină la acest clasament: a fost proiectată de vizionarul de mașini sport Roland Gumpert, o mână veche în afacerea super-rapidă. Fost șef de sport la Audi, acum construiește viteze de top în serii mici. Ultimul său proiect se numește Nathalie.
Vă prezentăm pe scurt Nathalie (mașina) aici: 815 CP, peste 300 km/h viteză maximă, un motor electric pe fiecare roată și o tehnologie extraordinară de acționare: Mașina funcționează cu un amestec metanol-apă, iar bateriile sunt încărcate cu o celulă de combustibil . Autonomie maximă: pe hârtie sunt 850 de kilometri, dar cine conduce o medie de 80 km/h într-o mașină super sport? Poate fi deja precomandat - pentru o avans de aproximativ 50%. Prețul final nu a fost încă stabilit, dar ar trebui să fie mai mic de un milion de euro.
Cu ce concurenți Nathalie va intra curând în ring? Cine este cel mai puternic supercar din jur? Iată primii 30 de cei mai puternici monștri PS. Clasamentul nu este altceva decât performanță pură!
Locul 30: Chevrolette Corvette ZR1 (2018)
Cel mai rapid Corvette din toate timpurile a debutat la Salonul Auto de la Geneva 2018. Începutul vânzărilor din SUA este planificat pentru această primăvară, prețul este de 120.000 de dolari. Nu se știe încă dacă runabout-ul american va fi disponibil și de la noi. Se presupune că înălțimea capotei nu corespunde reglementărilor locale.
Locul 29: Lamborghini Centenario (2016)
Centenario a fost conceput pentru a 100-a aniversare a fondatorului companiei Feruccio Lamborghini și este cel mai rapid Lamborghini construit vreodată. Modelul este limitat la 20 de cupe și 20 de roadster. Vehiculul aniversar este mai mult sau mai puțin o versiune revizuită de petrecere a Lamborghini Aventador și, în același timp, cel mai puternic taur din grajd.
Locul 28: Apollo IE (2017)
IE înseamnă „emoții intense” - și Apollo le declanșează cu siguranță atunci când, de exemplu, atinge 100 km/h în mai puțin de trei secunde. Mulți nu vor experimenta acest sentiment. Italianul este limitat la zece vehicule.
Locul 27: W Motors Lykan HyperSport (2014)
Hypersport este prima creație a producătorului libanez W Motors și a fost construit doar de șapte ori. Un exemplar a ajuns la poliția din Abu Dhabi, altul a provocat senzație în filmul de acțiune auto Fast & Furious 7, cu o cascadorie mare.
Locul 26: Kepler Motion (2009)
Balta de carbon este alimentată de două motoare: un V6 biturbo cu 550 CP de la Ford acționează pe puntea spate și un motor electric de 250 CP în față. Preț: 1.069.000 euro.
Locul 25: Ferrari 812 Superfast (2017)
Superfast este succesorul legendarei Berlinetta și cel mai rapid Ferrari produs în serie, care funcționează doar pe un motor cu ardere internă. Cu un preț de 282.934 euro, este chilipirul de pe această listă.
Rang 24: Pagani Huayra BC (2017)
În mod ciudat, puterea celui mai rapid Pagani provine din forja AMG. Motorul V12 este, de asemenea, instalat în modelele AMG într-un mod ușor diferit. Prețul de 2,4 milioane de euro la BC este gigantic și este de neegalat chiar și în acest clasament.
Locul 23: W Motors Fenyr SuperSport (2016)
Fenyr este numit după răul Fenriswolf din mitologia nordică și are un aspect excepțional de agresiv. Motorul boxer de 3,8 litri vine de la tunerul Porsche RUF și catapultează SuperSport de la 0 la 100 în 2,7 secunde.
Locul 22: Porsche 918 Spyder (2013)
Dacă mergeți pentru performanțe pure, 918 Spyder se află chiar în spatele concurenței hibride de la Ferrari și McLaren, în timp ce succesorul Carrera GT este în fața luptei interne a mărcii. Pe prestigioasa Nordschleife, Spyder a atins în 2012 recordul Porsche de 7:14 minute.
Locul 21: McLaren P1 (2013)
P1 este înaintea concurentului său, Porsche Spyder, în clasamentul de cai putere. Este primul vehicul hibrid al McLaren și a fost produs în total de 375 de ori până în decembrie 2015. Designul se bazează pe cel al legendarului MP4-12c.
Locul 20: GTA Spano (2015)
O privire asupra acestei secțiuni din față nu lasă nici o îndoială. Spano este atacat, o mașină sport mai rapidă nu a fost construită niciodată în Spania. Vor fi produse doar 99 de vehicule din versiunea 2015, prețul este de 630.000 de euro.
Locul 19: Ferrari LaFerrari (2013)
LaFerrari reprezintă tot ceea ce definește marca Ferrari. Design perfect, exclusivitate clasică și putere irepresionabilă. Vehiculul pilot al italienilor face 9.000 de rotații pe minut, atinge 200 km/h în mai puțin de șapte secunde - și este limitat la 499 de vehicule.
Locul 18: Koenigsegg CCXR (2008)
Mașina își atinge performanțele maxime numai atunci când este alimentată cu bioetanol. Apoi, între 0 și 200 km/h ar trebui să se realizeze în mai puțin de nouă secunde. În martie 2009, CCXR a fost votat pe lista Forbes „Top 10 Cele mai frumoase mașini din toate timpurile”.
Locul 17: Bristol Fighter T (2004)
Vechiul dintre monștrii PS. Modelul de vârf al Bristol Fighter a fost creat în 2004 și, potrivit fabricii, ar trebui să poată atinge o viteză maximă de peste 400 km/h. Cu toate acestea, modelele de vânzare sunt închise la 362 km/h.
Locul 16: McLaren Speedtail (2018)
Cel mai rapid McLaren din toate timpurile: ultra-ușor hibrid speedster atinge un top 403 km/h datorită unui mod special de mare viteză. Accelerează până la 300 de lucruri într-o uluitoare 12,8 secunde - multe mașini normale nici măcar nu ating viteza rutieră. Doar 106 exemplare la un preț de 1,75 milioane de lire sterline plus impozite (aproximativ 2.009.000 de euro) vor fi produse, toate Speedtail-urile au fost deja rezervate.
Locul 15: Rimac Concept_One (2013)
Concept_One de la producătorul croat de mașini electronice Rimac este denumit în mod obișnuit prima mașină super sport electrică. Versiunea originală accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,8 secunde, la 300 km/h, electronica a pus capăt vânătorii de viteză.
Locul 14: Weineck Cobra (2005)
Arată ca o mașină de epocă, dar conduce ca un pilot de curse: legendarul Cobra din versiunea Weineck din 2005 produce deja un 1100 CP aproape incredibil, care accelerează șasiul clasic până la 320 km/h. Teoretic, șoferul se poate bucura de senzația decapotabilă chiar și la 300 km/h.
Locul 13: Zenvo ST1 (2009)
Doar 15 vehicule ale acestui super speedster de 1104 CP sunt disponibile în întreaga lume - la un preț unitar de 830.000 de euro. Criticii se plâng de conducerea slabă, pe vreme rea ST1 ar trebui să fie dificil de controlat.
Locul 12: Koenigsegg Agera RS (2015)
Koenigsegg Agera RS este specialistul în viteză printre monștrii PS. Cu o viteză maximă de 447 km/h, este cea mai rapidă mașină rutieră din lume. Și, prin urmare, mai rapid decât toate cele unsprezece modele care sunt încă înaintea lui în acest clasament PS. Pur și simplu impresionant.
Locul 11: SSC Ultimate Aero TT (2006)
În 2006 Shelby a creat un adevărat monstru performant cu Ultimate Aero, care chiar și atunci a spart obstacolul de 1000 CP în cea mai puternică versiune TT. Americanul a fost, de asemenea, cu mult înainte în ceea ce privește viteza maximă; a fost înlocuit doar ca cea mai rapidă mașină rutieră din 2010.
Locul 10: Bugatti Veyron Super Sport (2010)
Timp de mulți ani, Veyron a fost simbolul unui hipercar de serie. Cu Super Sport, Bugatti a creat o capodoperă tehnică care deținea recordul de viteză pentru vehiculele de serie de ani de zile și al cărui motor cu 16 cilindri oferă chiar și șoferilor experimentați pielea de găină.
Locul 9: Fahlke Larea GT1 S12 (2014)
Larea GT1 S12 de la tunerul german Fahlke este unul dintre ponderile printre mașinile super sport de 950 kg și, în cooperare cu 1260 CP, oferă un sentiment real de curse.
Locul 8: Hennessey Venom GT (2011)
Exact 13 mașini există din această super-mașină sport, care ajunge la 300 în 13,63 secunde și rulează maximum 435 km/h. Succesorul F5 ar trebui chiar să depășească aceste numere.
Locul 7: Koenigsegg One: 1 (2014)
Al treilea Koenigsegg din listă a fost succesorul direct al Agera R și și-a luat numele din raportul fantastic putere-greutate de 1,0 kg/CP, care aduce mașina exotică la 400 km/h într-un record de 21,5 secunde.
Prețul este, de asemenea, excepțional: 3,3 milioane de euro.
Locul 6: SSC Tuatara (2015)
Cu Tuatara, probabil a doua cea mai rapidă mașină de producție din lume vine de la Shelby Supercars. Inițial, monstrul PS specificat de producător cu o viteză maximă de 444 km/h trebuia să asigure locul însorit în elita vitezei, dar Koenigsegg a zădărnicit planurile nobile cu Agera RS.
Locul 5: 9ff GT9 Vmax (2012)
Acest glonț este o versiune de tuning a Porsche 997 și a fost cea mai rapidă mașină legală de stradă pentru o vreme. „Vmax” din nume spune totul, 437 km/h încă un anunț la șase ani după anul construcției.
Același lucru este valabil și pentru preț: cei 540.000 de euro din această clasă de performanță sunt prețuri avantajoase.
Locul 4: Bugatti Chiron (2016)/Bugatti Divo (2018)
Cu Chiron, Bugatti nu a reinventat Veyron, dar l-a îmbunătățit pe tot parcursul. Designul este mult mai sportiv decât cel al predecesorului cu aspect destul de ciudat.
De asemenea, francezii au transformat din nou puterea motorului și au dus peste 300 CP.
La fel de puternic este și Divo, ramura Chiron special modificată pentru pista de curse cu un aspect unic. Deși costă enorm de cinci milioane de euro, toate cele 40 de exemplare din seria mică limitată sunt deja complet epuizate. Bugatti a prezentat deja raritatea unui grup select de clienți obișnuiți înainte de prezentare - și au luat-o cu curaj.
Locul 3: Koenigsegg Regera (2015)
Koenigsegg Regera a ratat primul loc în clasamentul nostru - în ciuda celor trei motoare electrice și a motorului pe benzină V8 din aluminiu care fac Koenigsegg 1509 CP.
Locul 2: Keating TKR (2010)
Inițial, TKR a fost cea mai rapidă mașină sport din lume cu o viteză maximă de 418, până când Bugatti Veyron Super Sport a depășit-o cu 431 km/h măsurată. Acum, britanicul pierde și recordul HP la mașinile sport de serie, pe care l-a deținut mai bine de șapte ani.
Locul 1: Rimac C_Two (2018)
Succesorul Rimac Concept_One este regele monștrilor PS. Cele patru motoare electrice furnizează un incredibil 1914 CP care, potrivit producătorului, ar trebui să accelereze C_Two până la 412 km/h.
Croația ar trebui să depășească limita de 100 km/h în 1,97 secunde, ceea ce ar face, de asemenea, cea mai rapidă mașină electrică din lume.