Mașinile F1 și șoferii „culturisti” pentru a consolida campionatul

Testarea de la Barcelona este crucială pentru șoferii, care trebuie să se adapteze la mașinile lor mai rapide și mai fizice, înaintea primului Grand Prix din 26 martie la Melbourne.

șoferii

Postat pe 07 martie 2017 la 13:29 - Actualizat pe 07 martie 2017 la 16:10

Timp de citire 5 min.

  • Partajare
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajarea este dezactivată Trimiteți prin e-mail
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată

Noile monoplace, cu aripioarele ascuțite, anvelopele lărgite și motoarele umflate. Și piloții care și-au arătat mușchii în timpul testelor care s-au reluat pe circuitul Catalunya din Barcelona. Patru zile pentru a perfecționa setările finale înainte de Marele Premiu australian inaugural la Melbourne, pe 26 martie. Forțați să urmeze mișcarea pentru a se adapta la noile mașini, mai rapide în curbe, dar mult mai fizice, piloții, obișnuiți să încaseze în jur de 5 G (simbol al intensității sau al accelerației în mecanică), trebuie acum să poată absorbi 6,5 G, sau chiar 7 G în timpul decelerării.

Ajustarea - punerea a 4 kg de mușchi în pauza de iarnă - a fost dureroasă. „De la 1 decembrie nu a existat o dimineață în care mă trezesc fără dureri”, spune franco-elvețianul Romain Grosjean, la Montmelo, unde își începe al doilea sezon pentru echipa americană Haas. Acest lucru nu l-a împiedicat să-și permită niște timp liber, cum ar fi participarea la trofeul Andros, cursa pe gheață, încoronată pe 17 decembrie la Alpe-d'Huez de victoria sa în categoria Elite Super Pro sau chiar Transjuracienne, o Raid de 50 km de schi fond la care a participat pe 12 februarie. O încălzire bună, completată de o dietă adecvată, supravegheată de un laborator din SUA.

Înapoi la mare altitudine pentru mai mult antrenament 👊🏻 #onegoal @pumamotorsport @PUMA https://t.co/OuRQrFhrlM

- OconEsteban (@Esteban Ocon)

"Cele mai grele două luni din întreaga mea carieră"

Celălalt pilot francez din campionatul mondial de F1, Esteban Ocon, în vârstă de 19 ani, începe primul său sezon complet pentru Force India. „Tocmai am trăit cele mai grele două luni din întreaga mea carieră”, suflă băiatul de 1,86 metri. „Am putut începe antrenamentele numai după vacanță. Deoarece corpul meu îl ia foarte repede, a trebuit să urmez o dietă bogată în proteine, să mănânc la fiecare două ore și să mănânc mai multe fripturi la fiecare masă. „Toate acestea pentru a câștiga 5 kg. „Sincer, a fost foarte, foarte greu, dar nu am fost niciodată atât de pregătit fizic în viața mea”, i-a mărturisit lui Le Monde pe 21 februarie: „Abia aștept! "

Fara jocuri. #TrainHard https://t.co/Q0NVqhQBHO

- LewisHamilton (@Lewis Hamilton)

Entuziasmul răsplătit încă din prima zi de testare, pe 27 februarie, Esteban Ocon ajungând pe locul trei, în spatele Mercedes-ului lui Lewis Hamilton și Ferrari-ului lui Kimi Räikkönen, și înaintea lui Red Bull a lui Max Verstappen, fostul rival pe care „deja l-a dominat în formula 3.

"Ultrapro, Fernando este foarte bun"

„Există cei care aleg să posteze imagini cu ei înșiși în durere. Și cei care sunt discreți ”, îi mărturisește Monde Romain Grosjean. În fruntea acestei a doua categorii, Fernando Alonso. „Ultrapro, Fernando este grozav. Niciodată nu a muncit atât de mult la fizioterapie ”sau a mers pe bicicletă atât de mulți kilometri, confirmă Eric Boullier, director de cursă la McLaren. Idem pentru coechipierul său, belgianul Stoffel Vandoorne, care a finalizat nu mai puțin de patru tabere de antrenament.

Drept urmare, spaniolul a apărut ascuțit fizic după primele teste. Dar trist și dezamăgit. În cauză, două motoare Honda s-au spart în douăzeci și patru de ore, ceea ce l-a privat de vârfurile de viteză așteptate. „Ați lucrat trei luni la starea fizică și la simulator. Apoi, într-o singură tură de încălzire, te distrugi și pierzi o zi. „Chiar dacă mașinile portocalii au reușit să circule mai regulat în următoarele două zile, te face să te gândești, mai ales la 35 de ani.