Mecano, ansamblu special V52 - ~ TRANSALPAGE ~

mecanic, montaj special V52

Mesaj de mai stefter »30 noiembrie 2009, ora 18:13

Voi detalia aici proiectul meu de motor.
viewtopic.php? f = 20 & t = 11371 & hilit = cullasse
în prezent am acest lucru:

Deci un transalp cu un rd04 în interior, puțin modificat

chiulasa puțin planată și o conductă de evacuare care nu funcționează prea prost
este frumos cuplu, dar turația rămâne lentă și vreau mai multă putere.

Studiez de mult timp pentru a ști unde să mă duc și cum să fac.

așa că unii îmi vor spune „dacă vrei ceva cu cai, cumpără o mașină sport etc.”
este cu siguranță discutabil, dar scopul mai presus de toate este să construiesc acest motor, încercând să înțeleg ce fac și să învăț multe despre pregătire.
Am de ales, care mă lovește, care mi se oferă .
un prieten are un transalp 600 care a fost pregătit, cu modificarea arborilor cu came, compresie crescută, cupe din aluminiu, linie similară cu a mea .
600 funcționează la fel ca 750 mea.

începând cu această idee.
motorul meu va fi construit pe baza unui motor transalp 650, vilo de fapt, capodoperă, care îi va da caracterul său prin cursa sa.
de fapt, 650 are o cursă identică cu 600/700 transalp și africa 650 (RD03), cursă de 66 mm (750 are o cursă de 72mm)
rasa mai slabă, permite turații mai mari, mai importante și, prin urmare, cai.

Am luat un 650 vilo pentru că acesta are pistoane mai mari decât cele 600, deci mai grele, iar vilo este echilibrat cu această supraponderalitate. Știind că vreau să măresc în deplasare, diferența de greutate a pistoanelor va fi mai puțin importantă decât începând de la un 600. Am luat cu, tijele modelului 650, care au același diametru de știft cu pistonul ca și 750, astfel le pot monta ușor

bielele și diferențele lor

pentru a compensa excesul de greutate, am urmat sfaturile lui Steven, am ușurat și lustruit bielele

---