MG Forum - Vizualizare subiect - Prima călătorie reală și întrebările rezultate

Ei bine, am găsit în sfârșit timpul (în sensul cronologic și meteorologic al termenului!) pentru a merge în sfârșit la o plimbare cu noul meu MGBGT dobândit. Funcționează foarte bine și rezistă bine! cu toate acestea, câteva mici întrebări apar din această plimbare de 120 de terminale:

reală

- apa temp mano este imprecisă, dar încă funcționează. numai, indică 70 ° în repaus și va atinge 110 (max) în funcțiune! dacă nu vorbesc prostii, trebuie să fie o sondă capilară? deci dacă tot funcționează, capilarul și becul nu s-au rupt, nu (a trebuit să refac cel al TR3-ului meu)? deci, ce poate explica această discrepanță? ar fi suficient să „resetați” acul ?

- în mod similar, bănuiesc că tahometrul nu-mi dă rpm-urile potrivite. Dați-mi voie să vă explic: pe de o parte, valoarea pe care mi-o oferă pare mare față de zgomotul perceput, pe de altă parte, sunt deja la 4500 rpm la 100 km/h în a 4-a treaptă (memento: BV 3 synchros, fără OD) . Din păcate, nu am afișaj de viteză pe lumina mea strobo. poate cineva să-mi dea valoarea teoretică a turului cu această viteză? dacă nu, chiar voi regreta că nu am acest blestemat de overdrive !
dacă este într-adevăr compensat, cum să-l recalibrez (am făcut o căutare și am găsit articolul recomandat „Tigru”, dar nu m-a luminat suficient)?

- ultima intrebare: maneta mea de viteza unghiulara (ca toate cele 3 sincrone fara OD) este, dupa parerea mea, montata in directia „gresita”, astfel incat in prima si a 3-a, aproape ca ating ating consola. văzut în profil de la ușa șoferului, are această formă (vezi desenul și îmi pare rău pentru calitatea muncii mele!)
este posibil să-l returnați cu ușurință ?

vă mulțumesc tuturor pentru sfaturi !

mulțumesc pentru aceste prime elemente. ok pentru capilar, dar asta nu explică totuși de ce este în jur de 70 ° C în repaus .

pentru tahometru, mașina mea este un MGBGT '66, deci cu cutie de viteze 3synchros fără OD.

pentru pârghie, suntem de acord. dar cum să o returnăm? este fixat la nivelul cutiei sau este suficient să îndepărtați curelele cromate și cauciucul pentru a accesa (este doar așezat pe o articulație cu bilă?) ?