Mi-aș fi dorit să fiu un bromptonist - Pagina 2
Mulțumesc Martin pentru această reflecție asupra evoluțiilor. Am mici probleme să realizez pe fotografii, dar se pare că bug-ul va fi livrat cu o manivelă de 54 de dinți. Pentru pinioane, îmi imaginez că vor fi standardele 12 și 16. Va trebui să văd în utilizare ce poate oferi acest lucru, atunci chiar dacă înseamnă pur și simplu schimbarea coroanei, sau chiar a pinioanelor.
Idem pentru anvelope. Se pare că este Brompton Kevlar. Poate nu panaceul, dar va face truc până când îmi formez o opinie, deoarece devine mai mică, pentru că am citit totul și opusul său cu privire la problema spinoasă a puncțiilor.
Visul de zi al momentului este despre înlocuirea stâlpului de șa și a șeii. Va fi titan pentru tulpină, poate o rază de elită din material textil pentru șa, doar pentru a avea aproape un CHPT3. Numărați 50 € din fiecare sau 100 € pentru a câștiga puțin mai mult de 280g.
Îmi place, sunt de acord.
Jean2000 a scris: Se pare că este Brompton Kevlar. Poate nu panaceul, dar va face truc până când îmi formez o opinie, deoarece devine mai mică, pentru că am citit totul și opusul său cu privire la problema spinoasă a puncțiilor.
Brompton Kevlar este destul de similar cu Marathon Racer - compromis între anvelopa ușoară/fragilă și anvelopa grea/rezistentă
Jean2000 a scris: Visul de zi al momentului este despre înlocuirea stâlpului de șa și a șeii. Va fi titan pentru tijă, poate o rază de elită din material textil pentru șa, doar pentru a avea aproape un CHPT3. Numărați câte 50 € din fiecare sau 100 € pentru a câștiga puțin mai mult de 280g.
Un tijă de siguranță din titan va depăși probabil peste 50 de dolari. Trebuie să fiți atenți la dimensiuni, dimensiunile mari vor avea nevoie de o versiune lungă sau telescopică. În sport, o tijă de titan poate părea uneori prea flexibilă.
Pentru șa îmi este greu să folosesc altceva decât Brooks, poate am ceea ce este necesar:
Îmi place, sunt de acord.
haha !
Dar ești dependent de pierderea în greutate! Ați găsit comunitatea potrivită, există câțiva membri dependenți de această „ușurință” și sfaturi foarte bune (dar vă puteți plânge portofelul).
Dacă nu a fost deja făcut, un membru ne prezintă bicicleta sa de 8,25 kg aici https://www.bromptonforum.net/t9351p75-brompton-toulousain
Nu voi fi un sfat bun în acest domeniu, nu este orientarea mea.
Pentru anvelopele kevlar, merg cu scrierea albă brompton, cred că sunt la fel. Folosind zilnic, petrec halde sălbatice, mașini sparte și o mulțime de veselie în suburbiile interioare.
Când se „zgârie” sub cauciuc, am reflexul de a privi, puncția face parte din toropeala mea, dar până acum în 2 luni și jumătate și cel puțin 800 km parcurși, fără puncție.