Mitsubishi Outlander Forum Outlander I - Benzină și GPL Probleme de ajutor după conversia GPL!
Am fost pe forum de mult timp și am fost foarte bine informat aici înainte de a trece la gazul GPL.
Acum am transformat Outi 2.0 Turbo. Am făcut conversia direct la Mitsubishi, cu speranța că cel mai bun sistem pentru mașină va fi instalat acolo și că și dealerul Mitsu are cea mai mare experiență.
Conversia a venit în 2500 de euro.
Astăzi am vrut să-mi iau Outi-ul, primul lucru pe care l-am observat a fost că capacul puțului roții de rezervă este mai înalt și este slăbit, deoarece se află pe rezervor. Rezervorul are 50l (brut), a fost măsurat suplimentar în prealabil, astfel încât să se potrivească fără ca capacul să fie ridicat.
Despre capac este doar un lucru minor, dar am fost foarte enervat de faptul că dealerul nu a ajustat partea de jos imediat și că mă pot întoarce acum.
După pornirea motorului, primii câțiva km erau încă în modul benzină și mi s-a întâmplat că nu am venit niciodată din curtea dealerului. Motorul s-a sufocat întotdeauna. De îndată ce am apăsat pe accelerație, parcă s-a înecat motorul și vehiculul s-a oprit.
Când era frig, nu aveam putere maximă de la mașină, în ciuda faptului că mergeam pe benzină.
După ce mașina a trecut la gaz și am vrut să accelerez puțin mai mult, a existat întotdeauna o scuturare la accelerare, care a devenit o scutură foarte puternică atunci când a accelerat greu, astfel încât eu și pasagerul meu am fost legănat destul de frumos.
Mai mult, am observat că vaporizatorul a avut un zgomot puternic la începutul funcționării cu gaz sau la accelerare.
Poate cineva să mă ajute și să-mi spună ce probleme ar putea fi acestea? Din păcate, nici nu pot spune producătorul sistemului, pentru că am returnat mașina imediat, pentru că sunt foarte supărat la dealerul meu.
Potrivit dealerului, zumzetul evaporatorului și zgomotul sunt normale. Dar dealerul a spus că ar putea trăi și cu capacul mai înalt al locașului roții, chiar dacă a căzut complet și a alunecat înainte și înapoi.
Railster