Mobilitate electrică în sub-mod

Dificil de instalat în cadrul companiilor, introducerea vehiculelor „curate” în flote se dezvoltă într-un mod alternativ.

mobilitate

Postat pe 14 octombrie 2015 la 11:17 - Actualizat pe 20 octombrie 2015 la 19:02

Timp de citire 4 min.

  • Partajare
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajarea este dezactivată Trimiteți prin e-mail
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată

Articol rezervat abonaților

Ne-am fi putut spera, datorită Conferinței Națiunilor Unite privind schimbările climatice (COP21) care începe la Paris pe 30 noiembrie, că flotele corporative vor trezi puțin mai mult utilizarea vehiculelor electrice sau hibride. Nu este cazul: puține companii au făcut pasul pentru a oferi angajaților lor vehicule „curate”. Este adevărat că utilizarea acestui tip de vehicul necesită cel mai adesea o schimbare de organizare și decizii economice delicate.

Mașini hibride la Boiron

Nu cu mult timp în urmă, Laboratoarele Boiron și-au transformat complet flota de vehicule, abandonând modelele diesel pentru a adopta mașini hibride pe benzină Toyota și Lexus. Sensibilizat de studii care evidențiază legăturile strânse dintre emisiile de particule fine și problemele de sănătate rezultate, Boiron a comandat o flotă de 500 de mașini hibride pentru a-și echipa reprezentanții de vânzări și managerii regionali. Această transformare are un cost întrucât, întrucât compania nu mai recuperează TVA la motorină, a înregistrat o taxă suplimentară de 20% pe articolul de combustibil. "Din fericire, am fost„ însoțiți ”de Toyota și că companiile de închiriere pe termen lung cu care lucrăm au ​​jucat jocul. Altfel, impactul financiar ar fi fost mult mai mare”, spune compania.

Mai recent, constructorul de locuințe alsacian Vivialys, din Mulhouse, a achiziționat o flotă de 40 de hibrizi Toyota destinate diviziei sale de dezvoltare imobiliară. Până în primul trimestru al anului 2016, trei sferturi din flota companiei vor fi modele hibride. Rămâne de văzut dacă reducerea de la 2.000 la 750 de euro a bonusului care însoțește achiziția unui vehicul hibrid și de la 4.000 la 1.000 de euro pentru vehiculele hibrid plug-in, programate în factura financiară din 2016, nu va pune frâna pe achiziționarea acestor modele de către flote.