Mobilitatea generației următoare, gestionarea flotei, flota vehiculelor

Sub deviza „Next Generation Fuhrpark & ​​Mobility”, Management Circle a inițiat sub conducerea tehnică a prof. Dr. Stephan A. Jansen, șeful „Centrului de filantropie și societate civilă” (PhiCS) de la Karlshochschule, un nou format de roadshow. În plus față de difuzoarele de top, a existat și un atelier și întâlniri rapide pentru afaceri. Administrarea flotei a fost acolo la timp pentru oprirea în Köln.

următoare

Sebastian Pohl a explicat provocările pe care le aduce mobilitatea electrică și modul în care acestea pot fi stăpânite în cooperare

Avocatul Lutz D. Fischer a explicat cerințele de protecție a datelor pentru flota de vehicule

Datarea rapidă a afacerii le-a permis participanților să se cunoască rapid

Pentru a cunoaște participanții în cel mai scurt timp posibil într-o atmosferă necomplicată, al doilea element al programului a fost datarea rapidă a afacerii. În grupuri de câte doi, participanții au avut fiecare câte un minut pentru a se prezenta partenerului de conversație și pentru a lua în considerare dacă ar trebui să aibă discuții mai aprofundate după aceea. După ce ne-am cunoscut pe scurt, a doua prelegere a zilei a fost despre flota de mâine. Sebastian Pohl, Business Development Manager Fleet la WAYDO GmbH, a folosit exemplul flotei de vehicule SAP pentru a explica provocările pe care le aduce mobilitatea electrică și modul în care acestea pot fi stăpânite în cooperare. Grupul de tehnologie din Walldorf a anunțat obiectivul de a fi neutru în CO2 pentru 2025. În acest scop, de exemplu, flota de vehicule electrice urmează să fie mărită la 5.000 de vehicule până în 2020. Flota globală cuprinde deja 1.250 de vehicule electrice cu 400 de puncte de încărcare în locațiile companiei. Încărcarea nu ar trebui să fie posibilă doar la locațiile SAP, ci și la domiciliu. În acest scop, WAYDO, ca parte a EWE AG, a început un proiect pilot pentru încărcarea la domiciliu a vehiculelor angajaților SAP din Germania.

După o scurtă pauză de cafea, care a fost folosită și pentru crearea de rețele, Christian Müllmann, Business Development Manager Mobility Consultant la Athlon Germany GmbH, a explicat modul în care angajații pot fi motivați în continuare în aceste zile. Deși acest lucru nu intră neapărat în sfera managerului flotei, există și o mulțime de oportunități în zona de mobilitate pentru a obține un beneficiu pentru angajați. Cea mai cunoscută opțiune este mașina de companie, care s-a dovedit demult datorită libertății în ceea ce privește echipamentul și motorizarea, pentru a-și păstra angajații. Cu ajutorul setului My Benefit de la Athlon, totuși, mai mulți angajați ar trebui să opteze pentru conversia salariului, deoarece primesc un buget de mobilitate pe care îl pot folosi individual. În atelier, au fost prezentate unele aplicații de conversie a salariului, de exemplu, ca o combinație de mașină de companie, bicicletă de lucru, credit de partajare a mașinii, precum și o conversie de salariu în tehnologie, cum ar fi smartphone, PC sau laptop. Dar module cum ar fi asigurarea pentru limită de vârstă, subvenții pentru îngrijirea copilului, bilete de muncă sau asistență medicală ar fi, de asemenea, concepute.

La CarMobility!, Pe de altă parte, se bazează pe independență și pe conceptul de punct unic de contact, deși fac parte din Grupul Volkswagen. Indiferent dacă este un producător de vehicule, o companie de leasing, o companie de uleiuri minerale sau un furnizor de servicii, furnizorul de gestionare a parcului auto de la Braunschweig include toate aceste aspecte pentru client într-un singur contact. Efectele schimbării mobilității sunt, de asemenea, evidente aici: Așa se leagă pachetele CarMobility! Gestionarea flotei și gestionarea călătoriilor într-un singur management al mobilității. Costurile totale nu sunt luate în considerare individual, ci sub forma costului total al mobilității. Acest lucru face posibilă stabilirea unui sistem multimodal de gestionare a mobilității care este capabil să implementeze toate aspectele, de la planificare până la rezervare, până la gestionarea unei călătorii de afaceri printr-o singură platformă; indiferent de oferta de mobilitate utilizată sau dacă aceasta are loc într-o combinație de mai multe moduri de transport.

După o pauză extinsă de cafea, evenimentul s-a încheiat și a ajuns la o glorie încununată în declarațiile avocatului Lutz D. Fischer privind responsabilitatea proprietarului și protecția datelor în flota de vehicule conectată în rețea. În plus față de aspectele legale ale digitalizării și rețelei în flota de vehicule, expertul juridic de la Sankt Augustin a luat în considerare și principiile generale de protecție a datelor și implementarea practică a obligației de instruire sub forma educației șoferilor. În special, analiza numărului mare de cerințe pe care noile norme de protecție a datelor le-au impus gestionării flotei s-a întâlnit cu un mare interes din partea managerilor de flotă prezenți. Indiferent dacă este vorba în Regulamentul general privind protecția datelor din UE, în Regulamentul eCall, în Legea federală privind protecția datelor sau în anumite părți ale Legii privind traficul rutier - astăzi există cerințe suplimentare în multe domenii în ceea ce privește manipularea datelor cu caracter personal, care trebuie respectate și în gestionarea flotei companiei.