Model de tur cu bicicleta pentru motociclisti Amsterdam - FIT FOR FUN

Ciclismul este ucigașul perfect, ne face fericiți și orașele adorabile. În Germania, Münster este considerat cel mai potrivit oraș pentru biciclete, în Europa, Amsterdam este exemplar

tur cu bicicleta in "Capitala ciclismului" din Europa

Se pare că a ieșit din catalog; Cu jacheta maro deschis, cămașa albastră, pantaloni chino, pantofi din piele italiană și ochelari de soare Ray-Ban, el este modelul perfect pentru stilul de viață urban. Walter Zantinge - născut în Surinam, a crescut în Olanda, a devenit bancher la Amsterdam - tocmai a ieșit din birou. Îl întâlnim în fața micului magazin de biciclete Pristine Fixed Gear din Kinkerstraat, lângă Amsterdam Cartierul la modă Jordaan. Fără îndoială, bărbatul are stil. Și puteți vedea asta în noua lui jucărie - a lui Fixie. Cu doar trei săptămâni în urmă, Walter l-a pus pe Sammy Dirksz, șeful magazinului de biciclete Pristine, să-l înșurubeze.

"Desigur, nu prea am nevoie de o bicicletă de genul acesta - dar este distractiv și mă motivează."

În față o roată portocalie cu doar cinci spițe, un cadru alb și o roată spate albă, plus un ghidon scurt, îndoit înainte, înfășurat în bandă de ghidon în același ton maro ca șaua lui Brooks. Fără viteze, frâne nu deranjează aspectul purist, dar intruziv. Walter (străbunica lui era germană, de unde și numele teutonic) a căzut pentru fetișul fixie, așa cum explică el: "La sfârșit de săptămână facem tururi între 120 și 180 de kilometri în afara orașului. Și în oraș, conducerea fixie este un mod foarte special. pentru a merge mai departe - trebuie să conduceți mai atent și cu previziune. "

Bicicleta - studioul de fitness mobil

Prin ea Pasiunea pentru biciclete Nu doar oamenii din Amsterdam rezolvă problema traficului în centrul îngust al orașului, ci fac și ceva pentru sănătatea publică. Pentru că într-o oră pe bicicletă arzi în jur 720 kilocalorii (cu o greutate corporală de 75 kg) - și protejează articulațiile și oasele. Mai ales pentru cei care transportă în jur de câteva kilograme prea mult, bicicleta este studioul de fitness mobil perfect. Chiar dacă alergarea este puțin mai eficientă, multor oameni le este mai ușor să circule cu bicicleta timp de o oră decât să alergi o oră.

Se potrivesc cu un fixie

Și ciclismul topește și depozitele de grăsime ndrăgite. Un studiu realizat de Universitatea Sport din Köln cu aproximativ 60 de persoane testate a arătat că procentul de grăsime din acest grup a scăzut cu aproximativ opt la sută după trei luni de antrenament și că până la opt kilograme de greutate corporală au căzut victime ale exercițiului în șa.. Este posibil să dureze ceva timp pentru a face acest lucru, dar cu puțină motivație puteți trece rapid către un viitor mai ușor. Îi lipsește adesea lui Idir timpul pentru turnee prelungite? Nici o problema. de asemenea, sunteți binevenit să împărțiți traseele, atât timp cât țineți un ritm sportiv.

Ciclismul este bun și pentru inimă

Pe drumul spre casă de la serviciu, pur și simplu luați unul sau două sprinturi intermediare, de exemplu de la un semafor la următorul, iar ciclismul devine chiar mai mult decât un ucigaș de grăsime - beneficiați de alte efecte pozitive atunci când conduceți pe lângă:

Debitul cardiac crește de la 20 la 25 de litri până la 40 de litri pe minut. Nu numai că inima devine mai mare și mai puternică, ci economisește și oxigen, care poate fi folosit în altă parte.
Acest lucru merge mână în mână cu scăderea ritmului cardiac de odihnă: persoanele neinstruite au de obicei o valoare de aproximativ 70 de bătăi pe minut, în timp ce cei care sunt instruiți pot rezista cu mai puțin de 45. Și mai puține bătăi pe minut înseamnă, de obicei, o durată de viață mai lungă pentru inima „motoră”.
De asemenea, puteți controla probleme articulare cu bicicleta. Dacă apare deteriorarea cartilajului la genunchi, joggingul este adesea dureros. Pentru a reconstrui cartilajul, stratul de frotiu pentru articulații, mișcarea ciclică fără greutate mare ajută - la fel ca în cazul ciclismului.

Deci ar putea fi atât de simplu. De ce doar 9 la sută din toate rutele din orașele germane sunt acoperite cu bicicleta - în timp ce la 40 la sută în Amsterdam? Răspunsul este oferit de Indexul Copenhagenize (www.copenhagenize.com), care în 2015, împreună cu Copenhaga, au votat Amsterdam cel mai potrivit oraș pentru biciclete din Europa.

Încă trebuie să facem îmbunătățiri în Germania

Experții au evaluat aproximativ 150 de orașe din întreaga lume în ceea ce privește infrastructura lor pentru motocicliști, stațiile de închiriere complete, planificarea urbană, bunăvoința politică față de bicicliști, cultura bicicletelor și măsurile de calmare a traficului. Chiar dacă indicele nu evaluează orașele pe baza unor fapte grele, captează aprecierea bicicletelor din metropole. Și acolo unde condițiile sunt potrivite, bicicleta devine rapid modul de transport numărul unu. Peste 600.000 de biciclete sunt folosite de cei aproximativ 800.000 de locuitori din Amsterdam pe cei 400 de kilometri de piste ciclabile. În calitate de cel mai bun oraș german, Berlinul a venit pe locul 12, Hamburg pe locul 198. Cu toate acestea, în cadrul testului de climă cu bicicleta al General German Bicycle Club (ADFC, 2014), clasamentul Germaniei arată diferit. Orașul universitar Münster preia în mod clar conducerea. Berlinul ocupă locul 30, Hamburg doar pe locul 35 din 39 de orașe clasate.

Ciclismul este durabil - și te face fericit!

Zona din jurul gării centrale este un monument impunător pentru mania bicicletei din Amsterdam. A parcare cu trei etaje pentru 2500 Fietsen (acesta este numele bicicletelor în olandeză) este chiar în fața intrării și este ocupat până la ultimul loc. Dacă ar fi să folosiți spațiul de stocare fPentru a construi același număr de mașini, ar exista o înălțime de 24 de etaje. În astfel de circumstanțe, fiecare rotire a pedalei nu numai că îți mărește nivelul de fitness, dar îți îmbunătățește și starea sufletească. La urma urmei, exercițiul în aer proaspăt crește producția de hormoni, mai multe endorfine curg prin corpul nostru și ne umplu de sentimente de fericire.

Stilul de viață pentru bicicletă

Amsterdam exemplifică ceea ce se adoptă doar încet în orașele germane: că roata o face peisajul stradal din interiorul orașului determinat - de asemenea de tipi ca Sammy Dirksz sau Walter Zantinge. Noul driver de fixie Zantinge încă nu are un atribut care să aparțină cu adevărat cercului cel mai interior: tatuajele. Arta corpului opulent este o trăsătură distinctivă a scenei de fixie dură, în magazinul Pristine nu există vânzător fără tatuaj. „Aș vrea să am propriul meu studio de tatuaje”, spune râzând Sammy Dirksz. Dar mai întâi se concentrează pe cadru, roți și pinioane - și își ia rămas bun de la următoarea cafenea.

Cele mai tari imagini din turul nostru cu bicicleta prin Amsterdam pot fi găsite în galeria de imagini!

Bike & Health: 4 fapte pe care ar trebui să le cunoașteți

1. Inima revine
Regulat Ciclismul sportiv crește debitul cardiac, adică cantitatea de sânge care este pompată prin vene în timpul stresului. Dar, spre deosebire de o mașină cu un motor mare, folosim mai puțin combustibil, adică oxigen, cu o deplasare cardiacă mai mare. Când inima se odihnește, mușchiul inimii bate mai rar - și este astfel cruțat.

2. Ciclism împotriva burn-out-ului
Ciclismul are un efect pozitiv asupra producției de hormoni. Nu numai că vor fi mai multe Hormonii fericirii (endorfine) în fluxul sanguin îmbujorat și ne face fericiți. Hormonul de creștere STH crește, de asemenea, performanța și efortul fizic constant scade nivelul hormonilor de stres adrenalină și noradrenalină - psihicul nostru devine mai echilibrat.

3. Ciclismul economisește costurile asistenței medicale
Ciclismul timp de 30 de minute pe zi economisește între 3.000 și 4.000 de euro pe an în costuri sociale, comparativ cu persoanele inactive - majoritatea fiind cheltuite în alt mod în sectorul sănătății, potrivit unui studiu norvegian. Pentru că, după cum confirmă experții danezi, cu pedalele riscul de boală scade cu 40%.

4. Ciclismul poate costa zdrența
Oficial, sunteți considerat un ciclist cu un Concentrația de alcool din sânge de 1,6 pe mil este absolut neadecvată pentru a conduce. Și aceasta nu este o infracțiune administrativă, ci o infracțiune. Rezultatul: un examen medico-psihologic (MPU). În funcție de rezultat, permisul de conducere poate fi dispărut și poate fi emisă și o interdicție de circulație. Cu toate acestea, în Helgoland, aceasta nu ar fi o problemă - conform articolului 50 StVO este în general interzisă ciclismul acolo.