Mons cum să conduci 250 de kilometri cu un litru de; benzină (Mons)
În perioada 23-28 mai, șase studenți UMons participă la runda europeană a Eco-maratonului. Un test care își propune să parcurgă cei mai mulți kilometri pe un litru de benzină.
Își va bate Choupette recordurile la ultima sa ieșire în timpul Shell Eco-Marathon? În orice caz, acesta este obiectivul echipei UMonster a Universității Mons, care ia montura la bord pentru a zecea participare la acest eveniment special, care constă în parcurgerea unui număr maxim de kilometri cu un singur litru de benzină.
Ediția europeană 2017 a Eco-Maratonului va avea loc la Londra. Cei 6 studenți ai Master 2 la mecanică concurează la categoria „Urban Concept”, adică o categorie în care vehiculele trebuie să respecte caracteristicile mașinii de oraș, cu faruri, lumini intermitente, ștergătoare. Ei bine, nu este suficient pentru a trece controlul tehnic, dar nu acesta este scopul.
Pentru echipa UMonster, acesta trebuie să-și bată recordul absolut, și anume 222 de kilometri cu un litru de benzină, în timpul Eco-Maratonului belgian din 2010. Pentru un șofer mediu care funcționează pe benzină, este aproape o treime din rezervorul său pe care l-a ars. după o asemenea distanță. Cum realizează „mașina de curse” a studenților Facultății Politehnice din Mons astfel de performanțe?
Vânătoarea pentru greutate și frecare
Prin reducerea greutății cât mai mult posibil. „UMonster” are 150 de kilograme, șoferul nu este inclus. Coca este realizată din material epoxidic (un compus organic utilizat în special la fabricarea plăcilor de surf), cadrul din aluminiu. Anul acesta, Choupette (numele mic al UMonster) a fost redus în continuare cu două până la trei kilograme, datorită îmbunătățirilor motorului, un 72 cm³ care monta un scuter.
"Am înlocuit întreaga parte superioară cu un strat de suprafață mai subțire. Acest lucru ne permite să reducem frecarea și să reducem consumul", explică Julien Saussez, membru al echipei. Lupta împotriva fricțiunii și rezistenței este al doilea punct de atac pentru cei 6 studenți. Acum doi ani, ei și-au montat vehiculul cu frâne de karting. "Acestea sunt frânele care revin la maxim. Există un arc de întoarcere, astfel încât frâna să nu frece discul. Am făcut copierea sistemului, celelalte echipe ne-au urmat în anul următor."