Motor Bionicon Enduro Cu biciclete montane electrice, nu este vorba doar de greutate -
Vestea mea
Pe vremuri, fiecare gram se lupta pentru bicicletele montane. Oricine călătorește cu E-Enduro de la Bionicon poate fi uimit doar de această nebunie dietetică.
27.05.2020 | de Mario Hommen
Călăreții cu bicicleta de munte din Köln sunt de obicei o groază de kilograme în plus. Nu numai cei de pe corpul mai mult sau mai puțin antrenat, ci și cei de pe echipamentul sportiv, deoarece fiecare metru de altitudine dintre vale și vârf trebuie luptat mai greu cu fiecare kilogram în plus. Acest lucru este diferit cu motorul Enduro 1 cu suspensie completă de la Bionicon: Deși un motor electric și o baterie mare oferă mult mai multă greutate, exact acest lucru face viața unui alpinist - ambițioasă sau nu - mult mai ușoară.
Iar telecabina încorporată, împreună cu un șasiu puternic, asigură un nivel ridicat de distracție - nu doar off-road. Motorul promite distracție la volan, chiar și oprit, deoarece componentele, precum și cadrul masiv și, în același timp, din aluminiu filigran, fac o impresie bună. Spre deosebire de ceea ce este în prezent obișnuit cu mulți concurenți, Bionicon face fără o baterie integrată în cadru.
În consecință, nu există un tub imens, unghiular în jos. Bateria, care este parțial integrată pe un tub semicircular, nu arată ca un corp străin datorită înșelătoriei colorate. Liniile și cablurile, dintre care unele sunt așezate în exterior, sunt mai puțin elegante. În versiunea de enduro pe care am testat-o, motorul se sprijină pe jante de 27,5 inci cu anvelope mari Schwalbe.
Subiecte ale articolului
Unghiul de direcție este categoric plat, ampatamentul este foarte lung, iar ghidonul este deosebit de lat la 78 de centimetri. Această geometrie a șasiului, care este în prezent populară pentru bicicletele montane, poate părea neobișnuită la prima plimbare, dar câștigi rapid încredere. După doar câteva manevre, motorul dă senzația de a fi jucăuș și controlabil în siguranță.
Acest lucru se aplică și atunci când conduceți încet pe un traseu îngust, deoarece chiar și cu un impact puternic, ghidonul nu se împiedică în genunchi. Elementele de arcuri cu capacitate de reacție și amortizare supremă de la Rock Shox asigură un control optim pe teren neuniform. Puntea centrală a roții din spate și furca pentru roata din față oferă o deplasare de 16 centimetri.
Bionicon rămâne plăcut stabil pe teren accidentat chiar și la viteze mari. Și datorită E-Power, puteți ieși cu un impuls suplimentar după compresie. De altfel, nu este necesară nicio asistență electrică pentru a acționa rapid motorul. Condus doar de puterea musculară, dă o impresie agilă. Ești mai fără efort și mai puternic atunci când motorul Shimano E8000 împinge cel mai puternic nivel de sprijin Boost.
Având în vedere designul compact și greutatea de aproximativ 3 kilograme, unitatea electrică în mare măsură silențioasă este plăcut de plină de viață. Dacă crește abrupt, motorul scutește șoferul în mod semnificativ cu un cuplu de până la 70 de Newton metri. Tot ce trebuie să faceți este să alegeți un raport de transmisie mai scurt în schimbul de viteze cu unsprezece trepte și să vă măriți cadența atunci când urcați.
Va fi dificil să mențineți cei 25 km/h pe urcări mai abrupte, dar, din punct de vedere al fitnessului, acestea nu mai sunt terifiante. Măsurile de altitudine pe care altfel le-ați evita, vă ademenesc să asaltați spontan vârful și apoi să vă luați impulsul înapoi pe cursul de vorbire. Frânele hidraulice cu disc MT5 de la Magura cu etriere cu patru pistoane, care, pe lângă controlabilitatea fină, garantează și o decelerare superioară, sunt dincolo de orice îndoială la distracția de la munte și vale.
Deși E-Enduro de la Bionicon este o piesă de echipament sportiv, poate fi totuși foarte distractiv ca o bicicletă de viață în uz urban. Acolo unde alți motocicliști o evită sau se apropie cu atenție de un obstacol, în calitate de pilot de motor, aluneci peste el cu viteză mare și dezinvolt. Există, cu siguranță, mai multe biciclete utile pentru utilizarea de zi cu zi în oraș, dar doar câteva oferă un factor de distracție comparativ ridicat și calități atât de atrăgătoare.
Bateria este bine dimensionată pentru utilizarea de zi cu zi, 504 Wh este suficientă pentru distanțe mai mari, precum și pentru tururi montane. De la 1.600 la 1.800 de metri verticali ar trebui să fie posibili cu o singură încărcare, kilometri mari cu două cifre pot fi realizate pe trasee. Dacă acest lucru nu este suficient, ați putea lua o a doua baterie cu dvs. pentru a fi în siguranță, care, apropo, este destul de scurtă și, prin urmare, spre deosebire de unele bare gigantice complet integrate, se potrivește bine și într-un rucsac de bicicletă mic.
Bateria poate fi, de asemenea, ușor scoasă și încărcată corespunzător în apartament. Puteți lua tot pedelecul acolo, pentru că având în vedere că cântărește puțin peste 20 de kilograme, poate fi dus și pe niște scări. Un mini afișaj mic de pe ghidon oferă informații despre nivelul bateriei, pe care pot fi apelate multe alte informații, cum ar fi viteza, distanța parcursă, consumul de calorii sau timpul.
Dacă se dorește, utilizatorul poate stabili o conexiune între bicicletă și un smartphone. Diversi parametri de pe unitate și modul de afișare al afișajului pot fi apoi modificați cu ajutorul unei aplicații Shimano.
Echipamentul Motor Enduro 1 este deja la un nivel foarte ridicat, ceea ce se reflectă și în preț: exemplarul nostru de testare a costat aproximativ 4.500 de euro, ceea ce reprezintă un preț mai mult decât corect, având în vedere ceea ce este oferit. Dacă nivelul de echipare al Enduro 1 nu este suficient, Bionicon are în total șase variante ale familiei de motoare cu o gamă de prețuri de la 4.300 la 5.700 de euro. Versiunea superioară oferă un schimb electronic de viteze ca detaliu special.