Motor de 950 cmc Ce se află în forumul MGDC

MG Drivers Club Germania e.V.

Motor de 950 cmc Ce vine.

Contribuție de către Don »11 decembrie 2006, 16:59

bună tuturor.
După o lungă pauză, aș dori să vă revin cu această întrebare.
Motorul broaștei mele are nevoie de o revizie. Acum mai am câteva piese la subsol și, desigur, vreau să folosesc „cele mai bune” pe care le am.
Care dintre chiulase ar trebui să iau?
-12G295 sau 2A 629 sau 12A 185? Cum pot măsura calendarul unui arbore cu came și pe care ar trebui să îl folosesc? Întrebări suplimentare vor urma cu siguranță. Nu ar trebui să fie un motor de curse, ci ceva pentru drum. Voi raporta despre progres și rezultat aici (PS pe standul de testare).
Distrează-te cu timpul șurubelniței și îți mulțumesc pentru răspunsuri.

Re: motor de 950 cmc Ce vine.

Contribuție de către Broască »13 decembrie 2006, 12:59

12G295 = 1000 Cooper volumul camerei de combustie 28,3 (cel mai bun)
2A 629 = 850 mini, Sprite MK1 volum 24.3 = broască de serie (există mai bine)
12A185 = 1300 Cooper S volum 21.3 (poate fi instalat doar cu efort mare)

12G295 este cu siguranță cel mai util, dar aveți nevoie de fapt de pistoanele Cooper D, care nu mai sunt disponibile. Alternativ, puteți lua 1000 de pistoane plate și aveți capul măcinat în consecință, dar acum veți intra rapid într-un canal de ulei. Cel mai bun lucru este că cumpărați cartea lui David Vizard „Tuning the A-Series Engine” și totul este acolo.
Conduc în broasca mea un 12G202 (puternic modificat) cu pistoane 1000 D, carburator HS2 mai ușor de oscilat și arborele cu came 1100, arborele cu came se armonizează foarte bine cu configurația de mai sus în opinia mea (abur de jos și încă ușor de rotit).

Contribuție de către Don »13 decembrie 2006, 22:34

Halo Michael, mulțumesc foarte mult
Voi cumpăra cartea. Pistoanele Cooper D cum arată? Mai am aici niște pistoane într-un pachet de 4.
1, Fustă scurtă cu piston cu 4 inele de piston în partea de sus și un inel de piston în partea de jos. Fundul pistonului este ușor curbat în jos.
2, cămașă lungă cu piston cu 3 inele de piston deasupra și coroana dreaptă a pistonului
3, fustă scurtă cu piston cu 4 inele de piston deasupra și coroana pistonului foarte rigid arcuită în jos.
Ce ar trebui sa iau? Sau este totul în carte. Ei bine, voi vedea când voi primi cartea.
Voi verifica un 12G 295 pentru a vedea dacă poate fi șlefuit.
Șlefuirea sau planificarea de 50,00 EUR este OK? Cred că da sau?

Contribuție de către Broască »14 decembrie 2006, ora 8:58

Bună ziua Antonio,
pistoanele D sunt drepte în partea de sus și au un profil ridicat în formă de D care iese în camera de ardere 12G295. După cum am spus, pistoanele nu mai sunt disponibile, acum 2 ani am putut cumpăra un nou set de astfel de pistoane de la Innocenti Mini pentru bani ieftini (producător Kolbenschmidt, adică bunuri de calitate).

Puteți uita toate pistoanele curbate în jos, cu imensa cameră de ardere a 12G295 nu obțineți o compresie rezonabilă.
Cei cu coroana cu piston drept ar putea merge, când există 1000 de pistoane, veți fi la o compresie de 8,2, deci trebuie să-l măcinați pentru a ajunge la cel dorit.
Dar, așa cum am spus, cantitatea de șlefuire este limitată și, de asemenea, diferă de la 12G295 la 12G295, deci trebuie să măsurați, dar asta este în Vizard.
Apropo, cartea este scrisă în engleză, dar te poți înțelege chiar dacă nu stăpânești bine limba.
Altceva, dacă mai aveți biele care sunt fixate în ochiul superior al bielei, acestea nu se potrivesc cu pistoanele ulterioare, deci aveți nevoie și de 1000 sau 1100 de biele cu știfturi de piston plutitoare, care sunt uneori oferite relativ ieftin pe EBAY.