Motor stirling mare Prelucrare
Există o realizare a unui motor stirling „mare”, adică altceva decât modelele reduse
Când spun mare mă gândesc la o putere de 1 până la 5 kw tambur de exemplu
Dacă da, aș fi interesat să am câteva informații despre asta
Sper că veți găsi răspunsul la întrebările dvs.
Prietenii Jean Paul
Mulțumesc Fabricio.
A fost o bună intenție. dar, deoarece nu sunt un „pro” al computerului, am făcut o greșeală.
Apropo, în mesajul meu. A trebuit să pun un S în vei găsi.
Eu, care sunt pretențios la greșeli.
Prietenii Jean Paul
Am un prieten bun la 30 km de casa mea, care are un Striling datând înainte de războiul 39-45 sau chiar mai în vârstă, este în fața șemineului său pentru distracție, acasă .
A recuperat acest motor de la bunicul său, care a aterizat pe o sobă de cărbune pentru încălzire și care a transformat un dinam, care a reîncărcat o baterie .
El chiar s-a oferit să mi-l împrumute pentru a lua măsurătorile și a le executa .
Dar, deocamdată, aștept să fiu în pensie pentru a-l „răpi” pentru a încerca să-l reproduc .
Din câte am putut vedea, el are cel puțin 15 kg, din fontă .
Mâine trebuie să merg acolo, voi încerca să fac câteva poze !
Sau chiar repatriați-l pentru a-l descrie mai bine !
Au existat, de asemenea, unii care lucrau ca motoare la bărci mici sau bărci lungi între Anglia și Franța și care făceau călătorii între Dunkerque și Anglia pentru a repatria oamenii în GB, încălziți cu orice combustibil sau chiar lemn. Dar nu am găsit o urmă până acum
L-am luat pe Stirling, prietenul meu .
Este acesta, găsit pe net cu numele: HEINRICI Motor
Inițial, este un motor stirling cu pompă de apă, pe acesta este integrat în cilindru. există încă accesoriile de țevi pe el
Ernst Heinrici a introdus un motor îmbunătățit în anii 1920. Pistonul a fost condus direct din mijlocul arborelui cotit, mai degrabă decât de partea laterală a pârghiilor utilizate în motorul original Heinrici. Aceasta a dublat viteza permisă la 400 rpm .
Acest nou motor a fost vândut în șase dimensiuni de la 1/50-1/2 cai putere și a fost disponibil până în 1940 .
Funcționează în funcție de proprietarul său și din ceea ce am putut vedea a fost bine întreținut, bine uns și o compresie bună. Face o cantitate bună de 10 - 15 kg, mâine o voi cântări. Îi lipsește baza de susținere, cu partea conică, bunicul arrier l-a făcut să aprindă aragazul cu cărbune și să pună o dinamă conectată cu o centură rotundă.
Jean Pierre 62 o va face din nou pentru ceapa noastră și o va întoarce.
Jean Pierre 62 o va face din nou pentru ceapa noastră și o va întoarce.
Încă va trebui să arunc o privire mai atentă asupra acestor celebre motoare.
Jean Pierre 62 o va face din nou pentru ceapa noastră și o va întoarce.
Jean-Pierre 62 motorul dvs. este o mică minune - ar fi necesar, dacă nu vă deranjează, să îl demontați pentru noi și să ne faceți fotografii ale fiecărei părți cu dimensiunile și, de asemenea, să ne descrieți metalul folosit, fonta Presupusa
puneai marea întrebare stirling.
Cu ceva timp în urmă, am văzut un raport despre un submarin militar dintr-o țară nordică.
Alimentat cu oxigen pur + motorină.
Cred că acesta este:
L-am cunoscut pe profesorul Yshikawa acum câțiva ani la o convenție și mi-a arătat un mic film despre motorul pe care l-a proiectat. Cu toate acestea, folosește hidrogenul ca gaz care nu este lipsit de probleme tehnologice.
El a dezvoltat acest model pentru a funcționa în plus față de motoarele convenționale pe gaz de pe unitățile de cogenerare prin gazificare cu biomasă.
Zilele trecute făceam cercetări referitoare la uneltele staționare pe care propun să le pun din nou la punct.
Și mi-a apărut o mașină de stirling de la domnul Heinrici foarte asemănătoare cu cea prezentată mai sus.
Sunt fațetat, aș dori să am o schiță a unei secțiuni cu câteva dimensiuni.
Acest motor a fost fabricat în mai multe dimensiuni, cel mai mic avea un piston de 30 mm și cel mai mare de 190 mm. Am căutat deja dimensiunile acestui motor fără succes.
Pentru funcționare, este un stirling de tip beta, pistonul și deplasatorul se află în același cilindru. Iată tăierea unui model redus al "Duplex Vacuum" (cel al avatarului meu), derivat direct din motorul lui Heinrici: