Mult în avion
Intrebarea mea:
bună,
următoarele:
Un avion zboară peste Polul Nord, v = 900km/h, apoi cu const. v spre sud pe o longitudine. În aeronavă există o linie plumbă cu o greutate cu masa m.
Specificați direcția liniei de plumb.
Altfel dat: raza Pământului 6,4 * 10 ^ 3km
Unghiul dintre perpendicular și vectorul de rază (de la centrul pământului la aeronavă) trebuie determinat
am: Norpol, ecuator, latitudine 45 °
Dacă țineți cont de curbura pământului, zburați un arc de cerc, al cărui centru este centrul pământului. Astfel acționează o forță centrifugă, care este totuși forță gravitațională paralelă (dar în direcția opusă). Rezultatul este încă o forță care indică centrul pământului.
Ceea ce m-a părut foarte nefericit când am recitit articolul meu a fost această frază:
„Dacă neglijați curbura pământului, doar forța gravitațională acționează și perpendicularul indică astfel centrul pământului”.
Ar trebui să citească mai bine:
"Dacă neglijați că avionul (când zboară la o înălțime constantă deasupra solului) nu are o linie dreaptă din cauza curburii pământului, ci un arc ca cale de zbor, doar forța gravitațională acționează pe perpendiculară"
Orientați-vă către dimensiunile date în sarcină:
Emisfera nordică, viteza aerului, latitudinea și raza pământului. Primele trei detalii indică faptul că este vorba despre forța Coriolis, deoarece aveți nevoie de aceste informații pentru a determina această forță, raza pământului doar pentru a confirma că pământul este presupus a fi o sferă ideală. Acest lucru pune deja întrebarea lui DrStupid în perspectivă.
Nu, aceasta este o accelerație în ceea ce privește dimensiunile sale, aici accelerația Coriolis. Masa încă lipsește.
| daniellolo a scris: |
| și apoi folosește ceea ce am aici? |
Nu, nu aș face-o (încă), altfel ar veni cu siguranță reclamația dvs. că nu ar funcționa, deoarece masa plumbului nu este dată. Valorile date cu valorile și unitățile lor sunt întotdeauna utilizate la sfârșit. Până atunci, este posibil să fi putut să decupați una sau alta dimensiune în prealabil.
| daniellolo a scris: |
| apoi echivalez cu greutatea F = mg. |
Nu. Fă-ți o schiță. Atrageți toate cele trei forțe care acționează asupra masei: forța Coriolis orizontală, forța greutății verticală și forța firului. Aceste trei forțe trebuie să fie în echilibru, adică suma greutății și a forțelor Coriolis trebuie să ruleze exact în direcția firului suspendat, care poate transfera forțe doar în direcția longitudinală. Desenați unghiul dintre verticală (forța de greutate) și forța totală de greutate și forța Coriolis, acesta este unghiul de deviere pe care îl căutați. Determinați tangenta acestui unghi cu ajutorul forțelor trase.
| daniellolo a scris: |
| iar forța Coriolis arată spre dreapta în emisfera nordică, așa este? |
Nu, firul nu poate atârna vertical, deoarece forța orizontală Coriolis acționează în plus față de greutatea verticală. Forța firului contracarează suma (vectorială) a acestor două forțe (echilibrul forței).
Edit: Ei bine, între timp l-ai legat.
Funcționează la fel ca în cazul forței Coriolis. Firul trebuie să compenseze următoarea forță totală din sistemul rotativ:
">
Primul termen este forța de greutate, al doilea forța Coriolis și al treilea forța centrifugă. Următoarele se aplică unghiului dintre această forță și vectorul razei
important pentru ce? Gluma este că ești introdus astfel încât să poată fi explicate accelerațiile prezente în sistemul de referință rotativ. sau de ce o parte din acolo se mișcă așa.