Nou; 2015 Nou YZF-R3 un sportiv l; g; re pentru utilizare zilnică Yamaha actu
Produse/Motocicletă
Distribuie această pagină
Noul YZF-R3: o mașină sport ușoară pentru uz zilnic
În conformitate cu reglementările privind licențele A2, YZF-R3 este un aparat ușor de supersport destinat utilizării zilnice. Această mașină sport, care completează gama dintre YZF-R125 și YZF-R6, este un compromis ideal, perfect potrivit pentru proprietarii de 125cc care caută o cilindree mai mare. Cu șasiul său ușor și motorul bicilindru în linie de 321cc, echilibrat și puternic, YZF-R3 este confortabil în toate situațiile: în oraș, pe drumuri mici sau pe autostrăzi.
Modelele din seria R ale Yamaha sunt cunoscute în întreaga lume pentru tehnologia avansată și performanțele competitive. De la revoluționarul YZF-R1, gama R a Yamaha a strălucit întotdeauna în competițiile Superbike și Supersport.
R1 și R6 au devenit repere. Liniile lor elegante, șasiul precis și imaginea lor dinamică sunt repere. Același lucru este valabil și pentru categoria de 125 cmc, în care noua generație a doua YZF-R125 a preluat torța prestigioasei sale predecesoare.
YZF-R3: un supersport din seria Yamaha R pentru licențe A2
Introducerea recentei licențe A2 îi permite lui Yamaha să ofere un model care să le permită piloților să-și continue progresul după ce și-au învățat abilitățile în 125cc (licență A1). Acest nou YZF-R3 este veriga lipsă dintre YZF-R125 și YZF-R6: elegant, ușor, potrivit pentru uz zilnic, dar dotat cu un caracter sportiv, va oferi senzații intense celor care îl iau.
Punctele forte ale YZF-R3:
Motocicletă ușor supersport accesibilă cu licență A2 pentru utilizare zilnică
Afiliere reală cu celelalte modele din gama R.
Motor bicilindru în linie de 321cc, puternic, echilibrat și fiabil
Șasiu îngust și ușor pentru o plimbare sigură și sportivă
Identitate puternică, identificabilă cu un far dublu de tip „serie R”
Carenaj aerodinamic cu masa centrată pe față
Suspensie sportivă și confortabilă
Frânare puternică și ABS standard
Proiectat pentru utilizarea zilnică în oraș și pe autostradă
MOTOR YZF-R3
Motor nou în linie, dublu de 321cc
YZF-R3 are un nou motor cu doi cilindri în linie de 321cc, 4 timpi, 4 supape, cu dublă cap, care profită de tehnologiile avansate găsite pe supersporturile Yamaha cu deplasare mai mare.
Arhitectura acestui motor garantează o bună disponibilitate la turații mici și medii, asigurând în același timp o reacție excelentă la turații mai mari. Inginerii Yamaha nu numai că au dezvoltat un bicilindru practic și captivant, dar l-au făcut eficient și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.
Acest motor bicilindru oferă turații rapide și performanțe excelente la orice turație a motorului. Cu dimensiuni ale alezajului și cursei de 68,0 mm x 44,1 mm și un raport de compresie de 11,2: 1, acest motor compact își dezvoltă puterea maximă de 30,9 kW (42 CP) la 10.750 rpm min și cuplul maxim de 29,6 Nm (3,0 kg-m) ) la 9000 rpm.
Eficiență optimă a combustiei
Pentru a asigura o eficiență optimă, Yamaha a folosit cea mai recentă tehnologie în analiza combustiei pentru chiulasă. Adăugarea unui colector de admisie înclinat, precum și a supapelor de admisie de 26,0 mm (unghi redus) și a supapelor de evacuare de 22,5 mm oferă performanțe mai bune într-o gamă largă de utilizări.
Arborele cu came cu acționare directă din seria R
Noul YZF-R3 beneficiază de un mecanism de comandă a supapelor, utilizat deja la mașinile din seria R cu deplasare mai mare. Pe acest R3, singurele componente dintre came și supapă sunt tacheta și peleta. Acest design ușor și compact al transmisiei directe oferă performanțe consistente, în special la rotații mari.
Pistoane din aluminiu forjat și biele întărite
Pentru a se asigura că noul motor dublu în linie de 321 cmc oferă o putere optimă și oferă o utilizare ridicată într-o gamă largă de turații a motorului, este echipat cu pistoane ușoare forjate. Cu o greutate în mișcare cu aproximativ 10% mai mică decât cea a pistoanelor turnate, acestea oferă turații mai vii. În plus, designul forjat asigură eficiență și fiabilitate ridicate la rpm ridicate chiar și la temperaturi extreme.
Transferul tehnologiei din seria R este vizibil și în utilizarea bielelor întărite la carcasă, care nu numai că sunt mai ușoare și mai rigide, dar oferă toleranțe mai bune decât omologii lor standardizați.
Cilindru ușor DiaSil
Noul Yamaha YZF-R3 este echipat cu un cilindru DiaSil deosebit de ușor, o premieră pentru un motor Yamaha cu două cilindri. Folosind tehnologia de turnare proprietară Yamaha, acest design din aluminiu are un conținut de silicon de 20%. Extrem de rezistentă la frecare, această microstructură asigură o disipare mai mare a căldurii, minimizează greutatea și limitează consumul de ulei. În plus, forma sa perfect cilindrică permite utilizarea inelelor de piston de joasă tensiune, ceea ce reduce pierderile de putere.