Noua elice Voith Schneider pentru remorchere și nave de sprijin offshore, Voith GmbH; Co
Cu noua elice Voith Schneider (VSP) dimensiunea 34, Voith își completează portofoliul de produse pentru remorchere și nave de sprijin offshore (OSV). VSP 34 este semnificativ mai ușor și mai ușor de întreținut datorită noului său design. Acest lucru va reduce timpul de service cu până la 40% în viitor.
Piața remorcherelor și a navelor de sprijin în larg se schimbă din ce în ce mai mult: sunt necesare tot mai multe remorchere cu o tracțiune de 80 de tone și nave de sprijin în larg cu o putere de propulsie de 3.000 kW per propulsor. Pentru a oferi soluții pentru aceste cerințe modificate ale pieței, Voith a dezvoltat noul VSP 34.
VSP 34 este o dezvoltare complet nouă. Este proiectat optim pentru 80 de tone de tracțiune de boră și o putere de intrare de 3.000 kW pentru OSV. Aceste cerințe rezultă din numeroasele ateliere pentru clienți și utilizatori pe care Voith le-a desfășurat. O lucrare științifică a însoțit rezultatele sondajului și a confirmat ambele cerințe de bază.
Pentru proiectare, Voith a optat pentru un VSP cu șase lame, ceea ce înseamnă că se pot obține performanțe mai mari cu un tiraj mai mic, iar excitația vibrațiilor este minimă. În plus, VSP 34 a fost proiectat și pentru motoarele diesel mai ușoare, dar cu turații mari, cu viteze de până la 1800 rpm.
Alte obiective au fost de a face VSP 34 semnificativ mai ușor, mai eficient și mai ușor de întreținut. Greutatea totală a noului VSP 34 este de doar 65 de tone. Proiectanții Voith au reușit să reducă greutatea în principal prin reproiectarea rotorului și a cinematicii pentru reglarea lamelor. Piesele turnate ușoare care au fost adaptate la sarcina de pe VSP înlocuiesc piesele forjate grele utilizate anterior acolo. În acest fel, a fost posibilă reducerea greutății pieselor individuale în carcasa rotorului cu până la 65%.
Prin schimbarea aranjamentului treptelor angrenajului cilindric și conic, VSP 34 necesită un angrenaj conic semnificativ mai mic și mult mai ușor. Mai mult, prin schimbarea rulmentului rotorului de la un glisant la un rulment cu role, cuplul de separare al VSP ar putea fi redus semnificativ. Aceasta oferă noi posibilități pentru proiectarea trenului de rulare. VSP 34 este, de asemenea, mai ușor, reducând cantitatea de ulei necesară în carcasa rotorului cu aproximativ 10%.
O nouă caracteristică de proiectare foarte importantă este o a doua forță de intrare sau ieșire, care permite pentru prima dată aplicații hibride economice și economisitoare de spațiu direct la intrarea VSP, de asemenea pentru sisteme comerciale.
Reducerea greutății face ca VSP 34 să funcționeze mai economic. Faptul că VSP 34 este semnificativ mai eficient în service contribuie, de asemenea, la acest lucru. Schimbarea garniturii aripii și a tuturor celorlalte componente se poate face mai rapid în viitor datorită noului design. Aici este posibilă o reducere a timpilor de service cu până la 40%.
Voith Turbo, o divizie a Voith GmbH, este specialistul în soluții și sisteme inteligente de acționare. Clienții din numeroase industrii precum petrolul și gazul, energia, mineritul și prelucrarea metalelor, tehnologia navelor, vehiculele feroviare și comerciale se bazează pe tehnologia de ultimă oră de la Voith Turbo.
Voith stabilește standarde pe piețele de energie, petrol și gaze, hârtie, materii prime și transporturi și automobile. Fondată în 1867, Voith este una dintre cele mai mari companii de familie din Europa, cu peste 43.000 de angajați, vânzări de 5,7 miliarde de euro și locații în peste 50 de țări din întreaga lume.