Nouă generație Segway, cameră rulantă cu tehnologie curbă - FOCUS Online
Următoarea generație de scutere cu două roți Segway auto-echilibrate va intra pe piață în septembrie. FOCUS Online a fost autorizat să „alunece” dispozitivele „Gen2” în incinta fabricii din Bedford (statul american New Hampshire) exclusiv în avans, așa cum fanii Segway numesc acest tip de locomoție.
Cu cinci ani în urmă, Segway-ul era încă un mister - abia după ani de speculații despre proiectul „Ginger” s-a dezvăluit, la 3 decembrie 2001, că nu era vorba de o cizmă de 7 mile sau chiar un dispozitiv anti-gravitațional, așa cum unii bănuiseră.
Un mare secret a fost păstrat, de asemenea, la Segway despre următoarea generație a acestui scuter special - deși noul dispozitiv este „doar” o dezvoltare evolutivă în continuare a modelului existent.
FOCUS Online a vorbit despre asta cu Douglas Field, director tehnologic și unul dintre primii angajați ai Segway.
FOCUS online: De ce un astfel de secret de data aceasta?
Camp: Odată cu următoarea generație de Segways, am făcut câteva descoperiri fundamentale în funcționalitate pe care am vrut să le protejăm înainte de a deveni public. Cel mai evident este noul LeanStear care trece prin înclinarea corpului, dar majoritatea inovațiilor proprietare sunt ascunse în algoritmii noștri secreți.
FOCUS online: Din punct de vedere tehnic, Segway este de fapt un computer cu roți?
Camp: Da, dar este probabil mai aproape de un MP3 player decât orice altceva. În centrul său sunt patru procesoare digitale de semnal care trebuie să calculeze rezistența motorului de sute de ori pe minut, de exemplu. Aceasta este o tehnologie complet diferită față de un computer, care la urma urmei trebuie să poată gestiona un număr mare de funcții ale programului.
FOCUS online: Chiar crezi că ar fi o idee bună să înțărci oamenii de mers pe jos? Majoritatea americanilor, de exemplu, sunt deja supraponderali pentru că nu fac suficient exercițiu.
Camp: Segway-ul nu ar trebui să facă mersul inutil. Dar este un fapt faptul că americanii își folosesc majoritatea mașinile pe distanțe mai mici de trei kilometri și jumătate - s-ar putea să rulați în Germania, dar niciodată în SUA.
FOCUS online: Bine, dar Segway-ul nu îi face pe oameni mai agili.
Camp: S-ar putea la fel de bine să criticați o grămadă de alte evoluții care economisesc multă lume oamenilor - aparate electrice de uz casnic sau scule electrice, de exemplu. Dar ceea ce au toate aceste dispozitive în comun: ajută la economisirea timpului și sperăm că vor folosi acest timp pentru a face ceva sănătos.
FOCUS online: Îndoielnic, în special în SUA, unde oamenii sănătoși primesc chiar și scutere electrice pentru persoanele cu dizabilități, astfel încât să nu fie nevoiți să meargă. De cele mai multe ori, tocmai aceia ar face puțin exercițiu și ar pierde în greutate.
Camp: Segway-ul nu ar fi nimic pentru ei oricum, deoarece ne limităm sarcina utilă la o greutate maximă de 117 kilograme - adică majoritatea clienților noștri nu pot fi deloc supraponderali. Și spre deosebire de scuterele electrice, care cu greu pot merge mai repede decât ritmul de mers pe jos, Segway merge la fel de repede pe cât o persoană poate alerga - astfel încât să puteți economisi cu adevărat timp cu el.
FOCUS online: Deci Segway-ul este un vehicul .
Camp: Nu, absolut nu. Ca mijloc de transport de călători, se află într-o clasă proprie, deoarece cu greu ocupă mai mult spațiu decât o persoană; Spre deosebire de o bicicletă, de exemplu, se poate adapta la ritmul pietonului, deoarece își menține echilibrul chiar și atunci când staționează sau la viteze extrem de mici; Centrul său de greutate este atât de scăzut, la aproximativ 25 de centimetri deasupra solului, încât în cazul unei coliziuni poate provoca cu greu mai multe daune decât o persoană - iar distanța de frânare este chiar mai mică decât cea a unui pieton rapid.
FOCUS online: Unul dintre primii investitori în proiect, fondatorul Apple, Steve Jobs, prezisese că orașele viitorului vor fi construite pentru aceste scutere. Există semne ale acestui lucru?
Camp: Am citit undeva că o bisericuță oferă un Segway tuturor noilor veniți care își construiesc o casă acolo. Dar trebuie să rețineți că fiecare nouă tehnologie trece printr-o curbă de inovație - practic fiecare invenție care a fost percepută ca fiind revoluționară, cum ar fi PC-ul sau telefonul mobil, a avut nevoie de zece până la 15 ani pentru a prinde. Deci abia începem pe această curbă.
FOCUS online: Deci, scuterele nu sunt un "hit"?
Camp: Suntem o companie privată, deci nu publicăm nicio cifră de vânzări, motiv pentru care nu am voie să dezvăluie câte unități am vândut până acum. Dar vă pot spune atât de multe: în acest moment vindem mai mult decât putem livra.
FOCUS online: S-ar putea ca tehnologia Segway să fie utilizată și în alte domenii decât transportul de oameni? De exemplu, pentru roboți care au cerințe de echilibru și navigare comparabile?
Camp: Absolut. Avem chiar noi înșine un mic program de cercetare robotică. Conceptul nostru „Segway Smart Motion” este, de asemenea, deschis pentru alte utilizări. Ne concentrăm noi înșine pe transportul de călători, dar am acorda licență altor companii care doresc să dezvolte așa ceva.
FOCUS online: Industria auto ar putea folosi cu siguranță unele dintre aceste tehnologii. Vii chiar tu din industrie; există vreun interes de la foștii tăi colegi?
Camp: Am fi deschiși la discuții, dar nu cred că managerii auto ar veni la o companie mică din New Hampshire pentru a căuta noi tehnologii.
FOCUS online: Sau militarii, de exemplu?
Camp: Acest lucru ar fi de conceput, deoarece programul nostru de robotică, în special, atrage un mare interes acolo. Cu toate acestea, nu ar fi atât de ușor să transformi transportatorul de persoane pentru misiuni de luptă.
FOCUS online: Care sunt cei mai buni clienți ai tăi?
Camp: Vedem cea mai mare creștere a cererii din partea securității aeroporturilor și a poliției. De exemplu, testul nostru german pe teren a fost efectuat cu poliția din Saarland.
FOCUS online: Segway-uri în loc de mașini de patrulare?
Camp: Nu, bineînțeles că Segway-ul nu poate înlocui mașina de patrulare, de exemplu dacă trebuie să luați pe cineva care a fost arestat. Dar polițiștii de patrulare ar putea fi de mare ajutor. De asemenea, am dezvoltat un operator de transport pentru mașini care permite utilizarea rapidă a Segway-ului mobil. Acest lucru ar fi, de asemenea, interesant pentru navetiști, ca „Park and Glide” (fanii Segway se referă la modul lor de transport „Gliden”; d.Red).
FOCUS online: Pentru astfel de aplicații mobile, ar fi bineînțeles util dacă scuterele ar fi mai ușoare. Până acum un astfel de Segway cântărește în jur de 50 de kilograme. Cât de ușor ar putea fi în viitor?
Camp: Cred că am putea coborî până la 14 sau 18 kilograme. Dar, desigur, asta depinde de cât de mult vrei să ajungi cu Segway-ul. Bateriile sunt cea mai grea parte a tehnologiei. Mizăm pe producătorii de laptopuri care dezvoltă în mod constant sisteme de baterii mai bune și mai ușoare.
FOCUS online: Dacă Segway-urile sunt practic computere, pot fi actualizate și actualizate cu software nou, de exemplu?
Camp: Ne-am gândit deja la asta și, deși nu a fost preocuparea noastră principală, întrucât a trebuit mai întâi să dezvoltăm hardware-ul, următoarea generație de Segway ar oferi o mulțime de posibilități. Unitatea de control programabilă este conectată fără fir la bază, deci ar fi ușor să modernizați o unitate de control mai complexă. Actuala generație are deja un imobilizator cu alarmă înaintea primelor Segway-uri, de exemplu, care scutură practic utilizatorii neautorizați. Comenzi de tempo la distanță, limite de autonomie - aproape nimic nu se poate face cu software-ul.
FOCUS online: Atâta timp cât software-ul nu se blochează.
Camp: Sigur, trebuie să fim atenți să nu devenim prea complexi. Nu ne putem permite echivalentul ecranului albastru de eroare Microsoft.
FOCUS online: Codul programului dvs. este extrem de secret .
Camp: Corect. Nu îl dăm niciodată, toate codurile sunt încărcate numai în fabrica noastră.
FOCUS online: Și asta o face cu siguranță o provocare pentru hackeri.
Camp: Hacking-ul ar fi extrem de dificil, la urma urmei, folosim întotdeauna cele mai noi tehnici de criptare. Dacă cineva ar încerca, ar dura foarte, foarte mult timp. Dacă cineva ar afla de fapt ce se întâmplă în Segway-urile noastre - i-aș angaja imediat pentru că atunci ar trebui să fie un geniu al computerului.
fundal
Noile modele Segway ar trebui să fie disponibile în Germania de la mijlocul lunii septembrie. În SUA puteți cumpăra deja i2, versiunea de bază de acolo costă în jur de 3900 de euro (4995 de dolari).
În Europa, Segway percepe 5795 de euro fără TVA pentru modelul entry-level i2. Anul acesta, prețul în Germania va fi de aproximativ 6780 de euro. Odată cu creșterea impozitului pe vânzări din ianuarie 2007, trebuie să plătiți cel puțin 6.900 de euro pentru o nouă generație de Segway. Această diferență enormă de preț este justificată de producător cu garanția obligatorie de doi ani în Europa, precum și de costurile vamale și logistice.