Noul Audi TT Coupé cu cutii ascuțite - magazie
0800 - 40 30 182
Sfatul personal al mașinii
0800 - 40 30 182
Luni - Duminică de la 8 a.m. la 10 p.m.
Vă rugăm să ne contactați prin e-mail:
Auto.de Magazin »Știri» Noul Audi TT Coupé cu pliuri ascuțite
revistă
Designul rotund a fost ieri. Astăzi este puternic atras: în noua generație a treia Audi TT Coupé cu pliuri ascuțite. Cu toate acestea, noul este apropiat de forma originală, cu flerul „vechiului”: dinamic și purist. Creturile arată grătarul, farurile și mărgelele de pe capotă, împreună cu cele de profil. Și în cabină, un grup de instrumente digitale cu un ecran LCD mare revoluționează afișajul. Coupé-ul compact sport a devenit mai unghiular, dar și mai ușor, mai puternic și mai economic. Cel mai puternic turbo cu patru cilindri împinge 228 kW/310 CP de la doi litri de cilindree în TTS și promite o mulțime de plăcere la volan; din octombrie înainte. În plus, lipsesc prețurile, despre care Audi nu a furnizat nimic concret la actualul atelier TT din Ingolstadt, ci suficiente informații despre noul 2 + 2 locuri.
În mod clar recunoscut [dimensiunea fotografiei = poziția „mică” = „dreapta”]
Valoarea de recunoaștere a noului este ridicată. Cu toate acestea, partea din față a cupei sport apare mai largă, grila radiatorului „cu un singur cadru” este mai plată, cu muchii ascuțite și are un cadru cromat fin. Intrarea de aer inferioară se extinde pe întreaga lățime a vehiculului, iar inelele marcate sunt pe capotă, la fel ca pe R8. Farurile sunt mai plate decât la predecesor și subliniază alinierea orizontală a feței TT. Unitățile Xenon-Plus sunt disponibile standard, cu faruri cu LED complet sau lumină matricială LED ca opțiune.
La fel ca în partea din față, designul este o vedere din spate concepute optic pentru „impact larg”. Acest lucru este susținut de stopurile cu LED-uri plate, care atunci când spoilerul din spate este retras și marginea vizibilă inferioară a hayonului formează o unitate îngustă pe toată lățimea vehiculului. În cele din urmă, sunetul TT: curge din două țevi de evacuare rotunde, care sunt dublate în TTS.
Evidențiați: cockpit virtual [dimensiunea fotografiei = poziția "mică" = "stânga"]
Audi „Virtual Cockpit” a câștigat sloganul publicitar Vorsprung durch Technik. Se așează ergonomic la locul potrivit și acum eliberează tabloul de bord de pe monitorul central MMI. Acest grup de instrumente digitale prezintă toate informațiile sub forma unui ecran cu cristale lichide de înaltă rezoluție de 12,3 inci. Și conform dorințelor șoferului în două moduri de afișare: clasic cu vitezometru și contor de tururi ca instrumente rotunde, futurist în modul infotainment cu instrumente rotunde mici în stânga și dreapta în vizualizarea completă pe scară largă, de exemplu pentru a afișa harta de navigare.
Logica de operare se schimbă, de asemenea. Cabina de pilotaj virtuală poate fi controlată de la volan și de la unitatea de control MMI de pe consola centrală. Cu ajutorul MMI touch, șoferul parcurge meniurile și hărțile - este inclusă și o funcție de zoom. În plus față de butonul rotativ/apăsător, există acum două butoane în loc de patru care funcționează similar butoanelor funcționale stânga și dreapta de pe mouse-ul unui computer: intuitiv și rapid.
În dieta ușoară [dimensiunea fotografiei = poziția "mică" = "dreapta"]
De la grila radiatorului până la zona din spatele scaunelor din spate, TT Coupé este fabricat din metal ușor. Dieta a dus la 50 de kilograme de scădere în greutate în organism. Inginerii Audi caracterizează construcția ușoară a tracțiunii față TT de bază cu o greutate goală de 1.230 kilograme și a celui mai puternic TTS cu tracțiune integrală și transmisie opțională cu șase trepte cu dublu ambreiaj, cu aproximativ 1.400 kilograme.
Motoare
La începutul lunii octombrie, vor fi disponibile trei motoare turbo cu patru cilindri, fiecare cu o cilindree de doi litri. Motorul de bază este un diesel 2.0 TDI cu 135 kW/184 CP. În ciclul de testare al UE, motorina consumă 4,2 litri la 100 de kilometri (110 g CO2/km). Motorul puternic pe benzină turbo este disponibil în două niveluri de performanță, a căror forță de mers înainte este limitată electronic la 250 km/h. 2.0 TFSI oferă 169 kW/230 CP și accelerează TT Coupé de la zero la 100 km/h în 5,3 secunde. Audi TTS are și mai multă putere. Din poziție în picioare, accelerează la 100 km/h în 4,7 secunde. În acest scop, motorul turbo pe benzină, dezvoltat în continuare, presează 228 kW/310 CP dintr-o cilindree de doi litri și dezvoltă 380 Newton metri, care curg către unitatea Quattro prin S-Tronic. - Este timpul pentru primele impresii de conducere. Este greu să aștepți până atunci.