Noul Opel Astra GTC este tânăr și sălbatic
Noul Opel Astra GTC impresionează prin designul său sportiv.
Ruesselsheim. Noul Opel Astra GTC este complet decorat pentru sportivitate: cu linii distinctive, o linie de acoperiș plană și roți de până la 20 inci. Cumpărătorii pot alege dintre patru motoare: de la 100 la 180 CP. Coupé-ul este disponibil de la 19.900 de euro.
După sedan și break, Opel lansează acum o altă versiune a Astra numită „GTC”. Un coupé cu cinci uși cu trei uși conceput pentru sportivitate la prețuri de la 19.900 de euro.
La fel ca o pisică mare care se pregătește să sară, cea nouă vine împreună cu linii distinctive, o linie de acoperiș plat și roți de până la 20 inci. GTC se simte complet acasă pe drumurile de munte sinuoase.
Șasiul, care provine parțial de la Insignia OPC, este suficient de strâns pentru viraje și fără compromisuri majore în ceea ce privește confortul la volan. Oricine investește încă 980 de euro primește popularul șasiu „Flex Ride”, cu care caracteristicile pot fi adaptate la situația de conducere prin simpla apăsare a unui buton.
Aveți grijă la virajele din stânga
Cu toate acestea, în virajele la stânga mai înguste, trebuie să fii atent. Stâlpii A sunt atrași atât de departe, încât traficul care se oprește dispare adesea complet în spatele componentei corpului.
Este plăcut să rămâi înăuntru. Scaunele sunt confortabile chiar și pentru călătorii lungi și oferă, de asemenea, un suport lateral bun. În general, interiorul face o impresie de înaltă calitate, instrumentele închise în inele metalice emană sportivitate discretă. Scaunul din spate este, de asemenea, confortabil. Picioarele și spațiul pentru cap se potrivesc până la 1,90 metri înălțime. În compartimentul pentru bagaje sunt disponibili 380 de litri; dacă rabatați scaunele din spate, acesta ajunge la 1165 litri.
Alegerea a patru motoare
Inițial, cumpărătorul are de ales între patru variante de motor. Motorul puternic și, pe deasupra, mătăsos, cu turbo pe benzină de 1,6 litri, oferă performanțe decente la conducere, dar fără a oferi cu adevărat lovitura reală pe care o promite pe hârtie 180 CP complet. În plus, motorul își permite o înghițitură puternică din sticlă: o medie de aproximativ nouă litri la 100 de kilometri.
Cea mai bună alegere este motorina puternică de 2 litri cu 165 CP, care strălucește cu un tiraj bun și este mulțumită cu aproximativ șapte litri. Există, de asemenea, trei motoare pe benzină de 1,4 litri cu 100 până la 140 CP. Toate motoarele, cu excepția modelului 1.6 Turbo, sunt echipate cu un sistem start-stop. Se poate aștepta cu nerăbdare următorul capitol Astra: „Astra OPC” de 280 CP.