Noutăți Februarie 2020 Discuri vs patine, lanțuri 11v vs 12v, căști aeriene
Test specializat S-works Turbo RapidAir 26 mm Test tubeless
Testul rulmentului Michelin Power Time Trial
Revista germană Tour a produs 2 numere bune la rând (nr. 2 și nr. 3 2020) cu teste aerodinamice de discuri versatile și biciclete cu patine. S-au obișnuit să testeze bicicleta (+ 1/2 manechin pedalând la 45 km/h) în configurație de serie și apoi să o măsoare cu o pereche de roți + anvelope de referință (zipp 404 + GP4000S 25 mm). Acest lucru vă permite să apreciați mai bine performanța cadrului și să vă dați seama cât de mult poate fi influențată montajul original de performanțele aeriene generale ale bicicletei.
Prima selecție de discuri a fost destul de eterogenă și conținută din punct de vedere bugetar, există mașini de rulare pure precum Canyon Aeroad CF SL sau Treck Madone și versiuni mai versatile precum Scott Addict, Specialized Tarmac ...
Încă o dată și mereu în selecția lor, Canyon Aéroad în versiunea sa CF SL domină dezbaterile în aer, confort, manevrabilitate ... etc ... ansamblul roții (DT swiss 1400 arc) + anvelopa GP5000 de 25/23 mm este perfectă și este etalon în consumul aerian cu 207 w (la fel cu zipp 404). Trebuie să căutați un ansamblu precum Systemsix care consumă 203 w pentru a găsi mai bine, dar cu un buget nerezonabil și mai puțin confort ...
Mai jos sunt toate bicicletele testate cu consum (la 45 km/h) în albastru pentru echipamentul original și în gri pentru versiunea Zipp 404.
După cum arată graficul, unele biciclete beneficiază mult mai bine decât altele de schimbarea roților. Nu este de mirare, de exemplu, un Scott Addict trece de la 229w la 218w cu 404 fermoare, deoarece este echipat inițial cu anvelope de 28 mm și jante cu profil redus. Există o eroare pe grafic cu Focus, care nu este la 212w cu anvelopa originală DT Swiss 48mm ARC 1450 + 25 Corsa cu viteză, dar la 227w și trecerea la Zipp 404 economisește 9w. De asemenea, Cube are 215w cu roata Newmen 38mm + Schwalbe pro one 25mm TT și nu 208w! Nu este obișnuit pentru atâtea greșeli la Tour !
Închei testând Rose X-lite testat cu roțile Fifty 50 mm + pro one TT TLE 25 mm. Acesta este testat la 225 w și coboară la 221 w în versiunea ZIpp 404. Deci, nu atât de rău și foarte bun în confortul de compromis + greutate + conținut de preț pentru această versiune de disc.
Ultimul număr al Tour face lumină asupra versiunilor de skate pentru că da, unii producători nu împing întotdeauna spre disc și încă oferă ansambluri de performanță „la vechiul mod”. Tocmai Rose oferă același model în versiunea skates. Greutatea scade la 6,3 kg și câștigă 2 wați de performanță aerodinamică cu exact aceeași roată + montaj pentru anvelope. Trupa este un Dura as vs Ultegra pentru versiunea de disc care permite să câștige 250 g.
Avem, de asemenea, o configurare interesantă cu Basso Diamante SV echipat cu noul Bora WTO 60. Performanța aeriană este măsurată la 216 watt și scade la 212 w cu Zipp 404.
Cu toate acestea, este dificil să spunem cu certitudine că fermoarele sunt mai bune, deoarece montarea anvelopelor este foarte diferită. Pe de o parte, grafenul Corsa cu șapă lipită echipează OMC, pe de altă parte, GP4000S vulcanizat echipează Zipp 404 și sunt renumite ca fiind reperul în aeronave. Pentru a ne convinge de importanța asocierii roților/anvelopelor, putem găsi câteva informații interesante la Aerocoach și ultimul lor videoclip despre rulare și aerul pneurilor efectuate pe un velodrom cu o pereche de roți Zephyre.