Nu aprinde G pe
O mică notă pentru un subiect de actualitate, un număr semnificativ de oameni interesați de lumea piloților de vânătoare în special, pun întrebări despre „G”, numiți „factori de încărcare”.
Este un nume pur tehnic pentru unii și mai teoretic pentru alții, cu siguranță mai enigmatic pentru cei neinițiați.
În termeni simpli, pentru pilotul unui avion de vânătoare, un „G” reprezintă pur și simplu greutatea sa atunci când se află în avion în zbor, drept. Unii nu vor fi de acord atunci când citesc aceste rânduri, aceasta este pentru a se adresa celor care nu cunosc lumea aviației.
Să luăm un utilizator de Internet, așezat în fața computerului său și care cântărește 80 kg, suferă atracția terestră, care este echivalentă cu o dată greutatea sa, adică 1 G.
Luați-l pe același utilizator de Internet, așezați-l într-un vânător care trebuie să manevreze pentru a-și îndeplini misiunea, faceți-l să sufere 2 "G", deci va avea o greutate de două ori mai mare, deci 160 kg. Fiecare membru cântărește de două ori greutatea sa, corpul inferior și superior, capul, sângele etc...
O aeronavă de luptă, pentru a putea întoarce, suferă o accelerație, indiferent dacă această întoarcere este recunoscută ca orizontală, verticală sau un amestec al celor două. Pentru ca pilotul să poată continua să „gândească”, este necesar un aflux de sânge în creier, pentru a iriga creierul sau ochii.
Un Mirage 2000, de exemplu, în lupta de filare poate ridica 9 "G". 720 kg pentru cititorul nostru sârguincios. Întregul corp simte această forță teribilă care se lipeste de tine în scaun, un cap normal cântărește 9-10 kg, adaugă la această greutate cea a unei căști de 1,5 kg și o înmulțește cu numărul de " Gs "a suferit, care este de 9, capul său care trebuie să continue să se întoarcă pe gât pentru a-și îndeplini misiunea, să-și vadă instrumentele de zbor, dar care apoi cântărește mai mult de 100 kg.
Sângele, care suferă, de asemenea, această accelerație, coboară în artere, vene și, prin urmare, irigă din ce în ce mai puțin inima și creierul. Ceea ce se întâmplă în jurul valorii de 4-5 „G” continuă să scadă presiunea arterială a ochilor, ceea ce duce inițial la viziunea gri (viziunea gri), apoi vedem în alb și negru, mărind „G”, sau păstrând aceeași accelerație pentru un anumit timp, viziunea devine mai îngustă, aceasta este așa-numita viziune „tunel”, vedem de parcă ne-am uita într-o țeavă, apoi după un timp nu mai vedem nimic din toate. Dacă continuăm sau dacă provocăm o creștere rapidă a „G” fără a fi „adaptați”, are loc pierderea cunoștinței. cu ceea ce asta implică, pentru a evita.