Numărul deceselor rutiere la un nivel scăzut - creșterea pedelecilor
O motocicletă zace pe stradă după un accident. Foto: David Young/dpa
Wiesbaden -
Niciodată de la începutul statisticilor nu au murit atât de puțini oameni în accidente rutiere în Germania ca anul trecut.
Numărul deceselor rutiere a scăzut cu 6,6%, până la 3.059, așa cum a anunțat joi Oficiul Federal de Statistică la Wiesbaden, citând cifre preliminare. Cu aproximativ 384.000 de cazuri, cu 3.0 la sută mai puține persoane au fost rănite. Cu toate acestea, statisticile arată o creștere accentuată a accidentelor care implică pedelecuri.
Un total de 114 șoferi de astfel de biciclete cu asistență electrică au murit până în noiembrie inclusiv, ceea ce reprezintă o creștere de 32,6% față de anul precedent. Numărul răniților grav a crescut cu aproximativ o cincime la 2.452, așa cum a anunțat Oficiul Federal.
Cercetătorul de accidente Siegfried Brockmann de la Asociația industriei germane de asigurări a declarat că este o continuare a unei dezvoltări care se desfășoară de ani de zile. Fundalul este că persoanele în vârstă folosesc în special bicicletele, unde un motor electric acceptă pedalarea până la o viteză de 25 de kilometri pe oră. Brockmann a sugerat că această limită superioară ar trebui legată de performanța fizică.
Un remediu ar fi, de asemenea, oferit de piste ciclabile mai largi și mai sigure, iar bicicliștii ar trebui, de asemenea, să fie mai bine protejați în zona intersecțiilor, a spus expertul. Cursurile de siguranță oferite anterior pentru seniori ar trebui să devină mai atractive. De asemenea, Brockmann a sfătuit de urgență să poarte o cască. General German Bicycle Club (ADFC) a cerut o reproiectare fundamentală a orașelor din interior în favoarea traficului de biciclete.
Numărul deceselor rutiere a scăzut de zeci de ani - cu valori aberante mici. Statisticile la nivel național au fost păstrate din 1953. În 2018, a fost înregistrată o creștere la 3275 față de anul precedent, motivul fiind, printre altele, mai mulți bicicliști uciși.
Numerele au alimentat din nou discuția despre limitele de viteză. Ministrul federal al transporturilor, Andreas Scheuer (CSU), a declarat pe Twitter că dorește să facă tot posibilul pentru a obține „Vision Zero” (zero decese în trafic). Acest lucru este valabil mai ales pentru bicicliști. Președintele comitetului de transport al Bundestag, Cem žzdemir (Verde), a cerut protecție pentru toți utilizatorii drumului. Acest lucru necesită o limită de viteză de 30 ca viteză standard în oraș, piste de biciclete sigure și zone în care niciun camion nu este permis să circule fără un asistent de virare.
VCD a impus, de asemenea, limite de viteză pe autostrăzile de 80 și pe autostrăzile de 120 de kilometri pe oră. Scheuer respinge o limită de viteză pe autostrăzi. O propunere a Comitetului de mediu al Camerei Statelor pentru o restricție generală de 130 de kilometri pe oră nu a găsit majoritatea în Consiliul Federal.
Cercetătorul în caz de accidente, Brockmann, a criticat că guvernul federal și-a stabilit obiectivul de a reduce cu 40% decesele rutiere până în 2020. "Suntem încă departe de asta, ar fi în jur de 2.200. Am avea nevoie de mai multe controale de trafic și amenzi mai mari, care sunt" ridicol de scăzute. Ultimele creșteri, de exemplu pentru infractorii de parcare, ar fi dezechilibrat sistemul.
Poliția a înregistrat din nou mai multe accidente în 2019, cu aproximativ 2,7 milioane, creșterea fiind cu puțin sub două procente. Cifrele sunt disponibile pentru întregul an, dar sunt încă posibile rapoarte individuale întârziate ale poliției, a declarat un purtător de cuvânt al Biroului Federal. Scooterele electronice care se grăbesc în multe orașe încă din vara trecută nu sunt afișate încă separat. De când va fi cazul, este încă neclar, a spus purtătorul de cuvânt.
Potrivit rezultatelor mai detaliate disponibile până în prezent din ianuarie până în noiembrie 2019, a existat cel mai puternic declin al numărului de decese ale motocicliștilor, mopedelor și scuterelor - minus 15,1%. Mai puțini pietoni au avut, de asemenea, accidente mortale, numărul a scăzut cu aproape șapte la sută.
Saxonia Inferioară, Mecklenburg-Pomerania Occidentală și Bremen au raportat la Oficiul Federal mai multe decese rutiere decât în anul precedent. În caz contrar, numărul a scăzut cel mai mult în Bavaria, Saxonia și Renania de Nord-Westfalia. Măsurat în funcție de numărul de locuitori, riscul de a muri în traficul rutier a fost cel mai mare în Saxonia-Anhalt și Mecklenburg-Pomerania de Vest. (dpa)