Numere; Fapte De aceea MotoGP este ușor; Wow!
Tot ce trebuie să știți despre clasa regală: vă vom face un insider MotoGP!
Sezonul 2020 în număr
Al 72-lea sezon al MotoGP este cu siguranță unul dintre cele mai extraordinare. Pentru că anul acesta titlul mondial este deja după 13 curse Este premiat și condus în doar 5 țări de pe un continent: Spania, Republica Cehă, Austria, Italia și Franța. Planul de start în clasa regală a fost dat pe 19 iulie la Jerez, finala va fi pe 15 noiembrie a avut loc pe „Circuitul de la Comunitatea Valenciană Ricardo Tormo“. În 2006, 2013, 2015 și 2017, decizia de titlu a fost luată doar pe această pistă, adică în ultima cursă a sezonului.
Legate de
MotoGP
Marele Premiu MotoGP din Stiria
Din 1949, 26 de șoferi diferiți au avut un titlu a câștigat în MotoGP. Anul acesta sunt doar 2 campioni la început, dar de 6 ori campion mondial la clasa regală: Marc Marquez (2013, 2014, 2016, 2017, 2018 și 2019) și Valentino Rossi (2002, 2003, 2004, 2005, 2008 și 2009).
Domeniul de start 2020
23 de șoferi în 11 echipe și 6 producători (Honda, KTM, Ducati, Yamaha, Suzuki și Aprilia). Spania este reprezentată cel mai puternic cu 9 șoferi. Recruții MotoGP din acest an: Brad Binder pentru KTM Factory Racing și Alex Marquez pentru Honda.
Impresionant: Anul acesta sunt 13 campioni mondiali care au câștigat un total de 30 de titluri mondiale la toate categoriile: Valentino Rossi (9), Marc Márquez (8), Johann Zarco (2), Alex Márquez (2) și Andrea Dovizioso, Stefan Bradl, Maverick Viñas, Franco Morbidelli, Brad Binder, Joan Mir, Pol Espargarí, Tito Rabat și Francesco Bagnaia, fiecare cu o victorie la titlu.
Iker Lecuona (Red Bull KTM Tech 3) la 20 de ani este cel mai tânăr șofer, Valentino Rossi este cel mai experimentat titular la vârsta de 41 de ani. Cel mai vechi câștigător din istoria MotoGP este, apropo, Fergus Anderson: Britanicul a câștigat GP-ul Spaniei în 1953 la „bătrânețe” de 44 de ani și 237 de zile. Și cel mai tânăr? Acesta a fost Marc Marquez la vârsta de 20 de ani și 63 de zile (Austin 2013).
Rapid, mai rapid, Ducati
Viteza maximă în MotoGP are un nume: Ducati! Echipa italiană a stabilit un nou record de patru ori începând cu 2015: în mai 2015, Andrea Iannone a înregistrat cu 350,8 km/h, în martie 2016 cu 351,2 km/h și în mai 2016 cu 354,9 km/h H. Andrea Dovizioso deține recordul din 2019: în Mugello a intrat în cărțile de istorie MotoGP cu 356,7 km/h.
Legate de
MotoGP
MotoGP Inside Pass: Cum devin regii începătorii
Red Bull Ring: Cea mai rapidă pistă MotoGP din lume
Cel mai rapid tur oficial la Red Bull Ring merge la Honda - livrat în 2019 în calificare de Marc Marquez. Cu un timp de 1: 23.027, spaniolul a atins o viteză medie de 187,2 km/h. Acest lucru face ca Red Bull Ring să fie cea mai rapidă pistă GP din lume. Insula Phillip (Australia) a deținut odată recordul cu o viteză medie de 182,1 km/h.
0,087 secunde între 3 victorii
GP-ul italian 2016 a făcut istorie în campionatul mondial de motociclete: doar 0,087 secunde a separat primii doi piloți de pe linia de sosire - în toate cele trei clase. Racing Sunday a început cu cursa Moto3, în care cinci piloți după un tur final incredibil în 0,077 secunde a trecut linia de sosire.
GP-ul Austriei este, de asemenea, o garanție pentru emoție chiar în ultimul viraj: în ultimele 3 curse, câștigătorul și locul secund au fost separați cu maximum 2 zecimi de secundă.
Rapid, puternic, dar din păcate nu ieftin
Are în jur de 300 CP, cântărește 157 kilograme și are o viteză maximă de 350 km/h este o mașină MotoGP. Biciclete de curse rare, dar originale pot fi chiar cumpărate. KTM oferă în prezent un vehicul al companiei Pol Espargarí din 2019. Cu această bicicletă, spaniolul a obținut opt prime 10 poziții și a obținut 100 de puncte la Campionatul Mondial. Costuri: 288.000 euro plus impozit.
Mai tare decât un ciocan, mai fierbinte decât un grătar
Mașinile MotoGP urlă până la 128 de decibeli Peste asfalt - un ciocan este relativ liniștit la 104 dB. Discurile de frână sunt de până la 750 de grade Celsius fierbinte, un grătar poate atinge doar aproximativ 250 de grade. Viteza este de până la 19.000 pe minut, în timp ce mașina de spălat atinge doar 1.000 în medie.
Tehnologie și fizică în MotoGP
40 până la 50 de senzori verificați diferiți parametri în timpul cursei, cum ar fi presiunea anvelopelor sau viteza de rotație a roților din față și din spate. Există 500 până la 800 de schimbări de viteză pentru fiecare pilot pentru fiecare cursă, Șoferul trage maneta de frână pentru 30% din timpul cursei. Cel mai ciudat tip Marc Marquez se află în prezent în circuitul de curse, care a făcut istorie în curba 3 pe Sachsenring în 2019 - cu o pantă de 66 de grade.
O slujbă transpirată
După fiecare cursă, șoferii sunt în jur de 4 kilograme (sau litri) mai ușori decât înainte.
Doar un Spielberg activ „Veteran”
Valentino Rossi este singurul pilot din start care a finalizat deja un Grand Prix la „vechiul” Red Bull Ring (alias A1-Ring). În 1997 a ajuns pe locul al doilea în clasa de până la 125ccm la Spielberg. A fost primul său loc pe podium - și până acum și ultimul său în Austria. De la revenirea MotoGP la Red Bull Ring, Vale nu a ajuns în top 3. Singurul rezultat demn de remarcat până acum: un al doilea loc de plecare în 2016.