Obiectivele CO2 reduc greutatea mașinilor, soluția potrivită Monitorul auto
Salon France Stratégie, reducerea greutății mașinilor ar putea contribui la atingerea obiectivelor de CO2 care sunt puternic compromise astăzi din cauza SUV-urilor și a revenirii la benzină.
V-am spus despre asta recent: emisiile de CO2 din sectorul transporturilor au crescut din 2017, deși au scăzut constant de câțiva ani. Motivul ? Renunțarea la Diesel și cotele de piață din ce în ce mai mari ale SUV-urilor care, mai grele și mai puțin aerodinamice, consumă mai mult. În consecință, obiectivele europene de 95 g/km în medie până în 2021 sunt din ce în ce mai greu accesibile. Pentru a vă face o idee: emisiile medii de CO2 ale Belgiei au scăzut de la 115,8 g/km în 2017 la 119,1 g/km în 2018 anul trecut.
Soluție de greutate
Strategia Franței - o organizație pentru studii și previziune, evaluarea politicilor și propunerilor publice, plasat la biroul primului ministru - a publicat un studiu pe această temă și propune implementarea unei taxe care să țină cont de greutatea mașinilor. O greutate mai mică ar însemna un consum mai mic și mai puține deșeuri și, prin urmare, mai puține taxe.
Ce mediu fericit ?
Este evident că greutatea și consumul sunt strâns legate. Și că această variabilă ar putea constitui o pârghie. Pe de altă parte, guvernele ar trebui probabil să taxeze și aerodinamica (și, prin urmare, SUV-urile în special) și, în același timp, să promoveze mașinile hibride și electrice. Exemplul norvegian este destul de interesant: ponderea Diesel a scăzut într-adevăr de la 80% la 20% în spațiul de 8 ani (2010-2018) pur și simplu pentru că autoritățile au favorizat cumpărătorii de mașini electrice. Ca urmare, rata medie a emisiilor a scăzut la aproximativ 73 g/km! Ulterior, dacă această perspectivă pare ideală pe hârtie, nu trebuie să uităm că această tranziție a costat cu siguranță scump guvernul norvegian și, prin urmare, comunitatea. În opinia noastră, nu este sigur că subvenționarea masivă a mașinilor ecologice este neapărat soluția potrivită. Deoarece soluția reală constă într-un panou de noi utilizări/mijloace de transport.