Ofițer energetic pentru municipalități - PDF Descărcare gratuită

Planificarea spațiului și eficiența energetică Ofițer energetic pentru municipalități Economisirea energiei prin planificarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Planificarea spațiului 1

Economisirea energiei prin planificarea spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, planificarea spațială SG

Modulul 1: Relațiile dintre planificarea spațiului și trafic Pentru a putea planifica eficient din punct de vedere energetic, mașina trebuie mai întâi lăsată! Foto: Luis Schönherr Economisirea energiei prin planificarea spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, planificarea spațială SG 5

Comparație a fotografiilor aeriene pe aproximativ 60 de ani de Arzl Rum Thaur 1958 1974 2009 Sursa: Luftbilder, Land Tirol Economie de energie prin amenajarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 6

Urmele dezvoltării constante. Creșterea etanșării solului Creșterea suprafețelor construite Creșterea suprafețelor construibile și a zonelor de dezvoltare Sursa: Luftbilder, Land Tirol Economie de energie prin amenajarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 7

Consecințele dezvoltării Creșterea populației Creșterea fluxurilor de trafic Presiunea de așezare asupra spațiilor libere rămase Planificarea avansată a dezvoltărilor structurale Imprevizibilitatea concentrării spațiale Foto: Luis Schönherr Economisirea energiei prin planificarea spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 8

Creșterea populației Creșterea populației de aproape 280.000 de locuitori în Tirol începând cu 1951 (150% în aproximativ 60 de ani) În zona mai mare a Innsbruck în perioada 1993-2003 cu aproximativ 8.000 de locuitori în plus (4% în 10 ani) Comparația ambelor evoluții arată o creștere teoretic similară a populației pe termen lung Foto: Luis Schönherr Economisirea energiei prin planificarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, planificarea spațială SG 9

Presiunea de așezare Rezervele de terenuri construibile din planurile de zonare sunt considerabile. În asociațiile de planificare 16-20 (suprafață mai mare din jurul Innsbruck), aproximativ 260 de hectare de rezerve de terenuri construcționale sunt reziduale. Construite doar cu case unifamiliale, puteți găzdui aproximativ 13.000 de persoane în această zonă;, Depășit de la 6 la 3,2 Sursa: economisirea energiei TIRIS prin planificarea spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, planificarea spațială SG 10

Tendință și scenarii pentru amenajarea teritoriului Creșterea constantă a costurilor de transport individuale Incapacitatea asociată de a finanța a doua și a treia mașină Mutarea împărțirii modale în rețeaua de mediu (pietoni, bicicliști, transport public) Devalorizarea rezervelor de terenuri care nu sunt accesibile transportului public (limită rezonabilă?) Locații rezidențiale și comerciale care sunt departe de transportul public Interes sporit pentru conexiuni de înaltă calitate la rețeaua de transport public Economisirea energiei prin amenajarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 11

Consumul de energie prin dezvoltarea spațială Economisirea energiei prin planificarea spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, SG planificarea spațială 12

Cât de departe pot ajunge cu energia a 3 rulouri de brânză? (= aprox. 4000 kilojoule) Bicicliști Pietoni Tramvai (de persoană) Autobuz (de persoană) Mașină (de persoană)

2-6 km Surse: tabele de consum de calorii Freie Uni Berlin, tramvai vehicul cu consum redus de energie Leipzig, raport de sustenabilitate autobuze urbane Dresda, studiu al utilizării autobuzelor hibride Calcule proprii (conversie kwh kj etc.) Economie de energie prin planificare spațială, februarie 2014

Consumul de energie și spațiul Nevoia unei relații spațiale crește odată cu pătratul expansiunii (efect de suprafață) Cu cât este mai mare o zonă de așezare, cu atât mai multă rețea de cale trebuie construită și întreținută, relația nu este liniară! Minimizarea zonelor de dezvoltare fără o rețea de căi favorizează traficul auto prin ocoliri forțate (!) Capete închise (fără căi) promovează traficul auto Dimensiunile blocurilor nu trebuie să depășească aproximativ 50/50m în zona satului și 100/100m în zona urbană (50/50m înseamnă în cel mai rău caz 100m ocolire) BA Economie de energie prin amenajarea teritoriului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Planificare spațială 14

Și care sunt prioritățile noastre în trafic? 1. Transport individual motorizat (autoturisme, camioane) 2. Transport public 3. Bicicliști și pietoni Notă: Rețeaua de mediu (și aceasta ar include și transportul feroviar de marfă) este nominal preferată, dar distribuirea fondurilor nu este chiar 50/50 . Chiar dacă nu se ia în considerare consumul de energie și se iau în considerare doar performanța și consumul de spațiu, transportul individual motorizat ar avea dreptul la aproximativ 15% din cheltuielile de transport. (A se vedea creșterea performanței în rețeaua rutieră prin transportul public local. Planificare, fotografie: Martin 15.1.2011 în sensul corect) Schönherr Economie de energie prin amenajarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 15

Ce trafic trebuie luat în considerare în amenajarea teritoriului? 1. Pietoni 2. Bicicliști 3. Transportul public 4. Traficul camioanelor 5. Traficul auto 6. Altă notă: Dacă nu se folosește consumul de energie ca bază, ci mai degrabă consumul de spațiu și performanța, ordinea se schimbă: 1) transportul public, 2) Pietoni, 3) bicicliști și mașini Economisirea energiei prin planificarea spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, planificarea spațială SG 16

Planificare spațială în beneficiul rețelei de mediu Trase scurte Trase clare Fără funduri pentru pietoni și bicicliști Apropierea spațială a facilităților importante Mediu atractiv Siguranță Fără spații înfricoșătoare Accesibilitate Economisirea energiei prin amenajarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 17

Cum pot fi îmbunătățite evoluțiile? Îndepărtându-ne de gândirea noastră de șofer (vezi analiza mobilității) Considerarea sensibilităților fizice (de exemplu, persoanele în vârstă) Respectați opțiunile de orientare spațială (ocoliri nerezonabile) Gestionarea spațiului de parcare pentru aplicarea eficientă a reglementărilor privind spațiul de parcare Economisirea energiei prin planificarea spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 18

Cum pot fi planificate așezările? Facilități generale care nu se află pe terenul verde Densitatea moderată în clădirile rezidențiale permite distanțe mai mici și structuri mai asemănătoare satelor Axele transportului public (autobuz, tramvai, tren) conduc cât mai aproape de oameni Economisirea energiei prin amenajarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 19

Modulul 2: Relațiile dintre planificarea spațiului și activitățile de construire Pentru a putea trăi într-o manieră eficientă din punct de vedere energetic, site-ul nu trebuie confundat cu teoria seturilor! Foto: Luis Schönherr Economisirea energiei prin planificarea spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, planificarea spațială SG 20

Cum se poate promova clădirea care economisește energie. Îndepărtarea de ideile despre cum ar trebui să arate o casă Facilitarea orientării spre soare În ciuda fricii dezvoltatorilor imobiliari (!) Permiterea condensării pentru subvenții optime pentru locuințe OIB reglementează esențialul, planificarea dezvoltării poate acorda mai multă libertate spațiului privat al rezidenților individuali Planificarea clădirilor asigură economii de energie prin amenajarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 21

Modulul 3: Instrumente de planificare regională pentru implementarea eficienței energetice Există deja! Foto: Luis Schönherr Economisirea energiei prin planificarea spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, planificarea spațială SG 22

Ce resurse sunt disponibile pentru noi? Concept de planificare spațială locală, plan de zonare, plan de dezvoltare, revitalizare a centrului orașului (reînnoire sat), analiză spațială, economisire de energie prin planificare spațială, februarie 2014 Martin Schönherr, planificare spațială SG 23

Analiza spațială a centrelor de populație, bazinelor hidrografice Economisirea energiei prin amenajarea teritoriului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 24

Analiza spațială Recunoașterea deficitelor Economisirea energiei prin amenajarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 25

Analiza spațială Recunoașterea deficitelor Vizualizarea potențialelor de dezvoltare Reprezentarea axelor de dezvoltare Economisirea energiei prin amenajarea spațiului, februarie 2014 Martin Schönherr, SG Raumordnung 26