Olanda Emisiile de azot prea mari - limita de viteză este soluția

Emisiile de azot din Olanda încalcă legislația UE. Prin urmare, mii de proiecte de construcții au fost suspendate. Pentru a le putea lua din nou, premierul Mark Rutte vrea să reducă viteza maximă pe autostrăzi și să pună vacile la dietă.

În multe părți ale Olandei se aplică deja o viteză maximă de 100 km/h pe autostrăzi și, din motive de mediu, această limită se va aplica în curând întregii rețele de drumuri în timpul zilei. Acest lucru a fost anunțat de guvernul olandez în jurul primului ministru Mark Rutte miercuri la Haga. În consecință, viteza maximă anterioară de 120 sau 130 km/h poate fi condusă numai pe secțiunile afectate între orele 19:00 și 06:00.

Autostradă lângă municipiul olandez Cranendonck. (Imagine: Imago)

În multe părți ale Olandei se aplică deja o viteză maximă de 100 km/h pe autostrăzi și, din motive de mediu, această limită se va aplica în curând întregii rețele de drumuri în timpul zilei. Guvernul olandez din jurul premierului Mark Rutte a anunțat acest lucru miercuri la Haga. În consecință, viteza maximă anterioară de 120 sau 130 km/h poate fi condusă numai pe secțiunile afectate între orele 19:00 și 06:00.

Noua regulă face parte dintr-un pachet de măsuri pentru reducerea emisiilor de azot. Acesta intră în vigoare de îndată ce parlamentul a aprobat legislația de urgență relevantă („Aanpak Stikstof”). Acest lucru reiese dintr-o scrisoare pe care Ministerul Agriculturii, Naturii și Calității Alimentelor i-a trimis-o miercuri președintelui parlamentului. Nu poate exista tabuuri în acest dosar dificil, a comentat Rutte la serviciul de mesaje scurte Twitter. Nimanui nu-i plac reducerile, dar este vorba de interese mai mari. În plus față de impactul asupra mediului, potrivit guvernului olandez, locurile de muncă sunt, de asemenea, în joc.

Curtea oprește practica de aprobare laxă

Punctul de plecare pentru această dezvoltare a fost o hotărâre pronunțată de cea mai înaltă instanță administrativă din Olanda în 29 mai. Statul Raad van a decis că în viitor autoritățile nu vor mai putea aproba autorizațiile de construcție pentru proiectele cu impact negativ asupra emisiilor de azot în vecinătatea rezervațiilor naturale la fel de ușor ca înainte. Potrivit Curții Europene de Justiție, „Programma Aanpak Stikstof” (PAS) lansat în 2015 nu este compatibil cu legislația UE. PAS a permis depășirea valorilor limită dacă au fost planificate măsuri de compensare pentru acest lucru în viitor.

După hotărârea CEJ din noiembrie 2018, acest lucru nu a mai fost posibil și, prin urmare, aproximativ 18.000 de proiecte de construcții au fost suspendate, inclusiv numeroase extinderi de către fermieri. În general, creșterea animalelor este principalul motiv al concentrației de azot în sol, care este peste valorile limită în multe zone protejate. Acest lucru se poate întâmpla atunci când fermierii își fertilizează prea mult câmpurile. Fermierii, totuși, pun la îndoială cifrele guvernului și consideră că au fost etichetați drept țap ispășitor al climei.

Dieta pentru vacile olandeze

Pachetul prezentat acum de premierul Rutte conține trei măsuri care ar trebui să ducă la scăderea depozitelor de azot pe termen scurt.

Pe lângă șoferi, guvernul vizează în special fermierii. Ar trebui să-și hrănească vacile cu mai puține proteine. Acest lucru reduce emisiile de amoniac. Amoniacul este un compus de azot și hidrogen. Guvernul scrie că noua dietă nu ar trebui să aibă un impact negativ asupra sănătății publice sau a bunăstării animalelor. Schimbarea hranei ar trebui să asigure 47% din economiile de azot planificate, reducerea vitezei reprezentând 16%. Ca a treia măsură, subvențiile pentru conversia fermelor de creștere a porcilor trebuie majorate de la 120 milioane EUR la 180 milioane EUR (37%). În această zonă, sistemele de purificare a aerului evacuat pot reduce emisiile de azot.

Reluați construcția

Cantitatea de azot economisită ar trebui să amelioreze natura cu 30%. Restul de 70%, pe de altă parte, este destinat să compenseze emisiile corespunzătoare din proiectele de construcții noi. În acest scop va fi creat un registru. Diverse proiecte de infrastructură rutieră sunt posibile prin cantitatea de azot economisită datorită vitezei maxime mai mici. La rândul său, măsurile agricole ar trebui să permită construirea a 75.000 de apartamente anul viitor. Datorită permiselor suspendate, mulți muncitori din construcții s-au temut pentru slujbele lor, ceea ce a dus la proteste în industria construcțiilor din Haga în octombrie.

Măsurile prezentate acum sunt doar un prim pas. În decembrie, guvernul olandez vrea să prezinte un pachet suplimentar de măsuri. Toate sectoarele trebuie să contribuie la reducerea depozitelor de azot în viitor, a spus Haga.