Originea schemelor speciale de pensii - Force Ouvrière

Istorie Publicat luni 20 aprilie 2020 de Christophe Chiclet

originea

Dacă pensiile în general și regimurile speciale în special au fost în vizorul angajatorilor și al guvernului în ultimele luni, nu trebuie să uităm că regimurile speciale au fost pionierii pensiilor. Să nu uităm nici faptul că mulți dintre angajații care raportează la aceasta sunt în prezent în deplasare în criza covid-19 ...

Regimurile speciale s-au născut din întâlnirea unei voințe economico-de stat și o cerere din ce în ce mai presantă din lumea muncii și a clasei muncitoare emergente. Primii slujbați sunt marinarii din Royal (1673) și o parte din armată (1790, 1831). Într-adevăr, dacă statul vrea să atragă voluntari în armatele sale, trebuie să le garanteze un anumit viitor. Dar Napoleon al III-lea a fost cel care, în iunie 1853, a reglementat pensia de plată pentru funcționarii săi publici.

Măsoară cu mult timp înainte: la 60 de ani și după 30 de ani de serviciu, un funcționar public poate primi o pensie de trei sferturi din salariul său din ultimii șase ani. Și mai presus de toate, la 55 de ani pentru muncă grea, după 25 de ani de serviciu. La scurt timp după aceea, au beneficiat angajații Operei din Paris și posturile imperiale, urmați de lucrătorii din tutun și de chibritori.

Municipalitățile vor urma exemplul statului prin crearea propriilor fonduri de pensii pentru angajații lor (130 de orașe în 1891). Parisul este în frunte cu, din 1859, fondul său pentru angajații companiei pariziene de iluminat și încălzire, extins la muncitori în 1893. Idem în 1899 pentru compania feroviară metropolitană din Paris, strămoșul RATP. În 1939, acest regim va fi modificat pentru a fi armonizat cu cel al altor funcționari publici. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, profesiile liberale (notari, avocați, comercianți ...) și-au înființat propriul regim.

Căile ferate, aflate în mâinile companiilor private, au avut fondurile de pensii încă de la început, dar au fost rezervate directorilor și angajaților pe care ei înșiși i-au instruit. Legea din 27 decembrie 1890 îi obligă să includă muncitorii feroviari și muncitorii mecanici. În 1909, guvernul a unificat toate planurile diferitelor companii și a stabilit vârsta de plecare: 50 de ani pentru materialul rulant, 55 pentru alți lucrători feroviari și 60 pentru personalul administrativ.