ORM Rallye Weiz - Rallye-ÖM - Rallye

conţinut

Ilka Minor

ORM: Raliul Weiz | 08/06/2014

Sampl și Minor decolează

Schimbătorul de carieră al raliului și sportivul cu dizabilități Reini Sampl începe la Rallye Weiz alături de copilotul Campionatului Mondial Ilka Minor într-o producție Mitsubishi.

Absurd, s-ar putea spune: Reini Sampl și Ilka Minor au zburat în timpul testului comun, ca parte a evenimentului de spectacol „Întâlnirea legendelor grupului B” - și nici măcar nu au fost luate ori. Deci, de ce Reini Sampl a ieșit de pe pistă la prima sa ieșire cu copilotul Cupei Mondiale Ilka Minor? Sampl explică: „După-amiaza a avut loc un test la care au participat mai puțini oameni, motiv pentru care ni s-a părut optim să ne verificăm sincronizarea la viteza de curse. Dar apoi mașina a coborât și pentru o clipă a fost imposibil să conducă - și apoi s-a întâmplat. ”Cum a reacționat Ilka? Sampl spune: „Foarte calm. Ne-am așezat și am analizat problema. Ilka este extrem de profesionist - asta înseamnă, de asemenea, că nu există reproșuri după o astfel de nenorocire, a fost vorba doar de a afla de ce s-a întâmplat. "

„Sunt un șofer de viteză”

În ceea ce privește reproșurile, Reini Sampl a dezvoltat demult o „piele de elefant”, așa cum dezvăluie el. În calitate de pilot de schi plin de speranță, tânărul Sampl a ajuns într-un scaun cu rotile după un grav accident, dar a rămas fidel abordării sale ulterior ca membru al echipei naționale de monoski. Cu tonul de bază al convingerii absolute, Sampl explică: „Sunt un pilot de viteză! Asta înseamnă: prefer să decolez trei zboruri decât să trebuiască să mă gândesc după fiecare viraj că ar fi fost mai rapid. Pur și simplu nu am putut să o iau. Desigur, trebuie să facem diferența între agresivitate și lipsa de minte absolută. Dar, în principiu, după părerea mea, succesul este obținut doar de cei care își ating limitele și chiar trec dincolo de ele ".

Deci, nu doar abordarea limitei de jos, ci și de sus este deviza - Reini Sampl știe din experiența personală că există și voci critice cu această abordare: „Aceasta este construirea de caractere. Am văzut șapte sau opt antrenori naționali - și adesea spuneau: „Ia-o puțin”. Pur și simplu nu aș mai fi fost eu - de aceea am rămas mereu fidel stilului meu. Take Bode Miller - a produs o decolare după alta timp de doi ani, dar și-a implementat stilul și brusc au venit succesele. Pentru că și-a recunoscut limita și a găsit o cale de a merge la fel de repede ca nici una. Și tocmai asta înseamnă sportul de top ”.

După aceste cuvinte, devine complet clar de ce Ilka Minor, care altfel lucrează pentru cei mai buni piloți din lume, la World Rally Cars, extrem de rapidă, concurează cu Reini Sampl într-o producție Mitsubishi cu numărul de plecare 42 la Raliul Weiz: Sampl este un șofer pe gustul ei . Pentru că Ilka practică și raliurile într-un mod fără compromisuri. Manfred Stohl, cu care a ajuns pe locul patru la Cupa Mondială 2006, este cunoscut pentru declarația sa: „Dacă nu aterizezi niciodată pe acoperiș, nu ești cu adevărat rapid”. Evgeny Novikov, cu Ilka ca echipă de lucru în anul precedent Cupa Mondială a fost pe drum, este adesea denumită pilot de prăbușire, după primii kilometri împreună, Ilka a râs: "Este incredibil de rapid - ia virajele la fel de neîntrerupt ca niciunul altul". Motiv: Kubica este un pilot de viteză, aflat în prezent pe calea grea de a găsi limite. "Dacă nu se îndoaie și dacă rămâne fidel propriului stil, Kubica îl va face", spune Reini Sampl.

Scop ambițios

El însuși și-a propus un obiectiv ambițios pentru Raliul Weiz: Scopul este să se plaseze în top 20. Ambițios, deoarece Mitsubishi, construit conform reglementărilor din seria M1, are un dezavantaj puternic în comparație cu vehiculele din grupa N doar în ceea ce privește greutatea: în jur de 300 de kilograme Reini Sampl estimează mai multă greutate, plus o transmisie de serie - un dezavantaj total de aproximativ 2,5 până la trei secunde pe kilometru. Cu toate acestea, el îl menționează pe fostul motociclist Günther Knobloch ca referință, care i-a făcut pe oameni să se ridice și să observe cu cele mai bune momente într-un grup N Mitsubishi la raliul său de debut din Carintia.

Schimbătorul de carieră al raliului, Reini Sampl, care a debutat în ORM anul trecut, ar dori să profite de ocazie: „Ilka funcționează atât de profesional, încât tu, în calitate de șofer, te poți concentra doar la conducere. De asemenea, ea a furnizat informații când am notat-o ​​- inițial a fost puțin prea în fața mea când citeam cu voce tare, dar am ajustat-o ​​în termen de trei curbe. "

„Eveniment extraordinar”

Sampl cunoaște raliul Weiz de anul trecut: împreună cu Barbara Watzl, copilotul obișnuit al lui Andi Aigner, au terminat pe locul 22 în mașina de serie. Sampl spune: „Un eveniment cu adevărat extraordinar, o mulțime de oameni care sunt entuziaști de sporturile cu motor vin acolo”.

Ilka Minor cunoaște raliul de la singura sa ieșire până în 2012, alături de Manfred Stohl. „A fost frumos”, spune Ilka. Un serviciu politicos de buze de la cineva răsfățat de Cupa Mondială? „Deloc”, râde Ilka - chiar și în comparație directă cu etapele speciale ale Campionatului Mondial, Raliul Weiz ar putea ține pasul: „Etapele sunt foarte frumoase și nici nu trebuie să te ascunzi de distanțe. De asemenea, cred că aplicația Rallye Weiz este minunată. Cu Mario Klammer există un tânăr organizator care într-adevăr încearcă din greu și poți simți și asta. "

Traseele vor fi inspectate de miercuri - va începe vineri, la cinci minute până la douăsprezece, Raliul Weiz va începe oficial în fața Weizer Stadthalle. Prima etapă specială va fi abordată la 12.43 p.m.