Paddock radio Formula 1 Malaezia 2010 AUTO MOTOR ȘI SPORT
În coloana noastră obișnuită „Radio Paddock” am adunat poveștile mici, dar nu mai puțin interesante, despre Marele Premiu din Malaezia. De data aceasta cu Vitaly Petrov, Sauber, Toro Rosso, Mercedes GP, Lotus, Force India și Virgin, printre altele.
Petrov trebuie să se slăbească
Vitaly Petrov a fost pus pe o dietă. Renault a ordonat șoferului său să slăbească drastic, deoarece cântărea cu peste zece kilograme mai mult decât Robert Kubica, care, de asemenea, nu era chiar scund.
Toro Rosso în stare de petrecere
La Toro Rosso, dopurile de șampanie au apărut seara după primele două puncte ale Cupei Mondiale. Mecanicii au dus chiar și o sticlă la piscina hotelului, unde petrecerea a continuat în dimineața locului al nouălea al lui Jaime Alguersuaris. Șeful echipei Franz Tost, totuși, i-a apărat pe toți cei care i-au dorit: „Felicitați doar câștigătorii”.
Mai sigur, dar și mai lent
Interzicerea oglinzilor retrovizoare din deflectoarele de la GP-ul spaniol nu va rămâne fără consecințe. Mutarea oglinzilor înapoi la poziția inițială pe cabină crește rezistența. Presupusul banalitate costă, potrivit directorului tehnic al lui Williams, Sam Michael, 0,05 secunde pe tur.
Bilet scump pentru Glock
Casa de marcat FIA a sunat și în Malaezia. Timo Glock s-a situat în fruntea listei apărătorilor de viteză cu 2.200 de euro pentru 70,2 în loc de cei 60 km/h permiși în banda de carieră. Heikki Kovalainen a trebuit să plătească 1.400 de euro, iar Jenson Button 600. Nou-venitul Nico Hülkenberg a scăpat cu o amendă de 200 de euro.
Curățarea economisește combustibil
Sauber a avut un început de sezon dezamăgitor. Nicio echipă nu a derulat la fel de puțini kilometri de curse ca și echipa din Hinwil. În trei curse, o singură mașină a văzut steagul în carouri. În total, Pedro de la Rosa și Kamui Kobayashi au parcurs 598 de kilometri de curse. Aceasta este mai puțin decât noii veniți ridicolizați de la Virgin și HRT F1. Timo Glock și Lucas di Grassi au realizat 773 de kilometri, Bruno Senna și Karun Chandhok 885 de kilometri.
VIP-uri din Malaezia la Lotus
De data aceasta vedetele au apărut în cutia lotusului. Echipa de curse cu faimosul nume rulează sub steagul Malaeziei. Primul ministru Datuk Seri Najib Razak și numărul unu în badminton, Datuk Lee Chong, au fost invitați în cutia Lotus. Nu au avut prea multe de văzut. Cele două mașini verzi s-au târât până la linia de sosire după coliziuni. Heikki Kovalainen a fost la 10 ture în urma câștigătorului și nu a mai fost numărat.
Precum un virgin
Virgin a sărbătorit primul final ca o victorie. Lucas di Grassi a văzut steagul în carouri alb-negru pe locul 14, cu trei ture în urmă. Pentru prima dată în istoria echipei care a fost bătută până acum de o serie de defecte. Directorul tehnic Nick Wirth a răsuflat ușurat: "A fost incredibil de important pentru motivația echipei să trecem în cele din urmă prin acest obstacol. Când oamenii lucrează zi și noapte pentru a remedia defectele, un astfel de sentiment de realizare contează de două ori."
Forțează India în primul rând
În cea de-a doua rundă eliminatorie de calificare, a fost important să ieșiți pe pistă cât mai devreme posibil, deoarece ploaia amenința să se agraveze. Prin urmare, cu trei minute înainte de începerea Q2, a existat o coadă întreagă la ieșirea din groapă. Notă: Cei care conduc în față au o vedere clară și un traseu clar. Cu puțin înainte ca semaforul să devină verde, Robert Kubica a apărut brusc pe o a doua bandă la capătul din față al cozii și a fost primul care a accelerat pe pistă. Comisarii FIA tocmai au urmărit. „Nu există nicio regulă care să interzică acest lucru”, a regretat regizorul de cursă Charlie Whiting. Înainte de începerea Q3, șoferii Force India nu au vrut să fie prinși din nou de Kubica. De această dată Vitantonio Liuzzi și-a parcat mașina chiar lângă coechipierul său Adrian Sutil și a blocat banda de depășire.
Rufe murdare
În căldura arzătoare și umiditatea ridicată, padocul din Sepang transpira în competiție. Întrucât șase echipe au fost cazate în Marriot Hotel Putrajaya, rufele proprii ale hotelului nu au mai putut ține pasul cu spălarea. Au fost necesare trei zile pentru ca hainele celor 400 de angajați F1 să fie returnate curate. Multe echipe nici măcar nu au primit haine până luni după cursă.
Rubens "Tiger" Barrichello
La marginea GP Malaysia, furnizorul de anvelope F1 Bridgestone a organizat un turneu caritabil de golf. De asemenea, prezenți: Rubens Barrichello, Mark Webber și Heikki Kovalainen. Cel mai vechi a fost cel mai bun în cele din urmă. Barrichello avea nevoie de cele mai puține lovituri ale trio-ului F1.
Multă muncă pentru Sauber
Echipa Sauber a petrecut o săptămână foarte obositoare în Malaezia. Pe de o parte, mașina lui Kamui Kobayashi a trebuit să fie complet reconstruită după accidentul spectaculos din Melbourne. Pe de altă parte, toate aripile din față au fost trimise la Hinwil pentru anchetă după ce spoilerele din Melbourne s-au rupt de mai multe ori.
Mercedes arată în ploaie
Mercedes, împreună cu principalul sponsor malaysian Petronas, au organizat o mare petrecere de Formula 1 în mijlocul orașului Kuala Lumpur. Miercuri înainte de cursă, Michael Schumacher și Nico Rosberg au condus într-o zonă înconjurată în jurul faimoaselor turnuri Petronas. Deoarece a existat dușul musonic obișnuit cu puțin timp înainte de prezentare, ambii piloți au putut să-și dovedească calitățile de ploaie.
Petrecere de ceai în Sepang
Ploaia a fost, de asemenea, marele subiect de conversație în padoc. Sloganul weekendului a fost oferit de șeful echipei Toro Rosso, Franz Tost: "Ploaia aici este ca ceaiul englezesc. Vine în fiecare zi la 16:00 și are aproximativ aceeași temperatură".