Paradoxul ecologic al combustibililor fosili - Nesawisimaya Gazeta

Dmitrij Koptjew - membru al Consiliului de experți al Institutului pentru dezvoltarea tehnologiilor pentru complexul de combustibil și energie (IETBEK)

Indiferent de economia de piață nefericită de pe piața cărbunelui cu abur, companiile rusești au șansa unei creșteri semnificative în viitorul apropiat. Acest lucru este legat de divizarea pieței cărbunelui în sectorul combustibililor cu o putere calorică ridicată și sectorul combustibilului stagnant cu o putere calorică scăzută. Principalul obstacol este permeabilitatea scăzută persistentă a rutelor căilor ferate ruse din estul țării (Transsib și BAM).

Anii 2019 și 2020 au devenit extrem de nereuși pentru industria internațională a cărbunelui. Prețurile la cărbunele cu abur au scăzut cu 20 până la 34 la sută. Principalele cauze au devenit dezvoltarea surselor de energie regenerabile și răspândirea programelor ecologice în Europa, scăderea semnificativă a prețului gazelor naturale datorită creșterii aprovizionării cu GNL pe piața mondială, războiului comercial în curs între SUA și China și anomaliilor climatice o iarnă caldă în emisfera nordică.

Anul trecut, ponderea cărbunelui în producția globală de energie a scăzut cu 4% față de 2018 și a constituit 24%. Rusia și-a păstrat locul trei în rândul celor mai importanți exportatori de cărbune cu abur, cu un volum de export de 194 de milioane de tone (plus 5% față de 2018). Potrivit agenției de știri „Rosinformugol”, exporturile în direcția Atlanticului au scăzut cu 21 la sută și au ajuns doar la 99 de milioane de tone, dar în est au crescut cu 12 la sută până la 95 de milioane de tone.

Speranțele unei resuscitări în 2020 au fost distruse de epidemia de coronavirus. Datorită blocării pe scară largă, scăderea consumului de energie se poate ridica la 6% în funcție de rezultatele anuale, ceea ce este comparabil cu cel de-al doilea război mondial în ceea ce privește adâncimea efracției. Cererea de cărbune a scăzut și mai mult. În Rusia, de exemplu, conform bilanțului anual, producția sa - așa cum era de așteptat - va fi cu 10,5 la sută mai mică.

Potrivit prognozei pentru dezvoltarea socio-economică a Rusiei pentru anul 2021 și pentru perioada de planificare 2022 și 2023 pregătită de Ministerul Dezvoltării Economice, „în perspectiva următoare, industria va fi supusă unor restricții suplimentare pe piața externă datorită politicii de tranziție. multe țări se confruntă cu utilizarea surselor de energie alternative, mai ecologice, înăsprirea cerințelor ecologice și introducerea unei „taxe pe cărbune”. Acest fapt va duce la o reducere semnificativă a capacității de absorbție a pieței mondiale și la o creștere a concurenței între companiile miniere de cărbune ".

Să ne uităm la părțile puternice și slabe ale Rusiei în această competiție.

Vectorul estic (asiatic)

Cele mai probabile scenarii de dezvoltare pentru piața internațională a cărbunelui (de la Agenția Internațională a Energiei, de la Wood Mackenzie, BP, Noble Group) nu văd nicio reducere a cantităților absolute de consum de cărbune în lume în următorii 20 de ani (cu o reducere a ponderii cărbunelui în combustibil) și echilibrul energetic prin dezvoltarea prioritară a industriei energiei verzi) și a pieței comerciale internaționale. În același timp, nu lasă nici o îndoială că piața va suferi o transformare profundă sub influența a doi factori principali.

Primul dintre ele este cel geografic. Pe de o parte, există Europa care abandonează treptat generarea de energie pe bază de cărbune și reduce consumul și extracția de cărbune. Chiar și marea nemulțumire din țările producătoare de cărbune nu poate anula aceste planuri. În Polonia, de exemplu, au existat chiar greve ale minerilor. Minerii refuză să alunge din puțuri, cerând o revizuire a deciziei de închidere a gropilor.

Pe de altă parte, există Asia. Această regiune consumă deja 80% din totalul cărbunelui cu abur produs la nivel mondial. Toate prognozele de bază pentru dezvoltarea pieței internaționale a cărbunelui anticipează o nouă mutare a centrului consumului de cărbune în regiunea Asia-Pacific. În cadrul regiunii, punctele pentru creșterea pieței cărbunelui cu abur de pe piețele tradiționale (China, Japonia, Coreea de Sud) către noile piețe cu creștere rapidă (India și țările din Asia de Sud-Est Vietnam, Thailanda, Filipine, Bangladesh și Myanmar) prognoză.

Conform unei estimări realizate de Wood Mackenzie, avantajul prețului generării de energie bazată pe cărbune față de generarea de energie bazată pe vânt și soare va fi menținut cel puțin până în 2034. Ca urmare, cărbunele va rămâne principala sursă de energie pentru generarea de energie electrică, în special în țările în curs de dezvoltare din regiunea Asia-Pacific, care nu au mijloace financiare pentru a sprijini dezvoltarea surselor de energie regenerabile prin granturi guvernamentale extinse, precum în țările din Europa de Vest.

Factorii de transformare

Al doilea factor în transformarea pieței este legat de calitatea combustibilului. În prezent, a existat o tendință în lume asociată cu reducerea poluării mediului cauzată de arderea cărbunelui. Majoritatea blocurilor de energie care funcționează cu cărbune funcționează în continuare cu parametri de abur subcritici, adică la o presiune sub 22 MPa. În Rusia, presiunea subcritică standard este utilizată 12,8 MPa, în lume - 16-18 MPa.

Tehnologiile care utilizează abur cu parametri de abur supercritici (24 MPa, 540 ° C) și ultra-supercritici (˃30 MPa, 600 ° C și mai mari) sunt capabili să reducă emisiile de CO2 și poluanți, crescând în același timp coeficientul de eficiență. Eficiența acestor sisteme este de 35% sau peste 45%. Deoarece peste 50 la sută din energia electrică a lumii este încă generată în centralele electrice pe cărbune, cererea pentru aceste tehnologii este extrem de mare. 87 la sută din toate capacitățile aflate în construcție tocmai au fost planificate conform parametrilor supercritici și ultra-supercritici.

Cu toate acestea, pentru a exploata pe deplin avantajele acestor tehnologii, trebuie să ardeți cărbune cu o valoare calorică ridicată (cel puțin 6.000 kcal/kg) în camerele de ardere ale acestor blocuri de energie. Blocurile subcritice sunt mai puțin exigente în ceea ce privește calitatea combustibilului și consumă de obicei cărbune cu un conținut caloric cuprins între 5000 și 5500 kcal/kg și chiar mai puțin.

Creșterea numărului de blocuri supercritice și ultra-supercritice duce la o creștere a cererii de cărbune având o valoare calorică ridicată și, ca urmare, diferențe în prețurile combustibililor în funcție de conținutul lor caloric. În trecut, prima pentru conținutul de calorii corespundea de fapt diferenței de conținut caloric în sine: cărbunele cu un conținut ridicat de calorii de 6000 kcal/kg era cu 9 până la 11% mai scump decât cărbunele cu 5500 kcal/kg (diferența de conținut caloric - 9 la sută). După ce a început boom-ul construcției pentru blocurile energetice moderne (2012-2013), această primă a început să crească și a ajuns până la 72% în 2018, la înălțimea cererii.

Apare o situație paradoxală. Pe de o parte, există multă cărbune pe piața mondială, pe de altă parte, se observă o penurie în sectorul cărbunelui cu un conținut ridicat de calorii. Și Rusia este una dintre cele două țări din lume, în afară de Australia, care poate profita de starea lucrurilor așa cum stau lucrurile. Columbia are, de asemenea, stocuri de cărbune cu un conținut ridicat de calorii. Dar constrângerile sociale și infrastructurale nu îi permit să comercializeze mai mult de 80 până la 100 de milioane de tone pe an. Există, de asemenea, depozite de cărbune cu un conținut caloric de peste 6000 kcal/kg în SUA. Dar au o altă problemă. Un conținut ridicat de sulf. În ceea ce privește acest parametru, cărbunele SUA nu se încadrează în cadrul ecologic aplicabil și nu poate concura cu Rusia sau Australia.

„Este important ca industria să ia calea creșterii conținutului caloric al cărbunelui cu abur care este furnizat pentru export. Pentru că această direcție are un viitor. Cel cu un conținut scăzut de calorii nu are nimic de așteptat. Se va diminua și se va ofili ”, spun reprezentanții industriei cărbunelui. Există potențial de creștere, există o nișă pe piață care așteaptă doar să fie capturată. Trebuie doar să ne ocupăm de creșterea calității cărbunelui - fie deschiderea de noi mine deschise, fie dezvoltarea posibilităților de îmbogățire.

De asemenea, se întâmplă ca cineva să se confrunte cu cerințe sociale excesive. „Din păcate, ne-am obișnuit să împingem tot posibilul asupra companiilor de cărbune, în special în Kuzbass (bazinul Kuznetsk, o zonă de exploatare a cărbunelui de aproximativ 70.000 km² din regiunea administrativă siberiană Kemerovo - nota editorului), dar și în alte zone. Vii și spui: Trebuie să faci un lucru bun. Nu suntem împotriva lucrurilor bune. Uneori, însă, te obligi să faci prea mult din asta și prea scump ”, a raportat o sursă din una dintre companii.

Există, de asemenea, problema dominanței plantelor și echipamentelor importate, a căror pondere este de până la 100% în ceea ce privește unele articole.

O altă taxă

Reprezentanții industriei cărbunelui sunt, de asemenea, sceptici cu privire la tot ceea ce se întâmplă în jurul inițiativei europene de a introduce o taxă transfrontalieră pe carbon (cunoscută și sub numele de taxa pe CO2). Deoarece piața europeană joacă un rol din ce în ce mai puțin important în planurile industriei cărbunelui, nu este faptul că țările din Uniunea Europeană au introdus taxa care sunt importante pentru ele, ci reacția Rusiei la aceasta.

Până în prezent, perspectivele nu au dat mari speranțe. După cum a arătat o discuție recentă la Forumul de petrol și gaze de la Tyumen, oficialii ruși se uită și la taxa pe carbon într-un sens mai larg. În opinia ei, agenda climatică este încă un episod în lupta împotriva Rusiei. „Subiectul decarbonizării este unul actual și important. Din păcate, primul lucru care îmi vine în minte în legătură cu acest lucru este: Acesta este cinismul și ipocrizia ”, a declarat ministrul adjunct al energiei, Pawel Sorokin, în discursul său.

De exemplu, potrivit lui Pawel Sorokin, industria energetică bazată pe surse regenerabile de energie nu poate exista decât în condițiile „subvențiilor și finanțării nelimitate”. Cu toate acestea, viitorul aparține acestei direcții. Un alt lucru este ceea ce se sugerează ca concluzie din aceasta. "Dacă hidrocarburilor au mai rămas 30 - 40 de ani, timp în care va exista o taxă pentru ei, trebuie să ne asigurăm că aceste resurse nu rămân în pământ". Se pare din ce în ce mai mult că prognosticul consilierului președintelui rus pe probleme climatice, Ruslan Edilgeriev, pe care l-a făcut atunci când problema introducerii unei taxe transfrontaliere pe carbon tocmai trecuse de la discuția teoretică la o fază practică, se împlinește.: Până la final, Rusia va da impresia că nu afectează această problemă. Cu toate acestea, după introducerea taxei, va fi forțat să joace conform regulilor pe care nu le-a participat la întocmire.

Presiunea din și prin Est

Toate aceste probleme palesc în fața faptului că infrastructura de transport nu este pregătită pentru a asigura transportul unor cantități suficiente de produse. Primul lucru pe care trebuie să-l țineți cont aici: industria cărbunelui din Rusia este pur orientată spre export. Din 2011, potrivit Ministerului Energiei (începând din februarie 2020), creșterea exporturilor de cărbune din Rusia a reprezentat 109 milioane de tone, sau 56% din creșterea totală a livrărilor către piața mondială.

„Trebuie să înțelegeți că consumul intern de cărbune în Rusia nu crește și nu va mai crește (fluctuațiile cuprinse între 1 și 2 procente nu sunt luate în considerare). Gazificarea va continua în economia municipală. Prin urmare, este de așteptat o reducere generală ”, explică reprezentanții industriei. Prin urmare, tot profitul realizat de reprezentanții industriei cărbunelui va proveni din vânzările la export. Și toată dezvoltarea se va face prin export. Iar Asia a devenit singura direcție atractivă de export în ultimii ani.

Acest lucru dă naștere și problemei principale cu care se confruntă reprezentanții industriei cărbunelui din Rusia: permeabilitatea limitată a liniilor de est ale Căilor Ferate Ruse (RZD). Nu se poate spune că statul, în calitate de proprietar al RZD, nu face nimic pentru a rezolva această problemă. Un program pentru creșterea permeabilității liniei principale Baikal-Amur și Transsib a fost deja confirmat în 2012.

Cu toate acestea, implementarea acestui program nu merge prea bine. În luna mai a acestui an, s-a anunțat că termenele pentru finalizarea primei etape, care trebuia finalizată în 2017, au fost amânate până în 2021 după prima prelungire până în 2019. În consecință, a doua etapă va fi abordată nu mai devreme decât în 2022 (data anterioară era 2020).

Prin urmare, nu este surprinzător faptul că la un asemenea ritm de reconstrucție, creșterea permeabilității în direcția estică a scăzut fără speranță în spatele creșterii volumelor de export. În prezent, lipsa resurselor de transport este de așa natură încât literalmente trebuie împărțite manual. Un ordin din partea guvernului a fost în vigoare din iulie privind tratamentul egal pentru livrările de cărbune în direcția estică. Acum, Ministerul Energiei confirmă cotele de livrare pentru fiecare companie în fiecare lună pe baza unor formule speciale.

Pe de o parte, noile modalități oferă marilor companii de cărbune care dețin porturi în Extremul Orient un avantaj. „Potrivit porturilor, ministerul confirmă cantitățile raportate de producător. Chiar dacă le reduce, doar puțin ”, a raportat un reprezentant al uneia dintre companiile mici. "Dar pentru cei care doresc să transporte cărbunele pe uscat peste punctele de trecere a frontierei, este mult mai dificil".

Există doar trei puncte de trecere a frontierei feroviare între Rusia și China - Grodekowo, Sabaikalsk și Kamyshovaya. „Acesta este un blocaj”, s-a plâns un intervievat. „De exemplu, compania noastră ar fi gata să livreze 60.000 de tone pe lună. Se confirmă că avem doar 13.000 până la 15.000 de tone. Asta înseamnă: în cel mai bun caz 25% ".

Dar chiar și astfel de modalități sunt mai bune decât niciuna. Înainte ca ministerul energiei să elaboreze reguli pentru accesul nediscriminatoriu la infrastructură, cel mai bine a reușit să exporte 1.000 de tone pe lună, a adăugat sursa.

După cum se poate vedea din statisticile Ministerului Energiei, nu este necesar să ne așteptăm ca această problemă să fie rezolvată în următorii câțiva ani. Planurile companiei pentru livrările de export către regiunea Asia-Pacific pentru 2023 arată 260,8 milioane de tone. Căile Ferate Ruse au confirmat posibilitatea unui transport de doar 184,7 milioane de tone.

Conform recomandărilor grupului de lucru pentru industria energetică, condus de guvernatorul regiunii administrative Kemerovo, Serghei Ziwiljew, este planificată creșterea capacității anuale a căilor ferate din est la 260 până la 280 de milioane de tone în 2030. În același timp, OAO „RZD” discută despre planurile de reducere a cantității de cărbune care trebuie transportată în Extremul Orient. La tarifele actuale, transporturile nu sunt profitabile și în 2019 au provocat pierderi de peste 52 de miliarde de ruble. Ca o compensație, sa propus subvenționarea acestor transporturi (OAO „RZD” a stabilit cerința anuală pentru aceasta la 55 de miliarde de ruble). Dar până acum nu au fost puse la dispoziție fonduri pentru acest lucru.

Astfel, în prezent, constrângerile infrastructurale privează efectiv Rusia de avantajul competitiv pe care îl are datorită rezervelor sale bogate în calorii de cărbune și capacităților de îmbogățire dezvoltate. Poziția pe care producătorii ruși o vor adopta pe piața decisivă a cărbunelui din Asia în următorii câțiva ani va depinde de măsura în care această problemă poate fi rezolvată din punct de vedere operațional.