Parcare pe lanțuri de zăpadă rău pentru anvelope (mașină, mașină și motocicletă, vacanță)
În prezent sunt în Austria și trebuie să conduc cu lanțuri de zăpadă. Poți să le lași peste noapte fără griji sau ar trebui să le dai jos pentru parcare? Pentru că nu vreau ca anvelopele să fie deteriorate.
5 răspunsuri
În mod normal, anvelopa nu trebuie deteriorată, deoarece da este văzut așa cum stă pe pietriș mai grosier. Și pentru o noapte nu ar trebui să existe probleme
Parcarea pe timp de noapte cu lanțuri de zăpadă nu ar trebui să facă rău în sine. Dimineața nu conduceți câțiva kilometri la viteza maximă permisă a lanțurilor, opriți-vă scurt și verificați dacă lanțurile sunt așezate corect și tensiunea elementelor de tensionare (nu le întindeți excesiv! Acest lucru se poate întâmpla după o lungă perioadă de timp cu lanțurile de zăpadă.).
Când anvelopele trebuie umflate, deschideți legăturile de tensionare de pe lanțuri. După părerea mea, nu este necesar să îndepărtați lanțurile în ansamblu. Strângeți din nou tendoanele și verificați-le după câțiva kilometri.
Parcarea cu lanțuri de zăpadă timp de săptămâni fără a mișca mașina poate deforma anvelopele.
Când scoateți în sfârșit lanțurile de zăpadă, nu conduceți kilometri cu viteză mare, astfel încât anvelopele să se obișnuiască din nou cu forma lor rotundă. Dacă anvelopele încă „bubuiesc” -> mergi la atelier, întreabă mecanicul și probabil să le reechilibrezi.
Cu ani în urmă am locuit în Bergland. Așezați-vă în zăpadă, coborâți în vale pe drumuri uscate. Conducerea cu lanțuri de zăpadă pe bitum uscat nu este bună, nici pentru lanțuri, nici pentru reținerea drumului vehiculului, direcție, frânare. Și tu ești zguduit.
Am avut soluția mea: două seturi complete de roți (cu jante din tablă, nu scumpe). Un set de anvelope de vară pe care am pus lanțuri de zăpadă pentru iarnă. Patru. Deoarece frânarea roților din spate era puțin mai puternică decât cea a roților din față, așa că au ținut mașina pe drumul cel bun. Un alt set de anvelope M&S. Motto-ul meu era precauție. Multe și orice s-ar putea întâmpla rapid în această zonă.
Cric hidraulic, cu lemne groase pentru a-l „completa”. Nimic nu era de dorit cu cricurile obișnuite furnizate împreună cu vehiculele:-(. Eram mult mai puțin inconfortabil schimbând toate roțile de pe traseu decât lanțurile în sus și în jos, și asta de mai multe ori, zi și noapte, la fiecare (ne) vreme, a mers mult mai repede și cu degetele mult mai puțin înghețate:-). Mașinile noastre de atunci erau camionete de livrare mici, în spate era suficient spațiu pentru cele patru roți „de rezervă”. Nu am avut niciodată o experiență bună cu mijloace de pornire precum „șosete” și spray-uri. În primăvară, scoateți lanțurile de zăpadă de pe anvelopele de vară. Continuați cu acestea și M&S:-) .
Nu știu dacă acest lucru este permis și astăzi. Ar trebui, de fapt, deoarece tehnic era perfect în regulă. Dar mai bine întrebați. Astăzi locuiesc într-o zonă mai puțin stresantă. Aveți doar două lanțuri de zăpadă cu mine și plăci de nisip cu gheață, dacă este necesar, chiar și vara. Nu lucrurile mici din carton, ci foi groase de neopren cu came. Înlănțuit la cârligul ancorei, așa că nu trebuie să alunec înapoi prin noroi pentru a recupera aceste lucruri.
Nu am troliu cu cablu de 12v, este foarte scump. Doar în autobuzul nostru de camping, un troliu mic de 230V, 6 tone, de pe piața ambarcațiunilor, este foarte lent și un convertor de 1,4 kW 12V -> 230V pe bateriile suplimentare. Dar atunci trebuie să las motorul să funcționeze la jumătate de clapetă. Până acum fusese necesar doar de trei ori - să scoți alte mașini din șanțuri și tufe înapoi pe stradă.
Sunt conștient că nu sunt un normal urban. Dar poate experiența mea poate ajuta.