Pentru momentele italiene - mașină de companie
Pentru momentele italiene
Dolce Vita poate fi destul de dur. Cel puțin dacă cineva înțelege că viața dulce înseamnă să conduci în mașini interesante cu două locuri. Una dintre acestea vine acum din Italia. Nepotul Ferrari și Maserati se bazează în principal pe lejeritate, pentru că poți face fără confort.
Oricine a dorit întotdeauna să conducă un Alfa Romeo și să dețină o mașină de conducere pură ar trebui să arunce o privire mai atentă la 4C. Deoarece oferă sportivitate pură, ambalată cu pricepere pe o lungime de patru metri, un raport putere-greutate mai mic de patru kilograme pe cai putere, performanță adecvată și o notă de exclusivitate. La urma urmei, doar 300 de exemplare ale runaboutului italian, care este disponibil de la 50.500 de euro, vor fi disponibile în Germania în fiecare an.
Alfa Romeo 4C măsoară 1,18 metri înălțime
Cumva este ca eseurile anterioare din lecțiile de germană. Odată ce ați început, restul lucrării va avea aproape grijă de sine. Dar ar trebui să fii puțin agil sau cel puțin nu prea restricționat fizic dacă vrei să intri în Alfa 4C. Mașina sport are o înălțime de doar 1,18 metri, decupajele ușii sunt strânse corespunzător și un prag înalt al ușii este puțin în cale.
Odată ce ați ajuns pe scaunele sportive, este important să găsiți poziția corectă. Ceea ce nu este deloc atât de ușor. Scaunul șoferului poate fi deplasat ușor doar înainte sau înapoi, iar scaunul pasagerului din față nu poate fi deloc reglat. Nu există spațiu pentru jachetă, trebuie să fie în „portbagaj”. Cu o capacitate de doar 40 de litri, este exact la fel de mare ca rezervorul - pe care nu îl aveți în fiecare zi.
Tablou de bord negru pe negru
Șoferul și pasagerul din față se uită la un tablou de bord care este oarecum trist, deoarece este negru și negru, a cărui versiune din plastic dur nu corespunde cu ceea ce se poate aștepta de la o mașină în această gamă de prețuri.
O cotitură a cheii de contact și turboul cu patru cilindri de 1,8 litri prinde viață imediat în spatele celor două scaune, cu un sunet cu adevărat impresionant. 177 kW/240 PS așteaptă startul, 4C trage ca o catapultă, dacă se dorește. În 4,5 secunde trece de la staționare la 100 km/h, doar la 258 km/h se pune capăt impetuosului impuls înainte.
Cele 177 kW/240 CP au un joc ușor cu noul italian în sensul cel mai adevărat al cuvântului. Pentru că cântărește doar 995 de kilograme. Inclusiv șofer, gata de condus. Un rezultat impresionant al construcției consistente ușoare, obținut prin utilizarea carbonului și magneziului, printre altele, s-a economisit mult chiar și în greutatea parbrizului - și astfel s-a atins obiectivul unui raport putere-greutate mai mic de 4 kilograme pe CP. Turbo-ul cu patru cilindri de 1,8 litri cunoscut de la Giulietta a fost, de asemenea, pus pe dietă, cântărește cu 22 de kilograme mai puțin în 4C.
Distribuția optimă a greutății de 1000 de kilograme
Cele mai puțin de 1.000 de kilograme sunt distribuite în mod optim, 40% pe puntea față, 60% pe puntea spate antrenată. De altfel, direcția elimină complet orice fel de suport electronic, care este vizibil doar la manevră, dar oferă o impresie directă în timpul conducerii.
Ocupanții au, de asemenea, o impresie directă a suprafeței drumului, deoarece șasiul destul de dur al modelului 4C oferă un „raport al stării drumului” practic fără a fi întrebat.
Cu toate acestea, cumpărătorilor 4C nu ar trebui să le pese rapid. Veți fi compensat în mod corespunzător. Pentru că aproape nimeni altcineva nu este mai distractiv decât Alfa pe șoselele șerpuite de țară. Italianul conduce ca un kart și pare să se lipească de asfalt. Alfa a demonstrat tot ce este posibil cu 4C la Nürburgring, unde mașina sport a condus peste Nordschleife în doar 8: 04.05 minute.
Automat fără poziția de parcare
Transmisia cu dublu ambreiaj în șase trepte se potrivește foarte bine cu caracteristicile motorului, lipsa unei poziții de parcare a automatei probabil necesită doar obișnuința în primele zile.
Chiar dacă vrea și ar trebui să fie o mașină sport puristă, în 4C asta nu înseamnă renunțarea la niciun confort. Aerul condiționat și sistemele audio sunt la fel de standard ca scaunele sport menționate mai sus cu huse din țesătură sau pedalele și suportul pentru picioare din aluminiu pentru șofer și pasagerul din față. Alfa 4C (înseamnă 4 Cilindri, 4 cilindri) vine din fabrică pe jante de 17 inch în față și jante de 18 inch în spate; o combinație de 18/19-inch poate fi comandată pentru o taxă suplimentară. Cu aceasta și cu vopseaua clasică roșie Alfa, modelul 4C arată chiar mai bine.
Cei care își comandă Alfa în octombrie vor putea face runda în Germania cel mai devreme la sfârșitul lunii martie/începutul lunii aprilie, cu un termen de livrare preconizat de șase luni. Dar merită să aștepți. Vehiculul este cu adevărat distractiv și garantează viitorului său proprietar un aspect bine remarcat, dar să nu fie auzit.