Pierderea de ulei pe furtunul de aspirație - MB Vito (W639) - Das Schreiberwiki
Dacă te înșeli, este vina ta.
Lucruri noi
Acesta nu este un ghid - mai mult un sfat. Și nici nu există poze.
Dacă totul în jurul furtunului de admisie dintre cutia filtrului de aer și turbo de pe Vito Diesel este uleios, separatorul de ulei din partea superioară a capacului supapei poate fi blocat. Uleiul este împins spre jojă și încurcă întreaga zonă - puteți vedea asta mai întâi pe furtunul de aspirație.
Prima indicație a unui motor altfel impecabil este atunci când acesta suflă din gâtul de umplere a uleiului în timp ce motorul funcționează - cu capacul de ulei îndepărtat, desigur. Un motor uzat produce prea multe gaze suflante care produc același simptom; dar dacă motorul este mecanic ok, aceasta indică o ventilație în carter înfundată sau mai precis separatorul de ulei.
Al doilea test: cu motorul pornit, trageți mânerul de pe joja. Dacă uleiul se scurge imediat, acesta este și un semn al presiunii excesive a carterului.
Separatorul de ulei a fost blocat pe al nostru, ceea ce a dus la problemele descrise. Se așează deasupra capacului supapei și se stinge astfel:
- Scoateți filtrul de aer
- Scoateți accesoriul din stânga pentru filtrul de aer din compartimentul motorului (două piulițe SW10 sub covorașul izolator)
- Îndepărtați capacul de plastic de pe capacul supapei (șuruburile Allen SW6) - o mulțime de lăutări
- separatorul de ulei este partea din plastic negru din partea dreaptă a capacului supapei în direcția de deplasare. De altfel, Vito are două diferite.